精髓依旧：试驾华晨宝马BMW 318Li

汽车评价：一度认为3系球迷位移不到2升不是纯3系，老哥316Li市长/市场表现也没有达到预期，相反动力输出一贯的新型入门版318Li引起了争议。

3缸3系表现就不纯粹？不，宝马才不会砸了他们的金字招牌。

除了动力，318Li就是一台纯粹的3系。他的转向极其灵敏，轻而柔顺。激烈驾驶时尾部的跟随性相当出色，讲真，普通消费者根本无法感觉出长轴距和标准轴距两个版本之间的区别。整套底盘对于舒适性和运动性兼顾，此功力在同级中无出其右。

目前3系家族中318Li仅有时尚型一个版本，乍看选择不多，但其配置已经相当丰富。标配的LED大灯令前脸炯炯有神，即使入手所谓“低配”也不再考虑没面子的问题。舒适性配置方面，主副驾座椅电动调节、座椅记忆、8.8英寸大屏配最新一代iDrive系统、蓝牙电话、内外后视镜自动防炫目、后视镜记忆、后窗遮阳帘、感应雨刷、自动空调、后座出风口、后排老板键等均为标配，而无钥匙进入、感应后备箱、前排座椅加热、导航、哈曼卡顿音响则需要加钱选装。安全性配置方面，ESP、胎压监测、前后雷达、上坡辅助为标配，倒车影像作为为数不多的安全配置出现在选装列表中。就目前318Li时尚型的配置来看，满足家用绰绰有余。

318Li配备了宝马家族最新的B38系列1.5升涡轮增压三缸发动机，输出动力达到136马力、220牛米，跟家族其他兄弟间的差距较大。不过其最大扭矩仅在1250转/分即可输出，是亮点之一。此乃评价君初次体验装配后驱车型的B38三缸机，怠速下，在车内几乎感觉不到振动，在UKL前驱平台车型上出现的低速半抬刹车踏板抖动现象也微乎其微。不过打开发动机舱盖，我们发现这台发动机本身的抖动并不小，而318Li能将车内的主观体验做到如此优秀的程度，除了跟本身来自后驱平台有关外，宝马工程师对于NVH工程也做出了大量的工作。

318Li起步阶段还是相当轻快的，与号称“地表最强8AT”的8挡自动变速箱匹配默契。至于在中高速的再加速能力，这台发动机并不能达到我们的要求。318Li车身尺寸较大，内部空间足够宽敞，车内乘坐感上佳。

总体来看，我们已经可以回答消费者的核心问题：指导价30.99万的318Li到底值不值得买？依评价君之见，318Li是一款贯彻宝马精髓不太彻底、却又够纯粹的3系，除了动力，他继承了3系所有的优点。以目前市场上普遍较大的优惠来看，如果喜爱3系又不追求动力，值得入手。