本田车的喇叭怎么调？总结很全面速看!济南孚卡悦听DSP 本田冠道汽车音响升级隔音改装 丹拿套装高音

本田冠道汽车音响改装-济南汽车音响改装升级！世代不同，追求也不同。随着时代的迅速发展，越来越多的汽车朋友进入汽车音响改造界，原车音质不好，但希望有美丽的音乐同行。那音频升级改造是必然的！本田管也是原车12个喇叭单位，比大多数车型多得多，但音响的量并不代表音质。原车的声音硬，不柔和，缺乏层次感，声音不清晰，低音沉闷，好的音质不是数量，而是质量。

本田冠道音响改装配置列表

中置：意大利史泰格MS30中音

前声场：意大利史泰格ME650C

后声场：意大利史泰格MS650C

后环绕：意大利史泰格SQ30

功放一：意大利史泰格DST401DII

功放二：美国来福R500

超低音：美国来福P2八寸低音

DSP：阿尔派0850S

电容：德国捷宝1.5法拉

隔音：欧洲进口赛伦科特

中置意大利史泰格MS30中音喇叭的安装。

意大利史泰格ME650C与原车喇叭的对比。

喇叭安装细节效果图。

左前门史泰格ME650C中低音喇叭的原车位安装，ME 650C的中低音采用表面凹凸不平的松压纸质音盆，发烧友爱称为“糙盆”，和家用音盆不同的是，ME650C表面防潮涂层处理，更适合车用。这种材料其实我们在许多的发烧家用音响里看到过，它的最大的特点就是声音非常醇厚，声底暧调而又温润。

右前门史泰格ME650C中低音喇叭的原车位安装，中低音应用的铝质盆架，是STEG专用的低谐振高刚性造型设计，这也和STEG更高系列的产品一致。悬挂系统采用的是Conex弹波加上高弹性轻质丁基橡胶悬边，使整个喇叭反应速度快，并且经久耐用。

前门门板恢复效果图。

左后门史泰格MS650C中低音喇叭的原车位安装，中低音以特殊纸盆加上特色低阻尼悬边，弹性十足，使用25mm音圈阻值为2.8Ω，灵敏性高速度好。

右后门史泰格MS650C中低音喇叭的原车位安装。

后门门板恢复效果图。

后环绕史泰格SQ30喇叭的安装。

左后环绕史泰格SQ30中音的安装。

右后环绕史泰格SQ30中音的安装。

史泰格DST401DII四声道功放的安装，STEG汽车功放，适合“大功率”的应用，适合顶级竞赛和专门的SQ挑战系统.STEG在效能和实用性的方便安装方面具有无与伦比的优势。

美国来福R500单声道功放的安装。

打铁一分三与保险一分四。

德国捷宝1.5法拉电容的安装。

阿尔派0850S的安装细节图。

阿尔派0850S的安装，阿尔派PXE-0805S音频处理器，是上一代0805P的升级版本。可以看到器材上多达十二路的RCA输出，无论是三分频还是低音，甚至环绕立体声，都可以满足车主对汽车音响的全方位要求。

美国来福P2八寸低音的安装。

安装结束后，改装技师对门板进行清洁处理。

恢复之后的门板看不出任何隔音效果。

走线效果图。

后记：经过专业安装与调试之后，车内声音宽松自然而有细腻听感，自然顺滑的中高频过渡，并有着精准的音像聚焦。高音的柔和音色也有着极佳的解析力与上扬。低频的表现不是那种夸张的力度，而是宽松而富有弹性的低频表现。