宝马大灯密封不好怎么解决？总结很全面速看!2019款华晨宝马1系新车商品性评价

作为国内领先的第三方汽车质量评价平台，以大量汽车产品测试样品及科学数据模型为基础，推出了“新车商品性评价”栏目。

每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

本期测试车型：2019款 华晨宝马1系 120i M运动套装

综合得分：343分

宝马1系此前一直都是以进口方式引入国内，经典的前置后驱形式外加干练的两厢造型，深受消费者欢迎。然而随着宝马推出基于UKL前驱平台打造的1系车型之后，局面便悄然间发生了微妙的变化。对于全新的产品，许多人却并未对其给予肯定的态度，中心思想就是前驱平台的宝马1系，驾驶乐趣丢了，宝马的灵魂也丢了。

华晨宝马1系三厢版车型，是由德国宝马总部与中国工程师共同开发打造的产品，而且还针对中国市场进行了诸多优化。据车质网数据显示，从华晨宝马1系车型上市至今，其投诉销量比为万分之3.5，远优于2018年万分之20.6的国内乘用车市场均值，质量口碑也表现很稳定。作为宝马产品线最入门的产品，华晨宝马1系能否持续宝马品牌良好的质量口碑？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的华晨宝马1系。

一、车身工艺

本项测试得分：41分

在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2019款华晨宝马1系的全车各个测试点间的缝隙数据均匀度表现不错，工艺比较令人满意，其数值符合同级别豪华品牌车型的实测水平。其中，右侧后翼子板与后备箱处的接缝数据差值最大，最大接缝数值达到了5.0mm。

二、漆膜水平

本项测试得分：43分

通过测试结果可以发现，2019款华晨宝马1系整车漆膜平均厚度约为100.6μm，高于中级车标准值（≥90μm），整体表现优秀。

在漆膜厚度差值方面，各关键测试部位的均值之间差距不大，基本上都要高于中级车标准值。不过，华晨宝马1系在右前翼子板部分测试点的数值低于90μm，未达到中级车标准值。总体来看，2019款宝马1系车身各部位的喷涂均匀性表现一般，某些测试点之前差距较大。虽然整体表现尚存进步空间，但考虑到车型定位以及最终的综合测试结果，也算基本符合专家评审团预期。

三、外部功能

本项测试得分：43分

实际测试中发现，2019款华晨宝马1系的外部功能较为完善，细节配置的处理也很到位。车型配备了普利司通搏天族系列轮胎，有着出色的抓地力以及运动性能，与车型的定位十分匹配。全LED大灯照明效果出色，并且还配备了自动大灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭。雨量感应式雨刷工作过程比较流畅，而且刮水面积比较大，效果也很好。

机械钥匙拿取非常方便，车门上的钥匙孔采用了隐藏式的设计，位于车门拉手下方。虽然照顾到了美观性，但使用过程略显麻烦，不过考虑到日常使用频率并不高，所以整体表现也能够令人接受。

华晨宝马1系并未配备电动后尾门，不过手动尾门开启和关闭的过程并不费力，尾门弹起相当顺畅，另外阻尼力度也刚刚好。细节方面，尾门支杆均由统一的塑料件进行包裹，视觉效果上有很强的秩序感。

2019款华晨宝马1系的发动机舱盖采用了双液压挺杆，阻尼感适中，开启简单轻便。既保证了足够的支撑，同时也不至于因力度太强而导致开关费力。

四、内饰工艺

本项测试得分：43分

2019华晨宝马1系的内饰做工保持了宝马一贯的高水平，中控台采用了大面积的软质材料，搭配银色饰板以及钢琴烤漆面板，营造出了非常不错的高级感。天花板部分，车内A、B、C柱接缝处均较为严密，间隙小而均匀。

2019款华晨宝马1系使用了单层玻璃，不过得益于宝马优秀的做工品质，密封部分非常优秀，所以真正能够传递到车内的噪音十分有限。车门基本都是被软质材料所覆盖，仅有最底部为硬质塑料，但质感依然能够令人满意。

五、内部功能

本项测试得分：42分

2019款华晨宝马1系搭载了一块8.8英寸的中控显示屏，虽然尺寸并不大，但就日常使用来说刚好合适。屏幕支持触控操作，此外在挡杆后方还设计了实体按键，操作手感相当出色，系统的响应速度也非常不错。

第二排座椅并不支持靠背角度调节，测试得出后排座椅和靠背之间的角度为98.9°。经测试人员实际体验，后排靠背角度较为合适，乘坐不会产生疲劳感。但由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断。

2019款华晨宝马1系的前排座椅坐垫长度为520mm，后排坐垫长度为470mm，前排座椅还提供了手动打开的腿托，打开后坐垫长度为550mm。第二排坐垫长度虽然略短，但内部填充较为柔软，乘坐舒适性尚可。此外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为380mm-600mm，可调节范围比较大，能够适应不同身高的驾驶者。

2019款华晨宝马1系配备了可开启式全景天窗，实测采光面积为0.49平方米，可开启面积为0.19平方米。采光面积非常出色，能够给前后排乘员都带来不错的通透感，不过可开启面积较为一般，尚存在进步空间。

在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。结果显示，2019款华晨宝马1系的油门和刹车踏板高度差为30mm，间距为60mm，各项数据表现都较为适中，既可以防止油门与刹车踩混的现象发生，也能够避免脚部在频繁交替踩踏时，让驾驶者感到疲劳感。

六、车内空气质量

本项测试得分：40分

此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作。

测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2019款华晨宝马1系的车内甲醛含量为0.07mg/m3，基本符合2012年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

七、振动噪声

本项测试得分：47分

由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对2019款华晨宝马1系发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场。

经过测试我们发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值有小幅度提升，对车内乘客的影响并不大，由此可见该车发动机舱的隔音效果比较理想。随着发动机转速的提升，传入车内的噪声值也稍有提升，通过上面几种不同环境下噪声的数值对比，该车在发动机转速提升到3000转时，传入车内的噪声依旧抑制的较为出色，对车内人员的影响较小。

此外，我们还对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm，将空调风量由小到大依次调高，并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。通过测试我们得知，各挡位的噪音均对车内人员影响较小。

经过实测，2019款华晨宝马1系发动机传入车内的振动较小，其中方向盘处测得的数据相对有些偏高，驾驶席座椅以及后排右侧座椅表现良好。对车内乘员的舒适度造成的影响较小，可见2019款华晨宝马1系的发动机舱结构设计合理，承托架过滤振动的效果出色。

八、发动机舱评价

本项测试得分：44分

发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

通过测试发现，2019款华晨宝马1系发动机舱布局较为合理，各个零部件被有序的放置在相应的位置，虽然布局十分紧凑，但却并不显得杂乱。各个线束之间还采用了绝缘管包裹，没有裸露的情况出现，体现了作为一个豪华品牌厂商的细致做工。

通过以上测试我们可以得出结论，2019款华晨宝马1系的整体表现基本符合预期，同时也达到了作为一款豪华品牌车型应有的水平。在外部工艺以及细节处理上虽然还存在小瑕疵，但总体来说瑕不掩瑜。内饰设计十分出色，无论是做工还是用料均属上乘。此外，在车内功能性、座椅的舒适度、噪音控制以及发动机振动过滤等方面，它也都交出了能够让消费者感到满意的答卷。综上所述，2019款华晨宝马1系产品商品性表现令人满意，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。