本期是宝马客《长期评测》 2019年9月的第三次,本期推出的三款车型是4系(F32)、1系3次(F52)和3系轴(F30)。
本文看点:
- 说4系是肩负着颠覆传统宝马的车型,你同意吗?
- 车辆扎胎后居然连胎压监测都没发现?
- 中控屏意外死机,看看车主如何解决的
2018款430i M运动型(F32)
车主:孟洋 所在地:山东青岛
9月,中国篮球迷迎来了历史上首座篮球世界杯,各路豪强在国内的8座城市展开激烈角逐,经过16天的争夺,西班牙最终夺得世界杯冠军,专题文章请阅读宝马客8月31日文章《这件事受到全球几十亿人喜爱,与开宝马一样爽!》。本月在上海参观学习了世界杯的多场比赛,开车机会不多,但是关于4系的话题却不少。
9月10日,德国法兰克福车展盛大启幕,主场作战的BMW最为重磅的车型当属全新4系概念车。遥想上一代F3X 4系的概念车是于2012年底北美底特律车展进行发布的,从整体外观来看,与现款的量产车型差别不大,仅有下包围的部分变化。以此来看,本次发布的4系概念车与未来量产之间的差距也不会太大。
2012款4系概念车
F32 4系
新款4系概念车:
新款4系概念车最具争议的地方就是继续扩大的蜂巢式前脸,已经完全颠覆了BMW原有的家族式横向双肾造型,车友们也对新的设计概念褒贬不一。个人认为,不断扩大的进气口已经是近几年设计的主流趋势,的确颠覆了十余年来对宝马双肾格栅的认知,但对于未来年轻的消费群来说,更具个性的外观,也许正是4系车主所追求的,他们不希望“看上去和3系一样”。
那些实在无法接受的,可以左转去看看G20系列3系,毕竟4系是款小众车型,在未来的汽车消费观念上会更加差异化,本来4系就有双门、四门、敞篷版本,此次4系概念车是对传统的挑战,也会是下一个十年的揭幕。
如果选一款车型做出颠覆性的突破,1-8系中,我想我也会选择4系。1、2系入门车型影响力太弱,照着大哥们的路子走就行了;3系、5系为了销量,还是保守点吧,谁也不敢拿公司经营指标开玩笑;6系已经在GT的方向上走起了;7系、8系作为旗舰车型,还是得摆出一哥的气势,则4系肩负着颠覆传统的使命,需要在争议中继续前行。
上海中心顶层观光平台拍摄
上海外滩拍摄
在上海差不多两周的时间,一直是下雨阴天,BMW体验中心是每个Bimmer到上海必须要去打卡的一个景点,体验中心每周一休息,若要参与试驾需要关注展厅的微信公众号,并且在公众号上进行预约,周末试驾车辆会约的比较满。
本月为了配合3系上市,展厅里都是各式各样的3系,本以为能看看最新上市的8系,也被告知前往了成都车展,还好后面的广场上有M家族的部分车型,还有4系的白模展示,值得一看。
在后面搭建的篷房里面,在进行BMW新科技的展示:有触摸控制的座椅调整,在座椅下方使用了一块真皮材质的触控板,座椅可进行触摸向前向后滑动,取消了原来的机械或电动按键;可以用手势控制的投屏,不知道未来会取代HUD,还是中控屏;还有后排小桌板的投影,未来将取代后排娱乐系统。虽然新的科技并未投入量产,但BMW一直在推动科技在汽车上的应用,从豪华车型逐步拓展到全系车型,推动着汽车科技的进步。
2019年9月车辆信息
本月行驶里程(km):300
总里程(km):7800
本月平均油耗(L/100km):8.9
本月花费(元):油费300
车辆原配轮胎:倍耐力P ZERO,前轮胎规格:225/40/R19,后轮胎规格:255/35/R19。
购车4S店:青岛中达宝马4S店
编辑点评:
从F时代开始,3系将双门,敞篷分出变成4系,还创造了Gran Coupe的车型,用BMW的方式诠释了对美感的追求。慢慢地,3系和4系越来越分工明确,从此次公布的全新4系概念车来看,大胆的设计,与现款G2X 3系风格大相径庭的设计,都看得到宝马的突破,想必未来选择4系的人也会越来越多的。
2018款118i三厢(F52)
车主:久伴 所在地:江西赣州
这个月是长测的第九个月了,行驶总里程也突破了3万。正好和大家聊一聊这个月发生的一些有趣的事。
因为不安于现状,所以从家里辞职来到了广州上班。来到大城市发现整台车的油耗有了不小的增长。
从家里的七点几升/百公里到现在的十升/百公里的油耗起步,确确实实油耗有了不小的增长。不过也有一些好处就是,广州的私人加油站不仅油便宜,油品质量好,送的东西还多,看来利润空间还是挺大的。
这段时间确实有些倒霉,前两天正好去对调轮胎,在对调的时候发现有个胎扎了个螺丝钉。可以看见螺丝钉的头已经磨没了,不管是原厂的胎压监测还是加装的360胎压监控都没有报警。
扎钉子正常,胎压监控不报警也忍了,补个胎还能把轮毂刮花,这我也真是无语了。看小师傅也不容易,就算了吧(想问问大家补个胎130贵不贵?)
这两天顺便去了4S店做了做检查,没想到这一检查就查出问题来了。
师父检查发动机舱时发现机脚胶有些下沉,趁接待去仓库查零件时,和师傅聊了几句:三缸车型的抖动比较大,另外发电机、压缩机这些零件都在右边,所以右边的机脚胶会老化的更快一些。
查货后发现只有北京仓库有货,但北京仓库面临着假期发不出货的尴尬。所以没办法,只能先订货等假期结束以后再去更换。
新车用了三万公里就得换机脚胶,让我不得不思考过完保修期后,换机脚胶会不会增加用车成本(毕竟更换一次也要两千多块钱)。不过还是得夸夸宝马的售后服务,发现车上的零件有问题的话,马上走索赔更换。
另外这段时间,陪同事去提了台全新3系,我顺便也开了开。
开着感觉比1系更顺手,方向盘没有1系重,底盘也没有1系那么硬,3系真香啊。就日常开的话,感觉前驱和后驱没有什么明显的区别,唯一有感觉,就是在颠簸路面,前驱大脚油门提速时感觉轮胎会有点离开地面空转,而后驱的3系不会有这个感觉。不过也发现前驱在一定情况下比后驱好,上我们公司门口的停车场时要转一个九十度的弯和上一个小槛,3系在这个情况时,后轮要空转几圈才能上来,前驱就不存在这个问题了(自我安慰一下下)。
2019年9月车辆信息
本月行驶里程(km):1142
总里程(km):29942
本月平均油耗(L/100km):10.13
本月花费(元):油费1205,补胎80,合计:1285元。
车辆原配轮胎:韩泰Ventus s1 evo2,前:225/45/R17,后:225/45/R17。
编辑点评:
行车上路无小事,一台车有大大小小零件,加上路上有各种突发情况,总归会出现一些问题,所以一定要不定期检查好车辆,减小安全隐患,这样才能放放心心地出游。
2018款320i M运动曜夜版(F30)
车主:J.Liu 所在地:北京
这几天全国都上下都喜气洋洋,沉浸在庆祝祖国70华诞的氛围当中。作为宝马客的忠实粉丝,首先希望借这个平台表达我对祖国最衷心的祝福,感谢祖国为我们提供了安宁祥和的生活和实现个人价值的机会,同时让我们能享受到在物质和精神上的富足,比如:成为一名宝马的车主:)
生活在北京自然更能感受到大庆的临近。近期进行了交通管制,有些区域限行,其实不进市中心,反而觉得外围的交通环境有所改善,可能是大家都自觉减少了自驾车出行的原因。
前几天晚上开车的时候,路上可以看到一辆辆大巴车组成的车队往返运送参与彩排的人员。正当我一边开车一边感慨着活动组织的高效率时,中控屏忽然暗了下来,正在进行中的导航(我一直用宝马的车载导航)和蓝牙播放的音乐全都中断了。
某天在某地库偶遇另外两台F30
过了几秒钟,系统自动重新启动了,先进入了搜索导航信号的界面,然后就正常进入了系统。我估计是意外情况——因为自从买车到现在一年半多的时间这种情况从来没有出现过;说实话这期间我的苹果手机死机都不止两三次——所以也没当回事,况且也没有影响车辆的正常行驶。
没想到的是过了差不多五分钟,中控屏又黑了……然后系统再次重新启动。我很诧异,于是在路边停车准备观察一下。重启之后,实时路况,导航功能和蓝牙音乐都正常工作,行车电脑还在连续记录着本次驾驶的油耗和车速信息。
又过了大约一首歌的时间,首先能够听到音乐播放突然开始断断续续,这种情况持续了5秒左右,伴随着短暂的“嘶嘶”声——系统又重启了。如此又往复了一次,无奈之下只好先把车开回家,想着第二天去4S店检查一下。晚上回家先上网查了查,貌似遇到这种情况的很少,没有看到相应的解决方案。
星期天一早给4S店打电话,接待的售后服务顾问倒是很淡定,表示是普遍现象:可能是由于近期GPS信号不稳定造成的,没有大影响,不用担心,不用回店。于是稍微放心了一些。不过下午再开车的时候,系统重启的现象又出现了。琢磨了一下,我试着在导航界面关闭了实时路况功能——没想到还真有了效果:当天下午没有再发生重启的情况。如果有朋友最近也遇到了同样的问题,不妨试试这个方法。
在地图界面选择“路况信息”,可以看到此时实时路况是打开的。
不勾选“地图上的路况”,此时实时路况功能应该就停用了。
不过有趣的是,星期一我和同事说起这个事儿,他的530Li(G38/iD6)并没有碰到这个情况…不知道其他车友有没有碰到。
2019年9月车辆信息
本月行驶里程(km):980
总里程(km):17370
本月平均油耗(L/100km):8.3
本月花费(元):油费600
车子原配轮胎:倍耐力P7,前225/45 R18,后255/40 R18
购车4S店:北京骏宝行宝马4S店
编辑点评:
车上的功能可能因为系统或是信号等原因,会发生特殊的情况,建议大家在出现类似车主这样的问题时,到4S稍作检查,如果你还有其他一些奇奇怪怪的问题出现,也可以在下方评论区留言,或许大家遇到的问题都是一样的。
编辑总结:
假期出游,大家应该提前检查好车况,否则遇上车辆出现可疑情况就影响出游心情了,就像上文车主的胎压监测在有的情况下没法判断出,所以建议到4S店做一次出行前的检查,同时也要遵守交规安全出行,抓住假期的尾巴,祝各位宝马客粉丝假期愉快,抓紧开心!
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