宝马730暖风阀怎么拆看这里!宝马730LI空调行驶中右侧出风口出热风

症状：宝马730LI N52发动机空调压缩机更换后，空转时空调冷却正常5 ~ 6度，行驶过程中右半球出风口的温度达到20度，车停下来，右半球站的温度逐渐下降，左半球站的温度在5度左右。

两侧温度设置均最低16度。

故障诊断与排除：更换空调泵时操作都按照技术信息系统里面的标准进行，氨，氨油都是按照标准数据加注。根据故障现象，温度会这么高应该是有暖水经过，而空调温度设置到最低空调电脑是没有对暖水阀控制流通的，只能是右侧暖水阀关闭不严。这只是自己的分析，如何判断呢，连接GT1进行快速测试，空调没有故障存储，怠速时的空调温度及压力数据如图所示

力17BAR，蒸发箱温度5.6度，左右热交换器6和7度都正常。连接上电脑进行路试，看看故障出现时这几组数据有没有什么变化，行驶一段时间以后温度及压力数据如图所示

力15BAR,蒸发箱温度3.6，左侧热交换器温度5度，右侧热交换器温度达到了63度，右侧出风口实测温度如图所示20度左右，通过前后温度及压力数据对比

说明在行驶过程中右侧有暖水流入（需要说明分区控制的冷暖，暖水箱的结构左右隔开，暖水的流入通过左右暖水阀根据温度选择各自控制）怠速蒸发箱温度以及行驶中的蒸发箱温度正常说明空调制冷能力正常，问题就在暖水阀关闭不严。怠速跟行驶过程中温度差异是因为怠速时暖水流速没有加速时快，所以怠速时表现不出来，行驶过程中加速由于电子水泵的工作暖水的流速变快右侧暖水的阀门关闭不严暖水挤进去的量大，所以就出现了上述故障。