首先,我们来看一下银行分割和工厂金融的特点。

银行分割:需要提供的审批程序比较繁琐,另外,如果借款人已经有贷款,审批难度会加倍,相当一部分银行批准后不给客户贷款,客户通过审批后,必须先办理全额购车、抵押手续,银行才能给你贷款部分的限额。

利息中规中矩,比信用卡分期低的多,但是也没有贴息。

厂家金融:审批手续虽然复杂,但是客户所提供的比较简单,复杂的流程大部分由4S店办理。审批速度有快有慢,快的即时放款,慢的要等一星期以上。

这种厂家金融,初始利息是非常高的,但是常年有贴息政策,但是这个贴息政策是限定额度限定期限限定车型的。比如有的车型可以贴息,有的不行。有的只能贷5万,超额不行。有的只能贷18个月,超期不行。

但是一旦符合贴息标准,厂家金融反而是最划算的,如果你感觉钱花的多,那说明4S店黑,和这个金融产品没关系。

其实地方的金融公司汽车分期如此普及,来源于它的几个特点:

1、审批手续简单。

2、审批快,可垫款,放款快。

3、与4S店合作的同时,还能跟汽贸、个人合作。

第1点和第2点秒杀了银行分期,第3点碾压了厂家金融。说到普及性,适用性,地方的金融公司才是业务老大,毕竟中国的汽贸可不比4S店的展厅卖车少。

金融公司是怎么诞生的呢,虽然没有明文说明(怎么可能有),但是分析起来很简单。银行把这项业务授权给金融公司做,金融公司是需要在银行缴纳不菲的保证金的。这个保证金的作用是什么?就是还款人一旦跑路了,银行才不管你还不还,直接扣金融公司的保证金。

也就是说,风控和追债的重担,都落在了金融公司身上。

金融公司要吃汽车分期这块美味的大蛋糕,就要承担相应的责任。

况且,前面我们说过,银行放款的条件很苛刻,甚至不会垫款。金融公司为了拉拢客户,在银行初审通过后,就会用自己的钱去垫给客户,等客户办完抵押手续后,金融公司再去银行领这份钱。

既然涉及到追债,那么这个公司的性质,大家多少会懂。

下面再来给大家剖析一下金融公司的各种收费项目:

1、利息:工行下属金融公司利息为贷款额的10.5%-15.2%。

2、手续费:金融公司收取4S店/汽贸/个人0-2个点,4S店/汽贸/个人还要加价一层收客户的钱。

3、保险押金:通常有2000/3000/贷款额3%这几种收费标准,目前大部分金融公司被逼取消了这个收费项目。

4、GPS费:通常15万以上的车安装,收费800起步,高至几千的都有。

5、上牌费:部分300起步,通常1000起步。

金融公司的存在是具有必然性的,它让银行省心,让客户前期省心,但是由于各个公司管理水平参差不齐,也就导致了很多幺蛾子的出现。它的业务占有量,不低于厂家金融,远远超越银行分期,很多人在用着这种汽车分期业务。也不是每个人在解押的时候都会被坑一笔,至少目前我可见的坑是:还款日当天还款,视为逾期,判定逾期后,就有了各种乱收费的依据。

但是套路之所以被称作是套路,就是因为其不可防范性。所以建议大家使用银行分期或者厂家金融。

很多购车用户被坑,并不是因为傻,也不是因为贪,仅仅是因为他们不懂这里面的门门道道而已,信息不对称,就是目前汽车交易行业存在的最大的问题。

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