本田创始人本田钟一郎是赛车爱好者,以赛车梦想为背景打造的本田品牌天生具有热血运动基因,但掌舵人聪明的地方在于,本田没有成为路特斯这样的小众超跑品牌。
而是切切实实地解决人们出行问题的同时为家用车注入驾驶乐趣。当中思域就是最好的例子,一台标准的家用紧凑级轿车,能满足绝大部分家庭的日常使用,但当中蕴含着巨大的改装潜力,让思域成为赛车场上最常见的“家用车”。
思域的改装玩法有多少就不用介绍了,因为根本说不完。而从第十代开始,本田全面进入了涡轮时代,一贯以自吸技术而闻名的本田并没有因为技术的转变而丧失优势。相反,本田地球梦系列涡轮增压发动机继续是黑科技般存在,在燃油经济性和动力性能上都能领先于同级对手。买发动机送车的称号送给本田确实难以反驳。
既然有了新的涡轮发动机,那么第十代思域的改装方向固然之与以往是不一样的,相比起自吸发动机,涡轮发动机的后续改装潜力大得多,刷写程序、提升中冷器效率、甚至更换涡轮的玩法开始在新思域玩家中兴起,马力数据一再刷新纪录,这是涡轮化后的思域不一样的乐趣。
今天这台2016款十代思域(FC1)CVT尊贵版就是选择了更换涡轮提升动力的改装方案,虽说原厂L15B8的地球梦涡轮发动机动力表现以及相当出色,最大马力达177Ps,CVT变速箱车型的最大扭矩为220N·m,而手动挡车型达到了226N·m。但是碍于生产成本,原厂涡轮通常不会配备滚珠轴承等较高成本的部件,所以一定程度上限制了涡轮增压器的性能发挥,而涡轮对于发动机的动力输出实在太重要了,如果想获得脱胎换骨般的动力提升,换涡轮是首要任务。
除了更换定制大涡轮,这次提升的硬件还有加大节气门,两者共同配合提升进气效率,为大马力输出打下坚实的基础。
这颗便是XHP定制加大涡轮增压器,安装位置完全对应本田思域的发动机,涡轮扇叶采用滚珠轴承,相比原厂的铜套轴承运转阻力更小,能提升涡轮的响应性,减少迟滞,而且能避免铜套轴承用久了磨损导致漏油的情况。
与原厂涡轮对比,进气端的扇叶更大,倾斜角度也更大,这样可以提升进气效率,让更多的空气进入发动机燃烧室。
对比涡轮排气端的叶片,左边原厂涡轮与右边XHP涡轮有了更明显的差别,首先原厂排气端的涡轮叶片有11片,而改装涡轮的叶片只有9片,虽说叶片多的话,启动反应会更快,但到了高转的时候会产生阻力,而改装涡轮叶片少且叶片角度更大,转动惯量小,能产生更高转速,虽然这样的设计不利于启动反应,但对应滚珠轴承使叶片运转阻力更少,抵消了叶片少的缺点。总的来说,改装涡轮对比原厂涡轮能保证低转启动反应的同时,又能获得更高的涡轮转速,从而能产生更大的涡轮增压值。
有了更大的涡轮,能充分地提升进气量,那这时候进气端的其他部件就可能成为了瓶颈,比如说节气门,节气门是控制进气的一道“开关”,当节气门全开时,发动机进入满负载工作模式,如果节气门口径不能满足涡轮增压的吞吐量的话,进气量自然有所削弱。
加大节气门原理相当直观,对比原厂节气门,加大的型号拥有更大直径的进气道和更大直径的节气门叶片,保证有更多的空气能进入发动机燃烧室。
介绍完改装部件的功能与原理,正式开始装车,由于思域的发动机布局是前排后吸,所以涡轮增压器在车头位置,施工相对比较容易。但正因为这样的布局,涡轮的热量比较容易影响进气温度,所以在提升进气的改装同时,要考虑好进气道的隔热。
涡轮增压值提升后,进气温度可能进一步加大,发动机的工作温度也会相应提升,所以中冷器和发动机冷却方面的升级最好也跟上。所以这台思域更换上Snow tech涡轮管和Saber中冷。
硬件升级完成后不代表马力就一定会提升,要配合相应的电脑程序才能最好地发挥出硬件的性能。更换了涡轮和节气门后,配合Ktuner特调程序,可以完美匹配到280P,而且发动机稳定性方面不会受到影响。
配合动力提升,内装方面加装了涡轮压力表、油温表和水温表,用于监控发动机工作情况。
这台思域已经不是首次升级,车主一步一步对底盘、操控进行提升,发现动力已经不能满足的时候再来更换涡轮。底盘方面改装包括有DC绞牙避震,较低车身高度的同时也加强了支撑力,过弯侧倾减少,提升弯道极限。
18寸国产锻造GT轮毂搭配威狮轮胎,也一定程度上提升抓地力,让步伐更稳健。
刹车方面,选用了AP Racing的9540系列,四活塞设计采用铝合金锻造材质,不仅保证强度也能减轻重量。
而外观方面则比较低调,全车采用黑化处理,原厂蓝色车身贴膜改至黑色,中网和车标都改了熏黑处理,前包围下方加装了碳纤维前铲,增加运动气息。
作为一辆十几万落地的紧凑级家用车,思域的确成为了不少年轻人玩车的启蒙工具,通过不断的改装和探索,掌握到汽车运动原理和机械构造,对汽车有了更加深入的了解,到了日后换车时也更加清楚自己想要什么。违法飙车不值得鼓励,但合理的改装和升级能更好地发挥车子的潜能,让车辆更加符合车主的要求,改装确实是一个不错的办法,希望越来越多年轻人能理性玩车,营造出良好的玩车氛围。
改装清单:
XHP涡轮
Saber中冷器
Snow tech涡轮管
DP加大节气门
Ktuner特调程序
DC绞牙避震
锻造GT轮毂
AP 9540刹车
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