关于宝马怎么通过外观看排量，你需要知道这些都是150匹，2.0T和1.5T一样吗？为什么2.0T被称为黄金排量？

一共是150只，2.0T，1.5T一样吗？为什么2.0T被称为黄金位移？

“涡轮减压”一开始宝马上2.0T的发动机只有156马力，大众的1.4T都做到了150匹，这必然会被嘲笑，但实际上并没有竭尽全力使用两个概念，所以有人把2.0排放量称为可用汽车的黄金排放量。其背后的原因究竟是什么？

1.基本位移越大，机械系统的潜力就越大

因为改造对大多数私家车和大多数普通人来说没有概念。以朋友们最熟悉的宝马3系和本田雅阁为例，宝马320的2.0T马力为156匹，雅阁1.5T做到了194匹，在马力数据上完胜雅阁，但不要忽视最基础的东西。两者都是4缸，宝马的排放量也更大。所以单个气缸能爆炸的扭矩也更大。所以宝马320的扭矩做到了250N m，雅阁马力更大，但扭矩比它只有10N m、260N m。这是在雅阁经过大功率调整后的参数，宝马320和325的型号都是B48B20C。325虽然没有完全碾压，但超越了。当然，这是基于参数的前提，不考虑驾驶感觉等，所以证明了没钱、没钱就不花是两个概念。

2.排量更大，不一定就会费油

影响燃油经济性的因素有很多，但是今天不做过多赘述。大多数人的印象就是排量越大就越费油，举一个极端的例子，F1赛车的排量一般都是1.6L，而它的百公里油耗最低也要60-70L。所以抛开使用场景谈油耗都是耍流氓。还是用上面的宝马320和雅阁来举例子，一般在市区行驶发动机功率的意义不是很大，最常用到的就是的扭矩，雅阁需要1600转才能爆发最大扭矩，而宝马320仅仅需要1250转就能爆发，这也就意味着雅阁经常需要较高的转速来达到驾驶者的动力需求。从两车的油耗也能看出，宝马在车重更重，排量更大的前提下，平均油耗做到了8.81L，比雅阁7.79L也就高出了1L，如果把相差的车重放在雅阁上，相信最后的油耗也差不多。

3.黄金排量2.0，是因为发动机能够满足多种需求

还是像上文中提到了，发动机经过不同硬件和参数的调教，动力特性就不同，能够满足多种使用场景，还能拉低车型的起售价，还是宝马三系举例，320和325在指导价上相差了接近两万块钱；还有奔驰的AMG系列，A35和A45上的2.0T，都能爆发出300＋匹的马力。除此之外，四缸2.0L排量，每个缸0.5L的排量可以实现最优面容比，也就是活塞的表面积与燃烧室的容积比值越小，发动机的热效率也更高，也就更省油。还有就是厂家能够节省的制造成本，还是宝马举例，宝马的B38系列的1.5T三缸发动机，就能够理解成是在B48的基础上，砍掉了一个缸，所以宝马的三缸不仅要比自家四缸发动机的成本低，相比像福特、标致等为了三缸而设计的三缸，理论上成本也更低。

其实换一种想法，汽车工业面临着像新能源过渡，一部分对于燃油车“灵魂”的追求者，无论排量大小，油车依然是精神所在。

（文/泽宇 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）