奔驰格栅电机坏了怎么办？终于找到答案了电机故障等问题频发，奔驰EQC花样割韭菜

什么是豪华品牌？豪华品牌是你认真研究性价比后首先排除的品牌。但是综合品牌溢价，你会觉得这是值得购买的品牌。

相比普通品牌，豪华品牌的品牌价值更高，消费者愿意为豪华品牌花更多的钱。当然从另一个角度说，豪华品牌的韭菜更绿更壮，换得更快，割韭菜的姿势也更多。

奔驰大家肯定都不陌生，作为国内的一线豪华汽车品牌，汽车销量一直居高不下，是燃油车绝对的高端王者之一，但是奔驰汽车的质量问题也是不少，断轴门和机油门都不在话下，也经常会有奔驰被召回的消息。

燃油车时代的辉煌在电动转型的过程中成了包袱，拥有世界先进燃油技术的奔驰在电动车上无所作为，其推出的首款纯电动车EQC在市场上悄无声息，而不断爆发的质量问题，也让这款车刷满了存在感。

这款车是变着花样割韭菜，49.98万起的价格，油改电的车型，续航缩水严重，关键还故障频发！

近期，奔驰EQC频频被曝出电机故障的消息，在某车主论坛上，奔驰EQC车主对电机故障进行了反馈，而其中最严重的就是“因为冷却液烧坏电机”。

汽车故障多，容易出问题，那车企就应该协助解决啊，奔驰的反应也未出乎大家的意料，从不正面就此事做出回应，也未公开给出明确的解决方案，这样的操作当然不行，车主肯定是不愿意了，近期有68名EQC用户发布联合声明，向奔驰声讨维权。

车主的联合声明，奔驰还是看到了，这回不回应不行了，奔驰于1月21日做出了首次回应，全文如下：

1. 经与我们系统内的检测/维修记录进行初步匹配：目前大多数客户的车辆已检测或维修完毕并投入正常使用；尚有个别客户的车辆已修复完成，在经销商处等待客户提车。

2. 同时，我们也正陆续逐一联系这些客户，以积极了解客户疑虑，并有针对性地回应客户关切。

3. 此外，我们也正在积极研究客户的用车反馈，并将以此为基础制定具体的产品优化方案。

这个回应表面上看起来是没有什么问题，但一深究，你会发现这个声明没有给出什么可靠的结局方案。奔驰EQC的故障，是因为驱动电机内部冷却液密封失效泄漏，导致电机直接烧毁，就是车主更换了电机，使用起来还是有概率再次发生这样的问题，有车主确实是换了之后，过段时间又烧了。

更换电机虽然不需要车主自费，但是奔驰EQC使用的进口电机需要从德国运输过来，通常维修时间超过35天，这么长的时间，车主的出行问题怎么解决？花费的时间和精力又怎么办？

其实电机的问题，通过换新是没办法解决的，要彻底解决掉，需要改变整个冷却系统，甚至重新设计电机模具，这个成本方面就太高了，以奔驰EQC的销量来说，肯定是不值得花大代价进行维护的。

车主们的诉求，其实也不过分，就是希望奔驰能够担起一个大企业的责任，真正地将消费者的利益放在心上，而不是放在口头上。

关于奔驰EQC电机设计缺陷的相关信息厂家需要公开，厂家还需要给出切实可用的解决方案；该召回的召回，该更换电机的更换电机，符合新版三包政策的车主，退换车服务也要跟得上，对于“三电系统”出现故障的车主，提供终身质保等。

奔驰EQC的销量不足万台，电机出问题的车辆就有八十多辆，这样的概率真的是不低，说明奔驰整个电气架构有不小的问题，奔驰EQB和EQA也是奔驰仓促推出的电动车型，电气架构也是之前的架构，还是油改电的车型，后续后不会也有各种各样的问题，这也是不好说。

电动化时代，奔驰一直是被推着前进，都是问题迫在眉睫才仓促迎战，当然不会有什么好的表现。燃油车时代，奔驰可以躺着赚钱，但是在电动化时代，奔驰在燃油车时代建立起的屏障已经消失，要想在电动化时代有所成就，就要积极主动拥抱电气化，在电动车领域建立自己的优势，而不是躺在燃油车的功劳薄上想着在电动车领域继续赚钱。

电动化技术是新的领域，传统车企也要怀着敬畏之心，从新出发，在核心技术、运营、科技、营销等方面推陈出新，要有自己拿得出来的东西。燃油车，大家觉得你奔驰就值那么多钱，电动车，大家都觉得你奔驰凭什么值那么多钱？希望奔驰能够尽快担起自己的责任，不要因为自己的质量问题，却让信任自己的车主受伤害。毕竟，虽然割韭菜的花样多，但电动车的韭菜没有燃油车的韭菜绿，也没有燃油车的韭菜壮，而且纯电车的韭菜就这一茬，割完了大概率是没有机会割了！