如今,V8引擎的轿车越来越少,带有V8的宝马5系更是少见。今天的主人公是宝马5系列的赛道版本M5。
前部设计极具冲击力,M专属黑色高光双肾格栅型进气格栅,以及两侧全新设计的激光大灯组,令外观有尾巴器,中央进气口和蜂窝设计装饰网,也和华晨宝马5系区分开来。
后背设计经过升级,3D立体悬浮式尾灯黑色更显深邃,车漆是宝石青,也是远看像是黑色,近看又不同于黑色的个性化车漆,这个和滨海湾蓝,雪山白车漆一样,不要钱,像阿尔维特灰,丹泉石蓝,个性化定制砂金石红3种车漆,需要再加18000元,完全定制伊莫拉红的车漆需要再加53000元,也是M5比较贵的专属车漆,完全定制的磨砂亮白色则是42000元,当然最贵的个性化车漆是完全定制纯金属银,102000元,这台M5搭配的是倍耐力的轮胎,双五辐式20英寸铝合金轮圈,内置红色的M复合制动卡钳,选配M碳陶高性能卡钳是120000元,M5实车和那些路上用5系改的M5,最大的区别,还是车顶,M5电动天窗需要单独加钱,标配是没有的,双边四出的M专属运动排气管,则进一步凸显其强大的运动气息。
4.4排量,可以实现441KW(600马力)的功率,峰值扭矩达到了750牛米,百公里加速时间在3.4秒,真的是非常快,一点都不虚那些入门级的超跑车,8速运动型手自一体变速箱,带换挡拨片,M伺服式助力转向系统,动态减震系统等,M XDRIVE适时四驱系统,主动M差速器。
宝马M5因为车身没有加长,和进口5系尺寸相当,4989.1903.1502.轴距为2982MM,要比奥迪RS6的轴距更长一些,油箱容积68L,百公里油耗11L左右,当然官方的数据,也仅作为参考,平常拥堵路面,百公里15L也不奇怪。
它的内饰布局方面,和现款5系差别不大,主要做工和用料会更显高级,例如它采用M运动型多功能真皮方向盘,多了M1M2两个预存按键,红色的点火开关,前排M多功能座椅(扩展Merino真皮阿拉贡棕色包裹),碳纤维纹理铝制内饰,带暗色镀铬装饰条,丝绒脚垫,高级四驱空调,智能感应氛围灯,12.3英寸SENASTEC合成皮仪表盘,金属光泽按键,个性化定制墨灰色车顶篷,全彩HUD平视显示,无钥匙进入,哈曼卡顿高端音响系统,定速巡航控制系统,专业型互联驾驶系统,智能手机交互系统,自动泊车辅助系统PLUS,带USB接口的手机蓝牙免提和音乐播放功能。咱们这台车选配宝华韦健钻石音响,加了56000元。
乘坐表现而言,虽然是5系的赛道版本,但舒适性等层面,并没有缩水多少,依然是一台表现不错的中大型轿车。
M5裸车143.89万,选配后150多万,新车落地在170万出头,相比于竞品奥迪RS6等,还是便宜许多,但这个价位,可供选择的余地太多,故而买这款车的人,其实并不多……
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