宝马偷工减料，为了短期利益牺牲口碑，拿美誉度换利润值得吗？

宝马最近有点飘，不小心扭伤了腰，竞争对手铝换钢被扒光后已经躺枪了。

进口车之所以贵，其中包括各种税，纳税是必须的，要想降价，国产化是不错的选择。很多汽车品牌自从国产后，价格有所下降，东西一旦便宜，销量就会增长，不过有一点，我们要的是实惠，而非偷工减料，偷工减料就是搬石头砸自己的脚。

最近，关于宝马油底壳铝换塑料引起不小的风波，其实早在几年前就有人爆料过这个问题，只是没火而已，而当时爆料的方式主要是图文为主，而且也没有形成连锁反应，如今以视频的方式直接爆料，看上去更直观，更有说服力，后来形成了连锁反应，很多修宝马的师傅都站出来发话了，不仅油底壳铝换塑料，悬挂也存在偷工减料，部分配件以前是铝合金，后来偷偷改了材质，为了怕别人发现，还把颜色喷成了铝合金颜色，偷工减料煞费苦心。你们可以改变颜色，但是没办法改变材质，你们以为群众看不到吗？

宝马是豪华汽车品牌，享誉全球，在中国的销量也特别高。数据显示：2021年，宝马在中国大陆的销量为821463辆，对于一个豪华品牌来说，这个销量不是一般的高，然而就这样一个国际大品牌，给所有的车主上了一课，也给国人上了一课，不过国人也给宝马上了一课。

中国有句古话，要想人不知除非己莫为，你以为把铁喷成铝合金颜色就没人发现了吗？如果放在以前，发现就发现，有什么大不了，河里的泥鳅，掀不起大浪，反正成不了气候，无所谓。这种思想在十几年前行得通，如今行不通了，因为中国的宝马车主不计其数，还有数不清的维修工，这些人都有智能手机，就算没有粉丝，也可以把信息提供给大V，所以偷工减料被人抓住把柄后，传到网上很容易火起来。

现如今宝马已领略到了移动互联网的威力，什么叫好事不出门恶事行千里。其实不光宝马，所有的厂家都应该反思一下，偷工减料早晚会被发现，一旦被发现之后，会给竞争对手创造机会。现如今宝马X5L要上市，不要问了，这款车只要上市，马上就有人第一时间拆解分析，因为彼此不再信任。

其实偷工减料就好比开餐馆，生意天天爆满，以前用优质土豆，后来改用烂土豆，原材料成本降低之后，无形中利润就增加了，其实这种经营行为属于短期利益行为，相当于拿品牌美誉度换取利润，长久的生意靠的是知名度，忠诚度，美誉度，一旦美誉度下降，会影响忠诚度，万一很多客户选择了其他品牌呢？