宝马3后坐垫怎么拆开看这里!对比体验3系和新C级，后排坐垫终于加长，细节有塑料感

成都车展今天正式开幕，是G28长轴三系耀雅车主，是本次车展最感兴趣的车型，非奔驰C级，当然当时也有比较型车型，这次换代后站在三系车主的角度，看看新的C级是否值得等待，希望能帮助大家。(大卫亚设)。

外观方面，这代3系确实没得挑，就我个人来看，3系应该宝马家族中四门轿车序列里面最协调、最匀称、最无死角的颜值。即便是加长后的3系，也能够有着完整流畅的车顶线条。相比之下，新款C级刚发布照片时，还是会有很多人不太满意，毕竟新的前后大灯不如上一代大气。

从现场来看，新C级的颜值比照片好看，车头的大灯符合其定位，有攻击性，有一定的运动感。车尾往中间收缩的三角形尾灯不算很好看，只能说能够接受。

值得好评的是，得益于加长到了4882mm的车长，新C级加长版的侧面比上一代C级协调了不少，整个线条非常流畅自然，不会有强行拉长后的臃肿感。但就这一part，大家可以看车时现场感受即可。

内饰方面，新款C级的优势确实不小，全液晶仪表加上11.9寸竖版中控大屏，科技感满满，从圆形衍变为圆角矩形的喷气式空调出风口配上氛围灯，无论是颜值还是科技效果都拉满，并且HUD的显示面积特别大。除开大屏和空调出风口，中控台剩下部分分别被顶部的皮革包裹，以及T字区域的仿钢琴木稳饰板，中间用哑光银色饰条衔接，层次感很强。其中皮革的质地较软，质感细腻，比上一代C级和这一代3系都好，木纹饰板视觉效果没得挑，细看就会有塑料喷涂的廉价感。

此外，包括车顶灯光控制区和侧门座椅调节区，都用黑色面板抬起留下了一圈氛围灯带，豪华度确实很强。配上柏林之声的金属盖板，整体豪华感依旧是强于宝马3系。

当然也有不足之处，除了木纹饰板经不住推敲，中控大屏和储物盒堪称指纹收集器，这一点当大家用起来的时候就知道有多烦了。并且车门拉手设计为悬浮式，缺乏传统拉手的包裹性和紧实感。另外后视镜支架处使用的磨砂塑料质感很差，特别是与镜面黑的后视镜在一起时，塑料感更强了。

另外后排座椅部分，当前排调整为我的坐姿，后排能够有大约20cm的腿部空间，感觉会比3系加长后略小一点，但都没啥影响。另外后排座椅的坐垫长度其实与3系长轴差别很小了，只不过前端的高度不像3系那样往上承托，导致包裹有不如3系。另外靠背的角度感觉比3系略好一点点，但还是体会得到有点直立，不如更高级的行政轿车。单就后排而言，这代C级确实有很全面的提升，更长坐垫了，空调控制区域更科技，座椅造型也要更豪华，在这个级别与3系一起甩开了A4。

整体来看，此次车展亮相的奔驰C级确实竞争力更强了，从笔者了解到的来看，无论是内饰设计还是做工，都明显比上一代更好，3系长轴内饰确实被新C大面积超越，只在一些细节和小项上还有点优势。如果看中颜值和内饰，新款C级无疑是这个级别的新标杆。那么问题来了，一面是缺芯问题越来越严重，一面是3系、A4优惠都还不少，如果原价买C级已经不那么理性了，还要加价才能购买的话，或许口碑开始崩塌的速度就会加快。对于新C级，大家是怎么看待的呢？