现在奔驰没有优惠怎么办看这里!奔驰E级：交定金价格还能再聊，缺芯之下这句话格外怀念

在此次调查选题之前，我们完成了对奥迪、宝马和大众“核心不足”的影响。的确，在这样的大环境下，没有一个家庭能独善其身。是你，是你。

这波芯片危机，对汽车产业链的影响目前还没得到缓解。

奥迪和宝马两个豪华品牌，热销产品不尽相同的都出现了“优惠收紧”、“订车得等”的情况。同样也是豪华品牌的奔驰，现在的情况如何？网上有言论称“奔驰新C级，可能要加价才能提车”。

抱着对目前奔驰终端市场的好奇，也抱着解开网上言论的目的，我们又走访了一波奔驰经销商，对当下的奔驰E级、奔驰GLC和奔驰C级做了调查。

抱歉，奔驰C级没有任何优惠

你们要的奔驰C级，不缺货源。当天走访了北京的两处经销商，从其中一家经销商处了解到了一些关于换代之后奔驰C级的优惠和库存情况。

大致情况是这样，现在奔驰C级的库存稳定而且比较充足。可能是由于该店的特殊性，让当天接待我的工作人员话语中都透露着些许“自信”，问及奔驰C级的特殊颜色车辆的库存时，直接给我看了店内电脑的库存表。

整个Excel表格里一整页都是奔驰C级 C 260 L的库存单，海夜蓝、松石绿、时空银等较为个性的特殊配色库存单里的占比也不少。而且有不少的表格后面标注了“调出”到了别的经销商处。这会儿有一个问题，如果这个店的货源不充足，又怎么可能把店内的现车调出到其他经销商？所以，也侧面反映了奔驰C级的现车还够卖。

但光这一个信息来源，还不足以证明这款产品的库存量到底如何。另外能证明的点就是它的售价和提车周期，奔驰C级并非像网传那样需要“加价”才能提车。拿奔驰C级 C 260 L举例，售价35.12万，落地价格41.76万元，没有任何优惠，其中还包括了1.88万的装饰包（此次调查的奔驰GLC和奔驰E，也均需够买装饰包）。

问到等车周期，工作人员更是自信的表示“您什么时候买车，我打电话给您调车，咱们库存不停店里”，在其他品牌的经销商处问到提车周期，大概率的回答是“您可能要等等，一个月左右”之类的，但在这家奔驰经销商处得到的答复确实有些“与众不同”。当然，也不是全部车款都有现货，例如奔驰C级 C 200 L这款，就是没有现货；但我们认为，可能不是主流车型，排产量不大。

作为奔驰的新换代车型，也是奔驰的热销车型，这款车上市后肯定会有不错的热度和销量。所以，对于这款车的产能需要足够的保障。虽然刚上市的车没有任何优惠，但目前为止没有加价、也不用等车。

奔驰GLC优惠缩减，奔驰E级很稳定

看完奔驰C级之后，你可能觉得缺芯对于奔驰的影响不大。但接下来的两款车证实了，芯片影响确实不大，但依然存在。

与奔驰C级价格差不多的奔驰GLC车型，在第一和第二家经销商处得到的统一答复是“目前，还没减配的车型库存不多了”。不一样的是，“减配”版奔驰GLC到货日期的时间，第一家是十一月中旬，第二家则是更晚一些；所谓“减配”是取消了并线辅助和柏林之声。

虽然配置取消了，但奔驰没有像奥迪那样取消配置价格也会有调整，奔驰则是取消配置价格不变。消费者该怎么权衡？是花同样的价格赶紧把现在这批车买了，还是价格不变的情况下买车比别人少俩配置？

归根结底，少配置的原因还是芯片。现在奔驰GLC的优惠价格只有5000元，分期还能再有5000元优惠。我们所调查车辆，为奔驰GLC 300 L动感，售价45.58万元，落地总价在51.64万元（含5000优惠+5000分期优惠）。现在单店库存还剩下10台现车，然后部分车型没有SOS功能，因为没芯片；现在没有芯片提车的用户能送两个A保+两个B保，后期SOS有货了还能免费给安上。

但现在这批奔驰GLC各店的分布情况不太一样，第一家店内还有10台库存，第二家是把展车已经卖了。分析一波，现款奔驰GLC库存不多，应该都处于清库存准备为新款留空间的阶段。而且，优惠力度也较之前有部分缩减，同一经销商同款车型在7-8月份优惠力度接近3万元。

至于奔驰E级，也和奔驰GLC表现差不多，有现车不用等。想聊聊等车周期，第二家经销商的工作人员提出了疑问“我们现在就有现车，为什么要等呢”，所以奔驰E级的提车周期目前来看不会出现等几个月的状态。

当然也面临了一个问题，缺少梅萨德斯ME功能。如果用户提了少功能的奔驰E，也是送两个A保+两个B保，后期也是免费给安装；当然，第二家经销商表示，店内的奔驰E级车都带这个配置。

配额方面的配比，奔驰E 260 L整体大于奔驰E 300 L，现在奔驰E 260 L优惠最高3万元，库存多。而奔驰E 300 L在月初的时候优惠1万元，现在优惠1.5万元，如果确定买的话还能聊（真的，在缺芯的情况下，还挺怀念这句话的）；另外，就是奔驰E 300 L型号的配额比例是时尚运动要少于豪华运动，大概是2：10的比例。

总结

总体而言，奔驰的热销车型表现还算好。可能有人表示质疑，奔驰C级没优惠、奔驰GLC优惠缩减，这对于消费者来说算好？但有一个事实，就是无论这三款热销车的哪一款车型，两家经销商，都有现车。

奔驰C级加价没什么可能性了，从库存情况来看，它的产能要比另外两款更有保障；另外不用考虑的一件事儿就是这款车的优惠，一分优惠都没有。

奔驰E级和奔驰GLC，俩车在提车周期上都不用耗费很多时间，这是让我没想到的，是件好事儿。优惠力度各有参差，奔驰GLC优惠在缩减，但新款上来之后有两种可能性，优惠不变继续维持1万元左右的优惠，用减配不调价的方式赚取更多利润，或者，减配不调价但优惠力度拉高，让消费者在优惠上受益，都有可能。奔驰E级的优惠应该浮动不会再有大调整，奔驰E 260 L现车多、奔驰E 300 L月末买合适，因为店内有业绩需要会有更高的优惠，浮动5000元左右。