本田的方向盘怎么调？我来告诉你答案【老司机进阶日记】第七期 | 原来座椅/方向盘这么调最舒服

大家好，这里是[老司机]专栏评论。为了普及汽车日常保养和保养的知识，很多车主都在努力让自己对自己的爱车有更全面的认识。(大卫亚设)。

那么本期要为大家带来的是座椅、方向盘及头枕调节的知识分享，走着！

座椅，一个给人提供舒适性的工具，而在汽车中，座椅除了提供舒适，也担任着保证安全的角色。坐着舒服不舒服的感受主要来自于材质、面料质感、人体工程学设计等，这些会直接影响乘坐感受，而安全性主要是座椅设计以及被动安全技术的进步和升级，但如果最基础的座椅位置没有调整好，以上的功能性也会打折扣。

一、【主驾座椅距离和靠背角度调节】

1、上车先调什么？——座椅高低

很多车型调整座椅高度的时候，会感觉座椅前后位置也跟着变化（调整往前、调低往后），所以每次调整的时候先调整高度，再调整前后，效率会更高。

很多新手朋友因怕看不到车头、获得更多的视野，喜欢把座位高度调的比较高，其实不必调的过于高，否则头部过于接近头顶反而会影响远处的视野，观察一些挂在高处的路牌有时候会受影响，毕竟开车不光是看前方的地面。当然太低了视野也不好，特别是小范围挪车的时候，幸亏现在的车很多都配备了全景影像功能。

驾驶员的眼睛在侧窗的中央部分最为合适，对于大多数轿车和SUV来说，这时候头顶大约离车顶棚1拳-2拳就可以了（不同车型略有区别）。

2、靠背角度

接下来我们开始调节靠背角度，有的人喜欢直立着开车，有的人喜欢往下出溜一点开车，有人喜欢半躺着开车，到底哪个舒服？的确是“葛优躺”的姿势最舒服，而且坊间还有一种千古流传的说法就是“老司机才躺着开车”，但开车的时候，半躺着除了会一定程度上影响视线，还会让人的注意力打折扣。好比一个人半躺在沙发上慵懒地消磨着什么，一个让人有兴奋点的事情出现时，往往会突然坐直，人在注意力集中的时候身体一定也是集中的。

另外这种姿势在长时间驾驶时也会有疲劳感，因为半躺的状态人的背部不能很好利用座椅靠背的支撑，受力很大的骨盆位置会有悬空，另外一个亲身感受就是，这人要是一舒服就更容易犯困。当然也不能太竖直，这样身体与方向盘之间的距离减少，紧急情况下可能加大气囊对于人体的伤害。

3、驾驶位前后位置

靠背调整到舒适的位置后，我们开始调节前后距离，先是脚踩着刹车。

前后距离不能太“沙发”了，角度要适中，太远了够不着踏板，太近了腿部很拥挤不方便开车，另外上半身也会比较紧促，在打方向时明显会受得影响，影响行车安全。

踩住刹车的时候大腿与小腿还有弯曲就行，可以保证重刹车时发力。

二、【方向盘调节及握姿】

1、方向盘调节

方向盘的调整也很重要，它的位置依座椅位置而定。身边有的朋友就是，在换驾驶的时候只调整了座椅而没关注方向盘，如果方向盘距离身体过近有可能会加大气囊弹出时的伤害，身材比较娇小的女生比较容易出现太近的情况，所以建议把方向盘向前调整一下，没必要完全抱着方向盘开车，太远的话在遇到紧急情况可能误操作。另一方面，主要是开车时间长了也不舒服，胳膊会很累。

正确的方法是上车的时候把手臂伸直搭在方向盘上，手腕正好接触方向盘上沿为宜。上下位置则是不影响看仪表盘为宜。

2、方向盘如何握持

很多“老司机”会有五花八门的握方向盘方式，你又是属于哪一种？

双手放在3/9点位置，这样的握持是最方便和安全的，方向盘的功能按键都能触及到。

3、头枕调节

头枕，不是枕头，它在车上扮演的角色不光是舒适性，而是一项重要的安全配置，在追尾的时候可以保护头部和颈椎，否则颈椎有损伤和折断的危险，头枕是被动安全配置之二，高度一定调合适了，宁高不低，前后能调的话可以更贴服头部。

三、【容易被忽视的细节】

1、安全带高度调节

安全带高度调节器为了适应不同身高的需求，现在大部分车系都设计了安全带高低调节功能。因为安全带如果太高了，在紧急情况下收紧时会很容易勒到脖子，可能造成不必要的伤害，如果太低,则可能无法完全限制身体向前冲,如果滑出肩膀就比较危险了。所以，开车前调整好安全带的高度是非常重要。

2、外后视镜调节

在调整后视镜前，我们必须调整好车辆座椅以及方向盘的位置。调节座椅的基本原则是坐得舒服、视野清晰以及方向盘使用起来顺手。保持正确的坐姿是调节后视镜的前提，坐姿不正时调节出来的后视镜是无法发挥其应有作用。

对于左侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央。

左右调整：外后视镜的内边缘要能照到车身的前门车门把手才好。

对于右侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至位于镜子高度的2/3处，把外后视镜依然照到车身前门把手，这样能让驾驶员更容易掌握车辆右侧的路况且靠边停车时更容易掌握车身和马路牙子的距离。

看完介绍，大家是否发现之前都没有调对你们的座椅？赶紧去试一下，按照我的方法，一起来享受开车的过程吧。

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