本田思域后排坐位怎么拆？总结很全面速看!汽配人的一天（25）：拆车市场里的九代本田思域FB2。

本田在多事之秋的瞬间，机油门吵得沸沸扬扬还没有结束。

回顾历史，崛起于发动机的本田，似乎也要毁于发动机了。抛开目前的困境不说，本田其实还是一家值得让人关注的公司。本田造汽车是从1963年开始的，其实时间并不是很长，说到本田在汽车领域的发展就不能不提思域。思域在本田的地位就像卡罗拉在丰田的地位，奠定车厂基础的车型。首代思域于1972年推出，到现在历经10代车型。而进行国产化的则是第8代车型开始，目前在售的已经是10代了。

今天要说的是九代思域，FB2。其实我看各大论坛上，对九代思域似乎都并不太友好。甚至说这是故障率最高的一代车型。

由于我并不是九代思域的车主，所以没资格说思域怎么样。只能说说由于工作原因我看到的思域。思域在拆车市场上也是热门车型，要找他的拆件并不困难。钣金件部分，底盘部分，发动机变速箱都是可以比较容易得到的。

像这种整个车后半截的也大有人在。前部发生事故的车都是很便宜的了。因为值钱的东西都撞完了，最不值钱的就是后半部分。钣金件居多，保险杆尾灯，叶子板尾盖能用。底盘里有些东西，由于思域是后独立悬架的，所以这块还能拆几条摆臂下来，也是比较好出手的东西。

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这是一辆白色车身的，也是留下一个后屁股了。但是保留的非常完整，切割的也好，刚好沿着后排座椅地下切的。可以看到后排的座椅都还留着。

车顶延长到非常前面，前天窗还带着，从A柱中间位置给切了。可以说差一块地板就是一个保留的很完整的车厢了。

从尾部看都看不出这是台事故车，排气管掉了下来，不用说油箱也卸下来了的。

说到思域又怎能不说Type-R呢？本田其实更像是一个欧洲厂商，在家用A级车上开发高性能版本更像是欧洲厂商干的事。丰田不会给卡罗拉开发一个300马力的版本，日产也不会给轩逸弄个高性能版，他们都是老老实实的做遮风挡雨的代步车的。

十代思域正在热销，也不要忘记回头看一眼九代的思域。

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