宝马车哪个不好？终于找到答案了口碑崩了！宝马6款车进投诉榜前十，X3投诉量上千

今年5月，汽车投诉前10名中有6辆是宝马。

宝马X3以1493件高销售量位居第一，比4月的87件暴增了16倍。

排名第二位的是宝马5系，也比上个月增长数倍，投诉量达882起。

华晨宝马另一款新能源汽车宝马5系新能源，在5月份也进入投诉榜前10，主要存在问题是与宣传不符合续航里程不准。

几个月以来，宝马X3和宝马5系已经成为汽车投诉网站的常客，一直名列前茅。车主对这两款车投诉一是车主手册中标明了具有远程软件升级和语音控制功能，但实际车辆中并没有且不能升级，二是存在发动机漏油等故障。

问题还是老问题，也同时可以看出，宝马几个月来被车友集中投诉的问题绝非个案。

“ID7车机系统与宣传不符”这一问题依然是车主投诉宝马各车型问题最多的一项。原因是售出的宝马车缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能，但宝马在销售车辆时刻意隐瞒了这一缺陷，消费者想升级无望。说实话，花几十万买的宝马连这种国产车最基本配置都没有，消费者对这种阉割版车机没有怨言才怪。

宝马存在另一个大问题是发动机疑似烧机油。从今年“3·15”开始，消费者就各种途径投诉。发动机烧机油会导致油耗增加、排放超标、怠速不稳、动力不足等一系列危害。同时，变速箱漏油，也存在齿轮损坏等风险，让很多车主烦恼不已。不少车主都晒出火花塞照片，来证实一直在4S店保养，仍发现漏油现象，为此要每次保养多加0.5L的机油，且发动机声音沉闷等问题，让用户担忧。

5系还被投诉有部件开裂、影音系统故障等问题。有车友投诉，宝马5系普遍存在购买1至2年后车窗塑料件开裂问题。4S店答复在车辆质保期内可以索赔，但索赔更换还是原来材质的配件，宝马厂家没有该配件的改进件，这就导致更换后还是会裂开，有更换过的车主又发生开裂问题，4S店答复说车辆脱保后厂家和4S店不会再对该配件开裂负责，需要车主自费更换。

除了华晨宝马，还有3款进口宝马也投诉量翻倍式增长，进入投诉榜前十。分别是宝马5系（进口）、宝马X4和宝马6系GT，投诉问题均集中在“与宣传不符”。

三款进口宝马车型也进入投诉榜前十，意味着宝马存在的问题不容小视。要知道，进口车型的销量和保有量远远低于华晨宝马，但仍有大量车友投诉，说明这些问题具有广泛性。

厂家对车主诉求不仅无动于衷，还和4S店互相踢皮球，或许是宝马投诉量暴增的原因。消费者自认为很明显的问题，被宝马完全无视，这让车主非常气愤，各大车友群里沟通探讨后，累计数千的投诉量更像是车主的一场集体投诉——他们目前没有找到更好的办法来解决此事。

汽车投诉平台车质网显示，自今年 2 月份开始，宝马汽车的宝马 3 系、5 系及 X3 等车型，连续三个月时间出现在汽车质量投诉排行榜前十，关于宝马的投诉风波愈演愈烈。

2月份，宝马3系率先进入车质网投诉排行榜前十，当月仅有32起投诉，涉及问题主要是发动机烧机油和漏油、制动系统异常磨损、发动机壳体破裂。

3月份，华晨宝马一共两款车进入车质网投诉排行榜前十。其中，宝马5系投诉量138起名列当月投诉榜首，宝马X3名列第四名，共83起投诉量。

4月份，华晨宝马一共3款车进入车质网投诉排行榜前十。分别是宝马5系76起、宝马X3车型58起、宝马3系35起。

5月份，如上文所述，宝马品牌一共6款车进入投诉榜前十，宝马X3投诉量为1493起，宝马5系投诉量达882起。

如果累计2月份以来的投诉量，华晨宝马X3和宝马5系分别以1631和1103起名列第一和第二名。

对于一线豪华品牌来说，这种车主的大规模投诉，显然已经形成一种舆论危机，吞噬宝马多年来在中国市场积攒的声誉和口碑。

很难说宝马在中国的销量没有受到这种品牌形象危机的影响。4月份，宝马X3售出6918辆，在汽车销量整体下滑背景下这仍是一个不错的成绩，但在1月份，宝马X3的销量是17811辆，下滑速度还是很惊人。几个月来被集中投诉的另一款车宝马5系也遭遇了销量的大幅度下滑，这款车1月份售出22608辆，4月份下降至9323辆——当然，这一销量仍较为靠前。

多年来，宝马在中国市场豪华车品牌中享有较好声誉和销量，积累了众多忠实用户。去年，宝马全年总销量高达84.6 万辆，在BBA中领先奔驰（73.9万辆）和奥迪（69.1万辆）。

但这并不意味着宝马在中国可以高枕无忧，更不意味着宝马可以无视消费者的合理诉求。车机减配和发动机质量问题如果迟迟得不到解决，宝马经营多年的口碑形象也会大厦崩塌。从目前逐月暴增的投诉量来看，消费者并没有打算惯着宝马。