XRV头号眼中钉本月上新，隔音、安全均是一流，或7万就带8速CVT

销售量并不是衡量汽车质量是否优秀的最直接因素，但这是最有效的手段。毕竟，在国内这个质量威旺汽车市场上，一辆汽车如果想取得优秀的销售成绩，不仅要对它的身体有好处，同时其质量是否优秀更具有决定性作用。(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

由此可见，无论是对于轿车还是SUV车型而言，能够取得优异的销量成绩均不是偶然。而我们今天要谈论的正是一款两年就卖出了80万辆左右的小型SUV——宝骏510，本就是本田缤智、XRV等一众小型SUV头号眼中钉的它，在本月又将会上市一款新车。

没错，销量成绩本就优秀到让同级本田缤智和本田XRV都得眼红的宝骏510并没有满足现状，它在本月将会为我们带来一款全新的CVT版本车型（下文均称之为新款宝骏510），使自身的车型序列更加的丰富和多样化。新款宝骏510虽然还未正式与广大车友见面，但是相信它依旧会延续老款宝骏510的80万车主口碑和巨大的销量背书。毕竟新款宝骏510身上所具有的驾乘感受、隔音和安全性还在同级小型SUV中一直出于领先水平。

驾控感受和隔音方面：新款宝骏510不仅将会配备一套耐世特ESP电子助力随速转向系统，使得本就转向精准的510在变道和转弯时还有着轻重适宜的方向盘操控感，同时辅以国际顶尖Mira团队专业运动底盘调校的优异减震和清晰路感、低滚阻节油舒适型轮胎出色的抓地力、以及1.5L高扭矩自然吸气发动机结合上同级速比最优的8速CVT，所带来的平顺而及时的动力响应，很显然新款宝骏510的驾控感受在同级SUV车型中有望继续保持领先。

新款宝骏510不但驾控感优秀，而且在NVH噪声控制方面也是同级的高水平虽然是小型SUV，但宝骏510全车采用34处高性能声学材料填充，以确保它的静谧性，这一标准在同级中已很难找到对手。配合上新款宝骏510配备的那套4向电动调节的座椅、自动恒温空调和舒适型轮胎等配置，让它的乘坐感受达到了领先水平。

关于安全性方面：新款宝骏510不但有着超高强度的框架式车身结构设计，且整车的高强度钢应用比率超高55%，兼具了对行人的保护；同时历经了4轮57次共计80种严苛工况试验开发。此外，它还有着同级领先的安全性配备，比如溃缩式转向管柱、奥托立夫4安全气囊、博世9.1版ABS、国际标准ISOFIX儿童安全座椅接口、博世9.1版ESP、HHC、TCS、四轮盘式刹车、高强度防后碰式安全后排座椅和数字显示胎压监测等安全性配置均全部配备。可见，新款宝骏510在主动安全和被动安全这两方面依旧做得十分到位，保持了它一贯的安全高标准，这点在小型SUV中也是比较突出的。

总而言之，有着80万左右车主为其背书的宝骏510，它将于本月上市的新车必然不会让广大车友们失望，本就是XRV等小型SUV头号眼中钉的它在新车上市之后，所具有的月度销量成绩或极有可能进一步上涨。毕竟宝骏510将上市的新车不仅仅安全、隔音、驾乘感受等均是达到了同级一流的层次，同时结合上现款510的定价还不难推测出，配CVT的新款宝骏510或将继续保持良好的性价比，而新款车型所具有的产品力再度提升，在小型SUV中是真的很难找到对手！