430宝马哪个好？终于找到答案了实拍宝马430i M运动曜夜版，5.8秒破百还帅气，值得选择吗？

常用黑色套件或配色的车型经常会感到谦虚和傲慢。在夜晚的街道上，一定会成为很多人的焦点。今天我给大家带来的这款宝马430i M运动曜就是这种车型的典型代表。优雅的姿态和个性的设计吸引了很多消费者的心，究竟是如何表达的呢？大卫亚设，让我们一起看一下。

（以下简称宝马430i）

黑化低趴的外观造型

既然是曜夜套件，宝马430i在外观上自然采用了大量黑化的套件，前脸部分使用了宝马家族最新的大尺寸进气格栅，虽然新样式并不一定会受到所有人的喜欢，但在黑色高光内部饰件的搭配下依然很有个性，灯腔内部为两个勺型的灯组造型，斜向上的角度正好与机盖上的筋线相搭配，灯组下方的导流槽内部为多根横向饰条搭配，彰显了战斗气息。

正侧面是欣赏宝马430i最佳角度之一，分段式的腰线设计将车头与尾部的肌肉感塑造出来，车门处的留白反而让车身有了更加优雅的表现，车门下方有一个较为激进的型面凹陷，前翼子板处还配有一个导流槽设计，溜背造型的车顶线条搭配上同样黑化的车窗线，将车身的运动特性一下展现出来。

如果说车侧是最佳，那车尾就是最美的角度了，轮拱两侧的外扩线条与逐步内收的车顶延伸线条相搭配，组成了一个更为紧致的车尾设计，小鸭尾造型也进一步增加了运动气息，尾灯采用了尖锐的楔形样式，内部灯带与头灯相呼应，同样为勺型结构，略微外凸的后包围在两侧同样配有类似导流槽的设计，双出圆筒排气简约运动，中间也配有类似扩散器样式的黑色护板。

家族化的内饰设计

走进车内，宝马430i的中控台无论是造型设计还是按键布局都与全新3系没有太多区别，中控区域整体略向驾驶员一侧倾斜，从而方便驾驶员对相关功能的操控，台面整体使用了大量软性材质包覆，并在一些边框使用了镀铬材质装饰，并辅以大量碳纤维饰板进行点缀，再加上M样式的方向盘，使得车内的运动气息同样明显。

10.25英寸的中控屏搭载了宝马最新的iDrive智联车机系统，在显示清晰度和操作流畅度上都没有问题，滑动和点击都并不拖沓，功能方面，除了标配实时GPS和多媒体功能外，还提供了CarLife和CarPlay手机映射功能，车内除了语音控制外，还可花费2900元选装手势控制。12.3英寸的液晶仪表显示清晰，同时内部也可显示全面的行驶信息，还可根据不同的驾驶模式进行主题切换。

后排空间略超预期

作为一台两门四座的硬顶跑车，宝马430i有着4773*1852*1395mm的身形尺寸和2851mm的轴距表现，前排座椅支持12向电动调节，并且配有腰部和腿托调节，找到适合自己的坐姿并不难，后排的座椅在大多数情况下是应急乘坐，但其实际表现超过预期，177cm的乘客坐在后排可获得4指的腿部余量，但头部受到车顶弧线的影响，只为刚好的程度。

储物方面，宝马430i的空间足够满足日常的需求，挡把前方配有单独的手机槽，并带有两个杯架，中央扶手箱内部深度较浅，但可斜着放下两瓶矿泉水，实用性有保证，后备厢方面，后排座椅可通过后备厢内侧的拉手进行放倒，在放倒后可获得一个较大的纯平装载空间，放置一些大件物品不在话下，即便在不放倒后排的情况下，依然可以装下20/24/28英寸的拉杆箱，同时还有一定的剩余空间。

战斗气息浓郁的驾驶感受

宝马430i搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率190kW（258Ps），最大扭矩400N·m，匹配的依然是来自ZF的8AT变速箱，这台2.0T可以给到驾驶员满意的动态响应，同时WLTC综合油耗仅6.3L/100km，在运动性和经济性之间找到了绝佳的平衡。实际驾驶来看，在城市间穿梭和超车只需轻踩油门就可完成，同时较低的坐姿会带来更低的车身重心和视野，低趴的行驶姿态让这台车更具战斗气息。

宝马430i采用了前连杆支柱式加后多连杆式悬架结构，M运动悬架在设定上比较硬，这也是为了在快速过弯时获得更好的支撑，同时再配合防倾杆和结构加强件的加持，可以使这台车的整体性表现更好，头尾并不会出现脱节的感受。

写在最后

部分朋友可能会认为宝马430i就像一台双门的3系，但只有实际开过它的人才会明白在驾驶乐趣的营造上，这台430i要远超3系，另外更加个性的外观也是其卖点之一，如果你更偏向驾驶，同时也希望获得更多路人的关注，那这台宝马430i是个不错的选择。