十代雅阁、INSPIRE高速失速故障频发，目前网络流传的三大原因

最近各大汽车网站频频爆出10辆雅阁1.5T车型的高速突然失速问题，今天我们来整理一下这件事。(大卫亚设)。

我们先来看一下车质网的投诉情况，然后看看车主是怎么描述故障的：

从车质网的投诉上面来看，问题车型主要出现在18款的雅阁上面，目前共有39个案例，案例还在不断的增多。最早的投诉时间可以追溯到19年7月份。

我们来看看车主是如何描述的：

车主A：雨天高速行驶途中车辆失速，发动机显示故障，加油只提转速，没有动力。滑行到应急车道熄火重启后恢复正常。过后到4s店检查也没查出问题。

车主B：7月8号由湖南去广州许广高速公路，行至湖南广东交界处突然失去动力，发动机故障灯闪，抖动明显，转速达到4000转车速陡然下降。靠惯性溜入应急车道。打电话至4s店技术人员，让我熄火休息过10来分钟重启，后故障消失。

车主C：在高速上100码速度行驶，当时下着中雨，速度持续的往下降，当时还是踩着油门的，发动机故障灯开始闪烁，油门加不上去，到20码以下故障灯没了，速度一上20以上故障灯又开始闪烁，车子还有点顿挫感，不管踩多大油门转速表指针上去了，速度表指针上不去。后开到应急车道熄火，一分钟后重启车子又好了，故障灯又不亮了。（今天去4s店检查什么问题也没有，故障代码也查不到）。

从描述中看目前有几个共同点：

1、问题车辆主要出现在18款雅阁260TURBO车型上面，也就是雅阁1.5T的车型上面，发动机的型号：L15BN；

2、雨天高速失速；

3、没有留下故障码；

我们再来看看INSPIRE的情况：

车主描述：上海提车回家新车300公里，下雨天常合高速上行驶，发动机故障灯闪烁，速度自动降低，加油门车身抖动，无法提速，速度被限制在30码左右，应急车道停车后多次重启后恢复正常，当天下高速后在合肥4S检测过一次，未发现故障码。3个月首保时，在上海4S店要求检测一次，仍然无法查询到故障码。发生故障次数1次，目前已行驶4800公里。

车质网INSPIRE的高速失速投诉明显没有雅阁的投诉多，但具体描述情况跟雅阁基本一致；

问题车型主要发生在19款INSPIRE 260TURBO车型上面，发动机排量1.5T，采用的发动机型号：L15BN；

问题已经逐步暴露出来了，4S店现在无法解决此故障（由于没有留下故障码），本田厂家目前也没有答复；

虽然厂家目前没有答复，但网上对此故障分析有三种原因，我们看看最后这三种原因是否跟厂家公布的一致呢？

网友猜测一：变速箱故障

两款车的变速箱采用的都是CVT无极变速箱，发生失速故障的时候，用脚去踩油门踏板，你会发现发动机转速会上升，但是车速不会上升，这可能是变速箱打滑的原因。

网友猜测二：发动机进气口设计问题

问题车辆出现在雅阁1.5T的车型上面，而2.0L混动雅阁却没有此类故障，我们再来看看两者的进气口设计；

雅阁进气口

混动雅阁进气口

我们仔细看一下两款车的进气口，1.5T雅阁的进气口露在外面，2.0L混动的雅阁进气口包裹在里面，两者确实有不同；

有部分4S店建议车主把进气口改为混动雅阁的进气口，这个理由你觉得可信吗？

网友猜测三：高压油泵故障

高压油泵其实就是给燃油系统提高压力的装置，它主要的目的就是加压雾化燃油，让燃油更好的在燃烧室内燃烧。

在高速状态下，高压油泵的工作频率会提升，这个时候高压油泵不工作，那喷油器就会停止工作，于是发动机不再工作，亮起故障灯进入保护模式。

你觉得哪种原因更靠谱呢？我们还是坐等本田厂家给出最后的答案，看看究竟是什么原因造成雅阁、INSPIRE高速失速故障；