关于宝马5系哪个座椅最舒服，你需要知道这些宝马5系虽然很经典，可仔细衡量后还是选择智己L7更明智

人生第一辆车是丰田凯美瑞，其实我对这辆车的感觉是中规中矩的。

但家里人都极力推荐，说丰田车省油又省心，迫于当时刚参加工作不久，需要家里资助一下，所以只能妥协。今年又有了换车的想法，家里人比较推荐宝马5系，因为在老一辈人眼中宝马才是正儿八经的豪华品牌。说实话我对5系的印象也不错，毕竟主打运动与操控，还挺合我胃口的。但前一阵在深圳车展上看到了智己L7，感觉眼前一亮，回来之后便去店里预约上试驾了，全方位体验一番后感觉整体来说要比5系强很多。

5系属于比较经典的车型，虽然新款也加入了不少运动元素，但整体风格还是偏商务。而智己L7则属于新时代车型的代表，车身重心更低，线条更流程，前脸儿以及前后大灯也都更有个性，时尚感满满。对于年轻人来说，哪个更好看就不用我多说了吧？

两款车的内饰风格跟外观基本保持一致，5系的悬浮式12.3寸中控屏+12.3寸液晶仪表，再配上三幅式方向盘，可以说是兼顾实用性与运动感，整体倒是挑不出什么毛病，但是与智己L7相比就显得有些跟不上时代潮流了。坐进智己L7车内给我印象最深的就是它的39英寸场景屏，显示效果非常好，看着比5系要更有科技感。中间的12.8英寸中枢屏集成了很多功能，响应速度也非常快，操控起来手感一流。

毕竟都是40万级的车型，所以两款车在用料上都不错，但是相比之下智己L7更舍得下血本。真皮座椅加实木饰板看着确实更高级，相比5系的仿皮座椅确实要更舒服一些。

对比完外观与内饰，下面进入正题，说说这两款车的硬实力到底如何。说实话试驾5系的时候对它的综合表现还是挺满意的，搭载2.0T高功率发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩350牛米。与之匹配的是8AT变速箱，开起来不管是动力输出还是整体的平顺度都不错，在油车里算是可圈可点的了。

但试驾了智己L7之后，有点颠覆我对性能的认知。智己L7搭载的前后双电机，从数据来看，最大功率425千瓦，最大扭矩725牛米，比5系高了一倍还带拐弯。实际开起来感受也是相当明显，电门不仅响应很快，提速也完全可以媲美超跑。虽然试驾时没有测试零百加速，但从表现来看，官方给的3.87秒应该没什么水分。制动方面智己L7的制动响应更快，制动距离也更短，整体的可控性要比5系强很多。

操控方面一直都是5系的强项，可以做到兼顾运动与舒适，这点在我试驾之后也是非常认可的。不过虽然智己L7是一款电车，但是在操控上也完全不逊色。转向轻便，灵活精准，基本可以做到指哪打哪。而且由于车身重心很低，本身就很稳，再加上威廉姆斯工程团队的亲手调校，整体的质感以及支撑性也都很出色。尤其是在急速过弯的时候，感觉要比5系更从容，拥有更高的操控极限。

另外智己L7还搭载了四轮转向全驱系统，转弯的时候后轮也会一起偏转一定的角度，所以即便是5米度的车身，但依然感觉很灵活。相比之下5系的转弯半径就要大不少，市区开着的时候难免会显得有些笨重。

不可否认5系是款很出色的车型，但除了品牌之外，智己L7在其他方面的优势还是挺明显的。更时尚的造型设计，更有科技感的内饰，更强劲的动力输出以及更极致的操控体验，这些都符合我的购车需求。与第一次买车不同，这次不用家里出资，所以还是要跟着自己的喜好来，目前智己L7 Pro已订车，坐等新车到家！