关于宝马车哪个前进档，你需要知道这些试驾新BMW iX3 宝马南区开启长途测试

文、画/两性晚报前媒体记者戚耀基

11月初，宝马南区组织媒体开始了新宝马iX3的深度测试。

在复杂的西南地区山路、高速路和城市道路多方轮换测试，实地考察改款后的BMW iX3带来的动力表现和乘坐感受。

外观具备新设计及个性标识

今年9月，BMW iX3迎来了生命周期中一次重要改款，新车型外观与内饰都全面焕新，展现出更年轻、动感和富有表现力的外观设计，提供多样化及个性化的人车互动模式和丰富的数字化应用，满足新时代年轻人的需求。

新BMW iX3有新的美学设计及个性化标识，新车型依然能清晰辨识出X设计，全新前后包围设计及半封闭双肾进气格栅， 3D立体效果自适应LED大灯结合3D立体悬浮LED尾灯，视觉观感更有表现力。车身多处采用了专属蓝色设计，辨识度极高。在新款的高配车型上，提供了全新20英寸空气动力学轮毂，有效降低风阻系数。M运动套装与M曜夜套装现已配置于新BMW iX3上，它也是首款车身同时配有BMW i与BMW M标识的车型。

“功能岛”设计概念更简明

根据官方提示，该车型最大续航是500公里，而当记者早上坐入驾驶室时，看到满电显示却是298公里，这令人有疑问，为什么差异如此之大？结果经过一天的长途、复杂且高强度测试，导航实际统计是跑了约400公里，且剩下50公里续航。

新车型最突出的亮点是采用“功能岛”设计概念，将所有功能按键集中在驾驶员左侧灯光面板、空调和挡杆三个区域，结合双12.3英寸的中央触控显示屏和全液晶数字仪表盘，方便操作以及读取数据，也能够节省更多空间。双屏承载的第七代BMW iDrive操作系统与全新升级的BMW智能个人助理让人车互动更加轻松。通过语音指令，用户可以精准控制车窗开合程度、预订餐厅、设置提醒事项、播放QQ音乐等功能。

从乘坐感觉来看，以驾驶者为中心，车内数字化互联科技，为驾驶者带来非常可靠的感觉。此外，华晨宝马还对座椅进行升级。内饰皮革升级为Sensatec 2.0合成皮包裹，相比传统真皮更环保，透气效果更出众。其座垫与靠背的发泡棉均进行加厚处理，并且后排座椅还支持靠背角度调节，对于长途乘坐的用户来说，可谓大有裨益。

两种截然不同的前进挡模式

无论是在金卡纳的绕弯挑战中，还是曲折蜿蜒的山路上，都有到一种非常扎实与紧凑的感受。无论是紧急过弯，还是沿着山路一路急速爬升，车辆都能得到很好的控制，丝毫不拖沓。这种人车一体的感觉，已经和X5非常接近了。

据悉，新车型搭载了第五代BMW eDrive电驱技术，车辆实现93%的电机效率和NEDC 500公里纯电续航里程，平均每百公里电能消耗仅16.7千瓦时，引领同级细分市场。

为了顾及更多驾驶者的感受，新BMW iX3还设计有两种截然不同的前进挡模式。在D模式下，松开制动踏板，车辆便会像燃油车那样自行起步，让习惯燃油车驾驶的用户更易于上手。在这个模式下，还可以选择能量高中低和自适应回收的不同水平。如果选择的是高回收，那么就和B模式非常接近了。

因为在B档下，能量回收强度始终保持在最大状态，这样一来，就不再是传统上的那种“踩刹车减速、离开刹车踏板来滑行”，相反，它就变成了靠松开电门踏板来进行减速，且这个减速是非常有效直接的。这种独特的感受对于一开始使用的车主来说，或许很难适应，感觉太突兀了。但是只要经过半天的驾驶，就会完全对这个设计感到可靠。尤其是沿着山路下滑，过弯时松开电门，刹车感马上到来，要往前直接踩电门，这个过渡是越做越自然的。

iX3的电机采用后驱布局。因此，在动态表现方面，有着宝马后驱车的特性。新车尽管配备一块大电池，但依然传承前后轴50:50的完美配重比。这使得iX3在加速、减速和过弯的时候，依然能够实现完美的平稳驱动。

电池模组具备吸能安全结构

车辆的电池包整体位于车辆底盘中央区域，增加整车刚性的同时，也降低了事故中前后碰撞对电池包造成直接冲击的风险；电池包内部设计的多道加强梁、侧面的缓冲吸能结构、模组与壳体间预留的缓冲空间，以及电池模组本身的吸能结构，多层安全设计同样降低了电芯受冲击的风险。记者看到，由于在壳内预留了大量的空间，可以想见即使日后增加电池模组，把空间填满，那么续航去到700公里也是可能的。

据悉，在新BMW iX3的研发和生产过程中，还针对电芯到整车进行了多达128次机械验证测试，以及994次软件功能测试，满足全球法规与严苛质量标准。今年9月，中期改款前的BMW iX3以95.7%的综合得分获得C-NCAP超五星评价，打破现行测试管理规则下总得分率纪录，在已参与测试的82款车型中位列第一。其中，车辆在主动安全测试项目中取得了满分，且所有正式评价试验项目成绩均排名前20%。加上新BMW iX3为动力电池采用的设计理念，充分考虑了车辆在日常行车及非铺装路面的安全行驶，所以一路走来也没有说担心被刮底盘损坏的问题。

据了解，宝马集团计划到2023年在全球范围内提供约13款纯电动车型，计划推出纯电动BMW 5系、纯电动BMW X1，以及纯电动BMW 7系等后继车型。到2023年，宝马集团将在约90%的细分市场中为每条产品线提供至少一款纯电动车型。(更多新闻资讯，请关注羊城派 )

来源 | 羊城晚报·羊城派

责编 | 薛仁政