日系品牌以可靠性和年费经济性在中国市场获得了良好声誉,但作为雅阁的双胞胎兄弟,INSPIRE的表现一直不温不火,但INSPIRE的口碑一直很好。
毫无疑问INSPIRE的外观相当符合年轻消费者的审美观。在动力方面,对动力要求高的消费者可以选择1.5T的拥有着地球梦技术的燃油版本,而更讲究驾驶感受的消费者可以选择2.0L的混动车型。从外观和动力系统来看INSPIRE没有明显的短板。
外观和雅阁差距不大
INSPIRE和雅阁的外观差距不大,粗壮镀铬装饰条占据了进气格栅二分之一的面积,显得凶猛且具有攻击性,镀铬装饰条同车头两侧的LED大灯连在了一起,羽翼型的大灯具有时尚气息,同时带流动的转向灯和奥迪有异曲同工之妙。
INSPIRE的车身侧面设计得比较流畅,同时溜背式的车顶设计更突出了INSPIRE的时尚感,这样的造型设计很对90后消费者的口味。而18英寸的旋风轮毂说明INSPIRE选择将年轻化的道路走到底。
INSPIRE的尾部设计得比较饱满,LED光源的后尾灯设计不如头灯那么惊艳,但是却足够大气。整体来看INSPIRE的尾部的运动感和年轻化并没有那么突出,比前脸的设计收敛了不少。
简洁的内饰风格
INSPIRE的内饰整体风格比较简洁,但是这并不代表它内饰品质的降低,门板和中控台上部经常接触的地方都采用了软性材料包裹。在中控操作台上INSPIRE采用了许多旋钮,使用时阻尼感不错,在细节之处也采用了金属拉丝的工艺,提升了内饰质感。
INSPIRE混动版取消了它的挡杆,换成了电子按键换挡,这样的升级增添了INSPIRE的科技感,但是习惯于挡杆挂挡的驾驶员对按键挂挡需要一段时间进行适应。
特点鲜明的两套动力系统
INSPIRE采用了两套动力系统,1.5T的燃油发动机最大功率为143kW(194Ps),最高扭矩为260N·m,有地球梦技术加持的1.5T发动机的动力十足,让我们即使在高速情况下进行超车也信心十足。而2.0L的混动版本系统发动机最大功率为107kW(146Ps),最高扭矩为175N·m,但是混动版本的优势主要体现在中低速驾驶,由于电机的存在,INSPIRE混动版本起步很快,驾驶起来既安静又平顺。在拥堵的城市路段,驾驶混动版本的INSPIRE简直是一种享受。混动版本的INSPIRE在低速驾驶过程中主要使用电机,所以INSPIRE的很低,工信部油耗仅为4.2-4.4L/100km,但是我们在日常驾驶会遇到多种路况,所以混动INSPIRE油耗会在5-6L/100km左右。
INSPIRE的两套版本采用了CVT/E-CVT无级变速变速箱,CVT变速箱的特性让INSPIRE在行驶起来基本不会感到顿挫感。底盘方面则采用了B级车主流的前麦弗逊独悬后多连杆独悬。
乘坐空间
4910x1862x1450mm的车身尺寸,2830mm的轴距再加上本田一贯对空间的高利用率,INSPIRE的乘坐空间是它的亮点所在。前后排的乘坐空间都比较充裕,不过由于溜背式的设计,后排的头部空间对于身材高大的乘坐者来说可能有所限制。而且后排地板中间有部分隆起,后排满员时中间的乘坐者脚难以找到合适的地方下脚。后备箱的纵深很长,储物空间表现不错。
保值率
虽然INSPIRE的认可度不如雅阁,但是作为日系品牌,它的保值率还是有保障的,前五年保值率可以达到79.54%、70.90%、64.19%、57.02%、50.19%。所以消费者不用担心该车的保值问题。
总结
INSPIRE作为一款B级家用轿车外观时尚,动力表现不错,两套动力选择可以满足不同消费者的需求。但是INSPIRE作为一款较为小众的车型,市场保有量和口碑均比上雅阁和凯美瑞、天籁等日系主流B级车,所以消费者在购买时要充分考虑到这一点。
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