关于本田奥德赛车尾灯怎么开，你需要知道这些聊聊2022款奥德赛，为何说这次改款堪比换代？

本田奥德赛在200，000 ~ 300，000价位的家用MPV市场上被称为标杆。

从销量来看，乘联会刚刚公布了11月销量数据，今年1到11月，奥德赛累计销量达43662台，位居合资品牌中型MPV市场第二（仅次于艾力绅）。

而随着MPV市场逐步升温，奥德赛的对手是更多了，后来者有北京现代库斯途，以及起亚嘉华国产版，还有传祺M8这样的国产MPV。可以说，奥德赛处于被前后夹击的局面。而面对更加激烈的竞争，奥德赛是时候做出提升（改款）了。

在前不久的广州车展上，2022款奥德赛已经和我们正式见面了。对于这次改款，很多人称之为堪比换代。下面，我们就来一起聊聊2022款奥德赛，看看这次升级，究竟到位吗？

外观方面，直接“换脸”

相信看到2022款奥德赛的新前脸，很多人会说，这还是奥德赛吗？没错，从头灯组到格栅，2022款奥德赛的变化太大了，改用多边形大尺寸格栅后，2022款奥德赛看起来更有气势，车头也显得更加敦实。此外，全新的头灯组造型配合新格栅，给人眼前一亮的感觉。简单说，变年轻了，也更时尚了。

对于车身侧面的变化，其实非常小，主要是轮毂尺寸的升级。之前最大为17英寸，而2022款奥德赛为18英寸。此外，配备优科豪马的轮胎，偏静音多一些。而说到静谧性，不仅仅是轮胎，2022款奥德赛的第二排和第三排侧窗玻璃也升级为隔音玻璃了，也就是说，从第一排到第三排，均为隔音玻璃。

最后是车尾部分，2022款奥德赛的尾灯同样采用了新设计，其更具辨识度，且点亮效果更炫。值得一提的是，2022款奥德赛的车尾还取消了镀铬横条，使得整个车尾看起来更简洁。

内饰部分，科技感提升明显

坐进2022款奥德赛的车内，能够一眼发现的变化，是真不少。归为两点，一是科技感，另一点是档次感。科技感的体现主要是中控屏改为悬浮式，并且采用了HONDA CONNECT 3.0智导互联系统，支持OTA升级，整体智能互联功能更加丰富了。

此外，2022款奥德赛的空调控制为触控式，配合按键式电子换挡，让整个中控台的科技感一下提升不少。然后是档次感，还是从中控台说起，新设计的方向盘更显年轻，贯穿式空调出风口以及仿木的装饰板，让车厢氛围更有居家的感觉。特别值得一提的是，2022款奥德赛的座椅有棕色可选了，之前只有深色。在棕色座椅的搭配下，2022款奥德赛的车厢看起来更具档次感了。

为何称奥德赛是空间“魔术师”？

作为一款中型SUV，奥德赛的车身尺寸一直以来都没什么优势。但是论实际空间表现，以及功能性，奥德赛却有着不错的表现。其主要体现在第二、三排座椅的设计上。首先是第二排独立座椅，它可以实现前后及左右的移动，特别是向后移动，当第三排座椅完全放倒后，第二排座椅可以后移到非常极限的位置。此时，奥德赛就变成了一辆较为纯粹的大四座MPV。要知道，能够实现如此纵深的后移，同级很难找到第二款。

然后是第三排座椅，和很多MPV一样，它采用的是联排三座的形式。而不同的是，奥德赛的第三排可以实现完全放倒，连同坐垫一起隐藏起来。另外，奥德赛的第三排座椅还可以折叠成“钓鱼椅”的形式，把坐垫部位当作靠背。这样的人性化设计，同级也是很难找出第二款。

所以，空间多变是2022款奥德赛的一大竞争力，被称为空间“魔术师”是有道理的。在这里，还需要补充一点，2022款奥德赛终于支持电动尾门功能了，双侧电动侧滑门，配电动尾门，这才是MPV应该有的态度。

阿川评车

从上面的介绍，可以看出，2022款奥德赛的改变是有针对性的，外观变得更加年轻时尚，内饰更有质感，且科技感提升明显，特别是最新车机系统的导入，让2022款奥德赛跟上了主流的步伐。最重要一点，关于舒适性，2022款奥德赛针对隔音、座椅舒适度还有底盘做了调整，整体舒适性有了提升。加上空间灵活性，还有第三代i-MMD混动系统，让2022款奥德赛的竞争力再次提升。（文/Nic）