宝马x系列哪个是自动？总结很全面速看!全新X5L售60.5万起，轴距看齐X7、空气悬架回归，配3.0T+48V动力

《我有车》原创新车报道：2022年3月31日，全新华晨宝马X5L正式上市，4款车型的官方指导价格60.5~77.5万元。新车提供了xDrive30Li以及xDrive40Li两种动力规格，分别搭载了2.0T和3.0T两种动力单元，并全系匹配8AT手自一体变速箱。此外，借全新X5L上市华晨宝马方面还一同带来了全新i3，该车当前全系只有1款车型，厂商建议零售价34.99万元，同时新车还提供了8年或16万公里高压蓄电池保修、8年或12万公里电机电控保修以及3年或10万公里整车质保等等，如此多的质保和售后服务政策在同级别当中并不多见，也体现了BMW年初定下“家在中国”目标的坚定决心。

自上世纪末期进入市场以来，BMW X5凭借强大的产品性能和品牌魅力在近20年里在全球范围内收获了超过210万车主，而在中国市场当中该车一直也备受青睐，自2006年至今一直稳居豪华中大型SUV领导者地位。

2018年12月7日，全新第四代BMW X5正式上市，作为BMW产品攻势的重磅车型，这一代BMW X5的带来的确让中国客户第一时间感受到全新BMW X5的强大性能和创新科技。

而本次，全新国产宝马X5L则带来了3105毫米同级最长轴距、3.0T六缸动力、中国专属豪华舒适座椅等等，这是BMW今年最重要的新车之一，在给用户带来更多选择权利的同时，务求继续巩固其豪华中大型SUV标杆地位。

▲ 中期改款国产X5L都改哪儿了？

从第一代BMW X5开始，现任BMW设计高级副总裁的霍伊顿克就参与了设计工作，于是我们看到这一代X5在设计方面有着诸多一脉相承的元素，其标志性双肾格栅被加以更大尺寸的优化，使车头凌厉感更加突出；短前悬、长车头的设计依旧沿袭，保留了宝马SAV的标志性动态车身比例等等。霍伊顿克就这样评价过新车造型，“新一代X5体现了BMW X系列的本色，最鲜明地带出存在感和现代感。它定义了一种新的X设计语言，能顿时产生出强大感染力。”

新一代宝马X5除了通过格栅来表达霸气外，其在大灯设计方面也有了更多心思，照射距离高达500米的智能激光大灯内置蓝色X型分隔片，将六角形LED光源一分为二，使大灯内部构造更多以曲线来塑造犀利表情，这大概要体现出“杀手眼神”的真谛。新车尾灯也全部采用了LED技术，造型变得更扁平，没有了一般中大型SUV的累赘感，且依旧保留了自动两段式“天地门”，其上下两段式的开启设计也是宝马X5的标志之一。

而在此次中期改款以后，全新宝马X5L不仅获得了国产身份，同时针对轴距进行了全面加长，相比现款车型新款车型轴距加长幅度高达130mm，达3105mm，车身三围5060x2004x1779mm，另外可以看到的是国产版本此次长度同样加长了130mm，加长部分几乎全部体现在轴距上，经过我们近日实际体验后发现，该车相比进口版本确实带来了更好的后排空间表现。

很多人对于此次国产宝马X5L的加长轴距举措有些不解，事实上如果你分别体验过X1、X3以及X5这三款车型以后，你就多少可以理解了。暂且不论多功能性等因素，就只拿后排空间来说，在以上三款车型当中体感空间最大的并不是进口版X5，而是X1，其中X1由于是横置平台布局以及全面面向家用市场的定位，也促使它的后排空间相当可观。

即便BMW X5定位中大型SUV，其SAV的多功能性确实相当突出，但实际后排空间只能说够用，换言之它的后排空间确实没有想象中那样突出，于是国产X5L借中期改款机会对车辆进行全面加长，务求全面满足中国用户对后排空间的高标准要求。

此次国产X5L相比进口版本在车长和轴距方面均增加了130mm，这意味着此次加长之后的部分基本均体现在了后排腿部空间上，这得以让新车和现款BMW X7的轴距完全持平。只不过按先期规划来看，即使是和X7保持了相同轴距，但X5L仍然提供了5座布局，此举大概也是考虑到和X7所提供的6座/7座布局进行有效区隔。

此外，宝马X5L后排座椅针对中国市场重新设计，背靠角度相比进口版本增至31度，在理论意义上能给后排乘客带来更好的乘用体验，另外之前其它豪华品牌车型进行国产加长时，是很少对座椅靠背进行调整的，可见这次宝马对于该车投入了更多心思，也是重视中国用户的另一种体现形式。

而对比同级而言，宝马X5L同样具有全面优势，其中新款车型车长虽然不及林肯飞行家，但轴距却在同级独孤求败，在加上来自BMW的调校以及品牌等优势，新车确实具有足够强的产品优势，对于豪华中大型SUV市场确实有着不小冲击。

在此基础上，全新宝马X5L标配20英寸轮圈，而中配车型则给到741M型或744型21英寸轮圈，顶配车型则使用了742M型轮圈，轮圈尺寸达到了22英寸，与之搭配的为倍耐力P ZERO系列轮胎，另外在高配车型上新车还给到了Mperformance性能组件，其中包含M高性能刹车系统等，外观部件的性能指标几乎拉满了。

国产X5L车里布局相比现款车型没什么太大变化，中央12.3英寸悬浮式屏幕显示效果出色，同时内置的最新iDrive多媒体交互系统，交互逻辑也出不了问题，结合无线CarPlay后应对智能出行已然足够，另外新款车型还重点着力于豪华内饰氛围的营造上，该车在配备豪华光感氛围的基础上，还具有水晶质感内饰组件，这对车里的质感自然提升巨大。

新款车型在车里使用了Sensafin的新款软质合成皮座椅，据了解这款新材质比传统真皮材质拥有更细腻的质地，乘坐舒适度也将得到进一步提升，只不过耐用度还有待商榷，但配合全新增厚15mm的坐垫和靠背，能带来绝佳的乘坐舒适性体验。另外宝马X5L还具有主动式头枕设计，在发生追尾事故时会自动调整与头部的距离和高度，降低颈椎受伤的可能性。

至于动力部分，全新宝马X5L未来将提供两种动力规格，分别是X5 xDrive30Li以及X5 xDrive40Li，分别搭载了B48B20G 2.0T发动机和B58B30C的3.0T直列6缸发动机+48V轻混，最大功率分别为245马力（180kW）和333马力（245kW），最大扭矩分别为400牛·米和450牛·米，并全系匹配8AT手自一体变速箱。

另外在底盘部分，官方或将针对新款车型进行专门调校，同时标配电磁悬架、xDrive四驱系统，且高配车型还重新回归了自适应双轴空气悬架，在正负40毫米区间能够进行任意调节（越野时底盘可升高40毫米、高速行驶时底盘可降低20毫米、装载物品时底盘可降低40毫米）。

▲ 这下更不愁卖了！

在2021年，BMW X5在豪华中大型SUV市场里的表现仍然是最出色的，全年累计销售新车5.47万辆，成为同级细分市场当中的第一名。至于老对手奔驰GLE则取得了5.16万辆，虽然GLE无论是豪华感还是智能配置方面都有媲美X5的能力，但凭借此次X5L大幅加长后排空间以后，预计GLE在今年想赶超新款车型似乎会变得更难。

至于同为竞品的奥迪Q7则更加尴尬，去年全年累计销售新车只有1.71万辆，这般成绩不及全系只有四缸动力的沃尔沃XC90，甚至仅为X5销量的三分之一。此前我们就测试过现款奥迪Q7，这款车型虽然在产品力和科技水平上都表现出色，且有着不俗的机械素质表现，但还是受制于这一代车型的外观表现，也确实拉低了很大一部分受众群体。

当然林肯飞行家也是国产宝马X5L的主要竞品，事实上，论品牌力和产品综合实力，飞行家从来不会输给主流豪华中大型SUV，甚至其有了国产身份以后，结合全系标配3.0T V6双涡轮增压发动机和10AT变速箱的动力组合，让不少细分市场当中的车型都有了不小压力，产品力和性价比很强大。

但飞行家也并非能就此给到高分，该车虽然产品力很强，但长安的做工质量真的拉胯，通过之前我们测试，该车机器盖子不光钣金活儿较差，同时左右缝隙间隔较大，就连洗个车隔音棉都掉出来了，或许这也是众多飞行家潜在车主持币待购的主要原因之一。

▲ 全新华晨宝马i3正式首发并上市！

BMW集团董事长齐普策曾在集团年度财报发布会上表示：“BMW集团为2021年制定了宏伟目标。我们以强劲势头开启了新的一年，我们有着清晰的路线规划，将坚决地把行业转型所带来的电动化、数字化、可持续发展特征转化为宝马集团在未来真正的竞争优势。”

于是BMW在近日正式亮相了全新华晨宝马i3，以“i3”之名由国产加长轴距纯电3系接棒得以继续前行。新车外形基本保留了燃油版3系的设计，但由于是纯电动车型，三围和轴距略有涨幅，预计将达到4872x1846x1481mm，轴距2966mm，未来的主要竞争对手基本锁定在了特斯拉Model3等车型上。

至于动力部分，此前曝光的i3 eDrive35L使用了后轴单电机的动力配备，同样使用的是第五代eDrive电驱系统，其中单电机最大功率210kW，车辆CLTC综合续航里程526公里。另外由于新车使用了后置单电机，加上更宽的前后轮距、后轴自适应空气悬架、前拉杆、后防倾杆等配备，相信这车会在理论意义上与iX3一样注重电动驾驶乐趣，以帮助3系车系提升新的销量增长极。

《我有车》总结：基于过去三代车型全球累计销量超过210万辆，再加上轴距得到大幅提升，中期改款国产X5L未来的市场前景被业内一致看好。另外我们还应该知道，BMW集团在全球拥有统一严苛的生产和研发标准，确保每一台BMW都拥有始终如一的豪华品质，进一步满足中国客户对豪华出行的需求，树立行业高品质标杆，因此X5L是不是进口身份，似乎也变得没有那么重要了！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！