宝马7是哪个工厂生产？终于找到答案了和老款对比之后，你就知道为什么全新宝马7系在全国如此火爆了

两天前，宝马发布了新一代7系列。正式上市日期定在年底的11月。在价格/配置不清楚的情况下，该车型在全国各地享有爆炸性的人气。盲目订购的顾客也在增加。交了定金，编号了再说！

对外观的评价是“太激进”，室内评价是“绝对取向”。我认为宝马的路是对的。接受外观只是时间问题，在中国7系最大市场，从正式上市到正式上市只要7个月，就能火到这个程度。这次宝马又妥了。

一些老粉接受换代7系可能还需要点时间（包括我hhhhh），但对于刚接触宝马、年轻一代的消费者来说，这样的产品的确能有更多的关注度，也能让自己坐的更舒服、玩的更快乐，这个时代需要辨识度和个性化。接下来我们就对比一下换代前后的7系到底有何差别吧！

当G11/G12时代的宝马7系中期改款的时候，大家都在吐槽为啥双肾格栅这么大了，后续又推出了几台“大鼻孔”的新宝马，而换代之后7系的双肾格栅并没有缩小，相比之下更圆了，且增加了发光的效果。

比格栅变化更大的是前大灯，它和相隔几天发布的中改X7采用类似的分体式大灯设计，下方的远近光灯和包围融为一体、和双肾格栅齐平，很难说美丑因为审美因人而异，不过我觉得未来新7系上市之后，全黑和双拼色应该会很受欢迎。

没有了贯穿式设计的尾灯变得更加精致。总体来看，这次换代外观改变得十分彻底，宝马将我们印象中的传统天使眼、双肾、霍氏拐角都改动了，眼光很有前瞻性，墨守成规只会被抛弃，还有人说破鞋911的设计如何如何，这俩的品牌定位、调性、发展理念完全不同好嘛？

大家对这套内饰设计的评价大都是香香香，从按键布局、屏幕显示、车机系统到豪华感的营造、科技的配置等等改变都是巨大的。这就有点奇怪，宝马在内饰中也有很多改动，为啥好评程度要比外观更高呢？朋友们来说说你喜欢内饰的理由吧。

宝马说全新一代7系会颠覆想象，的确它做到了。从多年前开始，德国3大豪华品牌的旗舰车型就形成三国鼎立之势：7系重运动，S级重豪华，A8重科技感。而现在7系足以把以上三点都囊入其中，有更个性辨识度极强的外观、有更豪华的行政座舱、有实用而领先时代的科技、也有轻量化易于驾驭的车身。火，是有道理的！

第7代7系将于德国丁格芬工厂生产，工程开发在德国而设计灵感来自中国。秉承宝马百余年的造车精髓和成功积淀，7系自诞生之日起，历时45年的发展，在全球已累计销售突破200万台，现在中国已成为宝马7系在全球最重要的市场，有近一半的销量来自中国。

宝马的外观不再低调、内饰不再沉闷，全新7系有了D级车该有的个性、雍容大气，在顶级豪华车这个层面，全新7系具有足够的实力挑战任何权威，而且据说，宝马有意向要复活L7！