大多数城市对上牌指标进行了严格的控制,很多车企推出了能够登上“绿卡”的车型。奢侈品牌的高级车型也是如此。今天的主角是宝马X5 PHEV,插头式混合动力。可以通过构成来解释生产力是怎么样的。目前只有一种配置出售。也就是2022年的xDrive45e M运动。

外观方面,前脸依然采用“双肾”的格栅,三段式进气口和大尺寸双肾格栅,蓝色的大灯造型也在说“我是激光大灯,不要惹我”,实际上的照明效果也很好,整体不仅豪华,而且充满力量的运动感。

尾部上,尾灯边缘做了熏黑处理,双边单出的排气和层次分明的后尾部线条,作为老大哥,外观的颜值还是很高的。

长宽高分别为4930/2004/1767mm,轴距达到2975mm,可以看出,整车的高度有2米,所以整个离地间隙也很高,通过性更好。

而且得力于接近5米的车长,乘坐空间相当宽敞,跷二郎腿都不是问题,行李舱的容积也是一样,正正方方,可容纳的面积很大,后排支持40:20:40比例放倒,能增加空间的灵活性。

内饰方面,可以看出家族式的设计语言,分别搭载了12.3英寸的中控大屏和全液晶仪表盘,皮质包裹更多,整体豪华感十足,车机的功能上有道路救援服务、车载联网、语音识别控制功能、OTA升级、导航路况信息展示、手机互联映射等功能,日常实用性增加不少。

安全方面,主动安全上有有前方碰撞预警、主动刹车和疲劳驾驶提示,被动安全上有主副驾驶安全气囊、侧安全气囊和侧安全气帘,驾驶辅助上有前后驻车雷达、定速巡航、倒车影像和自动泊车入位等,整体的安全系数很高。

采用真皮材质的座椅,包裹性很好,舒适性高,而且支持电动座椅调节和前排座椅加热/记忆功能,配备了可开启式全景天窗,整体车内更通透,视觉效果更好。

值得一提的是,标配了哈曼卡顿的音响,如果觉得音质效果还不能满足,还支持选配宝华韦健,价格是52500元,整体的音质会更好。

动力方面,搭载3.0T的发动机和电动机组合,发动机最大马力286Ps,最大扭矩450N·m,配备了总功率为82kW的电动机,系统综合扭矩达到600N·m,匹配8挡手自一体变速箱,百公里加速只需要5.6秒,动力优秀,而且油耗不会太高。悬挂上,前面是双叉臂式独立悬挂,后面是多连杆式独立悬挂,配备了适时四驱和空气悬挂,整体的滤震效果很好,而且宝马主打的操控也没有缺失,即使看着很“大块头”,但实际上开起来还是很灵活的。

总结:基本没有太大的槽点,除了价格贵些外,动力强、配置丰富,而且用料豪华,整体在豪华品牌同级别对比中,性价比还是很高的,而且还可以上“绿牌”,解决了很大部分人的顾虑。

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