关于宝马3第一视角怎么调，你需要知道这些从偏执走向成熟：试驾全新宝马3系，鬼火少年已不惑

今年上半年最期待的新车是什么车？我突然冒出来的肯定是新的宝马3系列。

在充斥着运动风产品的市场里，它无疑就是风向标般的存在。在6月22日上市至今的这段时间里，人们对全新3系的评论也越来越多：更大了、更豪华了、更舒适了……在众多评价中，你会发现全新3系的形象更像是一个“暖男”了，曾经那个纯粹的、主打超控的“鬼火少年”已经不在了？

恰巧不巧的是，在试驾全新3系的过程中，新车G28就碰上了上一代车型F35。从直观的视觉感受上，我们就能看出G28比F35整整大了一圈。在实际的尺寸上，G28也的确是全面加大，在长轴版车型上其三围达到了4829/1827/1463毫米，轴距为2961毫米，相比F35长轴版车型足足在轴距上加长了41毫米。所以在实际的乘坐空间上，全新3系也的确宽敞了不少，身高185的小编也能在后排坐得很舒服。

被全面的加大的全新3系能否继续保持高水准的操控性？相信对于这点宝马已经提前准备好了。你会发现在全新3系的试驾中，下赛道往往都是第一个环节，此次也不例外。从场地漂移到赛道试驾，全新3系一上来就直接秀肌肉。从数据上看，此次全新的325Li车型继续使用了B48 2.0T低功率版发动机，其最大马力为184匹，最大扭矩300牛·米（比上一代F35提升了30牛·米），传动依旧匹配采埃孚8速手自一体变速箱。虽然动力变化不大，但宝马针对全新3系将前轮距加宽了52毫米，后轮距加宽27毫米，让整车重心进一步降低，前后重量分配依旧调校至50:50，全面保证整车的操控性。

在赛道上，SPORT模式下的全新3系依旧是“鬼火少年”，整个动力的输出非常的积极。特别是在出弯后的地板油，动力的突然爆发真的会让头枕“撞”上你的后脑勺。其次就是格外粗壮的向盘，厚实的手感让人握着很有信心，搭配手套使用效果会更加。再到底盘表现上，G28的确要比F35更舒适了很多。在取消后桥的防倾杆后，全新3系的不再是硬邦邦的，这点可能对追求极致运动的宝马粉来说会有些失望。其实在实际的赛道弯道中，整车的侧倾也并没有想象的那么夸张。整体来说，全新3系在赛道中还是很好展现了自己的性能实力，只不过当年的“鬼火少年”，现在的确要温柔了一些。

能格外关注全新3系，主要是还是在谍照时就迷上了它全新的外观。全新的G28车型取消了F35经典的开眼角设计，更加修长扁平的大灯子在线条的勾勒下同样犀利，两侧的进气孔造型也更加夸张。在车头整体的扁平度上，全新3系也进一步加强，看起来现代感更强了。不过在G28和F35两代车型谁更好看这个问题上，不少网友还是各有看法。但在《车壹圈》看来，新潮代替经典需要的也仅仅是时间，只是看你什么时候接受罢了。

充满科技感和豪华感的内饰也同样是消费者对全新3系最大的关注点。在家族化设计下，全新的3系也和最新的X5、X7正在风格上保持了高度的一致。12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸悬浮中控屏的组合就非常亮眼，相比上一代车型的确要现代化了不少。在按键布局上，全新3系也同样是家族化布局，新设计的电子档把更加小巧精致（换成SUV车型上的水晶切割档把就更好了）。在内饰的用料上，全新3系也加入了木纹、金属拉丝等装饰材质，进一步提升了整车的豪华感。值得一提的是，此次全新3系仅在杯架中间配备了标准的USB接口外，其余都采用了更小巧的Type-C接口。所以如果你是全新3系的准车主的话，请记得更换的你数据线。

科技配置方面，全新3系一共布置了24个雷达传感器，包含了前后共12颗泊车雷达、全景影像的4颗摄像头等等，可实现50米自动循迹倒车、自适应巡航、自动泊车、主动刹车、车道保持以及L2级别的自动辅助驾驶等功能。所以在日常的驾驶上，全新3系也要比上一代车型轻松了许多。

虽然此次全新3配备了很多高科技辅助系统，但在个人看来，统统off掉才体验到原汁原味的新车。日常状态下，全新3系在底盘变现上的确要比上代车型更为舒适，更加舒缓滤震更倾向于5系的感觉，带一点点行政的味道。不过方向盘转向手感依旧扎实，高速行车时依旧能提供敏捷的反应。隔音方面，全新3系此次出奇的好，风噪、胎噪包括整个底盘都非常安静。配合舒服的悬架，在120公里/小时的速度下，整车给我的感觉非常安静平稳，不看仪表盘还以为速度才上90公里/小时。如果说上一代的F35更适合山路驾驶的话，那新一代的G28我更愿意开着它高速巡航。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：3系可以说是宝马最打造的最成功车系之一，历时六代型，把自己和运动、性能、操控等一系列关键词紧紧的捆绑在了一起。在消费者的潜意识里，要体验驾驶乐趣，3系就是同级别车型中的不二之选。不过随着市场的变化和发展，当年的“鬼火少年”也到了44岁的不惑之际，第七代的G28变得更舒适、更豪华、更有科技感了，但毋庸置疑的是它骨子里依旧有着作为一台运动型轿车的实力。这些都是3系从“偏执”运动走向全面“成熟”的体现。在我眼中：全新3系早已不再是3系，全新3系依然是3系。