关于宝马x6底边怎么拆，你需要知道这些全方位的进化 全新一代宝马X6了解一下

[IKA汽车2019法兰克福车展原创]

第一代车型上市后，宝马X6成为SAC细分市场的标杆。

在2019法兰克福车展期间，爱卡汽车见证了全新一代宝马X6的正式亮相，并与全新BMW X6产品经理Robert Kohtes博士及BMW X6项目负责人Gerhard Thiel先生进行了深入沟通。他们表示，X6是BMW X家族中很重要的一员，它与家族系列中的X5和X7都有共享的基因。在某些车型上基因更为显性，有些更为隐性。在X6这款车上我们进一步烘托和加强了运动气质，同时赋予其稳定的动态驾驶感受。

外观方面，我们看到全新一代宝马X6的变化非常大，Robert Kohtes博士表示，全新BMW X6采用了全新的设计风格，翼子板和双肾型进气格栅的设计都与其他BMW车型区分开来。整体车身从前往后看流线型非常好，同时体现了车辆的空气动力学原理。此外，后挡风玻璃左右两边的黑色高光材质可以进一步拓展车窗的面积，从光学角度来看，呈现出C柱和D柱的延伸，进一步突出整个面积视觉效果。

第三代X6的肌肉感更强，线条更为流畅。与上一代X6相比，车尾进行了全新的演绎，比如，车牌的位置更低，全新的后尾灯设计呈现出倒L的形状。由于后车灯更长，更纤细，可以更集中的把目光聚集到车尾宝马车标上，两片式车顶扰流板设计营造出一种起伏感，进一步增强其运动感和奢华感。“鸭尾式”尾翼线条设计能增加其在高速行驶和长途行驶中的空气动力学效用，进一步增加车尾下压力。

宝马X6从最早的不被认可，到越来越受欢迎，这个过程可谓一波三折。Robert Kohtes博士说：“2008年发布的第一代车型用了夸张的设计风格，但这种风格没能符合大多数消费者的审美。自第二代BMW X6起，我们从市场中不断收到反馈，希望未来BMW X6与BMW X5尽可能不同，因此我们在X6车型中注入了很多独特和鲜明的设计元素。在我们的第三代BMW X6中，加入了更多极致的、独特张扬的设计元素，形成了全新BMW X6的独特性。”

与宝马X5、X7相比，全新一代X6有着几大比较鲜明的特色。Gerhard Thiel先生表示：“虽然宝马X6与上述两款车有一些零部件较为相似，但全新一代宝马X6营造出了完全不同的视觉效果，并且还采用了带发光功能的炫影光幕格栅设计，这是X5上没有的亮点。此外，我们更重视宝马X6的驾驶感受和外观设计，它给人的视觉效果更加赋有肌肉感。最重要的是，全新一代宝马X6能提供运动豪华的动态驾驶感受，其配备了全新的悬挂系统和全新空气动力学套件。”

与上一代车型相比，全新BMW X6不仅对外观进行了升级，在看不见的地方提升更大，如采用了新的悬架系统设计，Robert Kohtes博士表示：“我们希望新车在驾驶感受方面能超越前作，所以采用了M运动悬架，并针对后悬架进行了优化。同时，今天展示的全新BMW X6配备的8缸汽油发动机最大功率为390kW（530Ps），与上一代BMW X6 M相当。此外，我们在空气动力学方面也进行了全新设计，新造型的扰流板能进一步提升下压力，让车辆抓地性更好。同时，全新BMW X6车身强度进一步提升，甚至高于全新BMW X5，没有采用无框车门的设计也是考虑到车身强度。”

在笔者看来，虽然10年前的初代宝马X6没有得到它应有的荣誉，但经过了10多年的沉淀，再加以轿跑SUV的浪潮正在席卷全球，全新一代宝马X6在未来定将受到它应有的待遇。另一方面，虽然宝马X6也有多位强有力的竞争对手，但历经3次迭代的宝马X6，其设计理念与技术积累一定是在同级别车型的。

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