突破封锁！成功取消宝马MINI原车防盗

有人认为永远取消原车防盗是违反事物发展规律的。但是在实战中，这种方法到了最后关头，救了很多车，保住了钱包。(莎士比亚)。

虽然车辆没有芯片防盗功能，但车能正常开使用。

怎么说，任何事物都有他的两面性，在没有完美的方案时候，适当取舍，未尝不是一个好的解决办法。

前段时候，遇到有个同行师傅在修一辆11年宝马MINI，改装车，原车1.6L换成1.6T发动机。

发动机电脑也更换了，车上的电脑模块几乎是东一个，西一个的拆车件凑在一起，拼装到一台车上用。

这种大杂烩改装车给检修带来极大难度。

装车后，发现防盗已经锁死，无法启动，修啊修，查啊查。。。搞了一段时间，都未能解决。

这种活，就算肯花钱，也不一定有师傅愿意做。因为不确定因数太多，分分钟把时间浪费了，最后车却不一定修好。

后来他找到了我，说明情况之后，我给他发动机ecu电脑刷写了一套关闭防盗的程序，发回去装车后，车辆马上冒烟启动。。。

这类车，如果按照常规思路修复的话，可能需要花费很大时间成本和精力。但现在，只要十来分钟就把车弄活了。

对于这种走投无路的故障，你帮他取消防盗着车了，随便也能收个两三千块钱，总比它开不动要强多了。

下面把这个方法首次分享给大家，这个技术就算你花钱参加培训学习，也不一定能学到。

宝马MINI1.6T取消防盗，我们只要发动机电脑就可以了，只要是博世电脑就没问题，不要改CAS电脑，不要改钥匙。

拆卸发动机电脑，开板，我们用ECU动力设备KTAG读出数据，进车型—>选择MINI—>选择P208协议，按照图纸接线，读取数据。

读取成功后，会保存有3个文件：

第一个是文件压缩包。第二个Ep文件。第三个Mpc文件（即Flash数据）。

怎么修改呢？

我们只需要对Mpc文件进行修改即可，如下，把数据窗口拉到16进制，0~F为一行的显示状态，然后找到数据的F0EB0行。

把图中显示的数据位 8B 02 20 22，修改为：00 00 82 12，就可以了。

然后保存。

why？就这么简单？

不过，我们还需要对数据进行校验，否则你把数据写会去还是无法启动！

怎么校验和呢？

也非常简单，只要你用KTAG这个设备写回去，KTAG就会自动对数据进行校验和，不用你操心了。

还有，忘记跟大家说，之前在我这边买国产KTAG 2.23版本，都已经具有校验和功能。

只要按着以上方法修改，用国产KTAG写进就行了，自动校验，数据写回去后，装车就能收钱！

大家认为以上技术价值多少钱？

除此之外，只要发动机电脑是Bosch 博世的。

EDC17、MED17、MEV17、ME17系列开头的博世电脑，都能通过修改Mpc数据关闭防盗功能，直接着车！只是，修改数据的方法各有不同。

所以，之前有人说；看到大众途观竟然被取消防盗了？并不为奇，因为奥迪大众很多采用这系列的博世电脑。