所有本田球迷心中都有一个神秘的代号:GK5。这是上一代飞车号,也是一度被捧上神坛的根本原因。
而在第四代飞度上市之后,此前的GK5变成了GR9和GS1,无论是车身结构还是动力水准都发生了非常大的变化。
如果说搭载L15B发动机的GK5彰显出的是一种战斗范儿的话,那么GR9和GS1所展现更多的则是本田对于一台家用车的全新理解。如今,一年过去,我们也再次借来了一台本田飞度,对它的车内储物空间进行了深度测评。
此次我们测评的是飞度代号GR9的潮跑Pro车型,即运动版的顶配版本,它的指导售价是10.48万元。与代号为GS1的跨界版车型相比,这台车的离地间隙更低,因此重心更低,同时加入了换挡拨片(模拟换挡),在操控性和稳定性方面更加出色,不过家用属性却有了部分牺牲,如未配备中控屏、取消了车顶行李架、魔术座椅等配置。
GR9承袭GK5 空间优势依旧
而在车身尺寸方面,GR9的长宽高分别为4109/1694/1537mm,轴距为2530mm,与GK5相比并无太大差别,同时轴距也与上一代车型完全一致,这也意味着在空间方面依旧是飞度的优势。
首先是在乘坐空间方面,身高178cm的体验者将前排座椅调节至合适的坐姿,头部空间约为一拳三指,这对于一台小型车来说表现相当亮眼。
前排座椅位置不变,相同体验者来到后排,其头部空间约两指,腿部空间约两拳,相比前排来说头部空间相对较小,不过腿部空间却丝毫不显局促,称的上越级。
储物空间丰富 胜在合理利用
前排门板储物空间
后排门板储物空间
其次是储物空间,飞度在四个门板的位置均进行了掏空处理,其中前排门板凹糟内能够放下一瓶容积为555ml的矿泉水以及两部手机,可存放书本等杂物。后排门板则能够多放下一瓶555ml的矿泉水,可存放备用雨伞等物件。
飞度在中控台的两侧各设置了一个杯架,其纵深约8cm,可放下一瓶555ml矿泉水。同时在中央出风口右侧,飞度还设置了一个储物格,其内部可将一瓶555ml的矿泉水完全放下,日常可用来存放票据等杂物。
飞度的前排手套箱的空间并不算太大,在保证能够闭合的情况下,能够存放三瓶555ml以及1瓶330ml的矿泉水,不过由于纵深较小且有着较大的凸起,异形或不规则形状物品很难放入其中。
扶手箱区域,飞度分别在换挡杆前后设置了一个储物格,能够合理存放手机、车钥匙等杂物,不过由于纵深较浅,难以保证车辆在急加速或急刹车时物品不会脱离。至于在手刹后方,飞度还设置了两个杯架,可放下一瓶555ml的矿泉水,方便前排或是后排乘客临时放置小物件或是水杯。
魔术座椅缺失 但不耽误代步
座椅放倒前
座椅放倒后
尽管GR9的后排座椅支持比例放倒,由于车身结构原因,GR9并未配备魔术座椅(该配置仅在GS1即潮越版车型上出现),因此在将后排座椅放倒后,后排座椅和后备厢并不能形成一个规整的平面,想要搬运大物件恐有难度,不过日常买菜或是购物倒是绰绰有余了。
全文总结
经过这次体验,我们能够看到,GR9车虽小,但胜在储物空间丰富,同时乘坐空间也称的上是越级,不过或许是因为我们寄予了它太高的期望,以至于有些先入为主,因此觉得它在空间方面的整体表现并没有想象中的那样理想。而实际的情况是飞度依旧是那台飞度,只不过是它这回变得更纯粹了:由事事全能的GK5分化为了GR9和GS1两个版本,前者专精操控,后者更倾向家用,很合理的分割出两条完全用户线,同时二者之间又有着紧密的联系。不过,纯粹并不意味着完全是一件好事,尽管我们承认飞度有不错的市场竞争力,但对于那些口口声声喊着“我全都要”的消费者来说,留给他们的选择恐怕也只有那一代被封神的GK5了罢。
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