兼顾驾控与品味，东风本田INSPIRE锐·混动为B级市场刷新标准

得到中级车的人得天下这句话已经喊了十多年了。虽然中国汽车市场几年发生了变化，甚至近几年混为一谈，受到了极大推崇，但判断中级车细分市场是否优良的标准仍然是非常“主流”，特别是不标杆合资车主流，不盲目积累配置，成熟的外观和良好的驾驶控制经验仍然是反映实力的标准。

比如说在B级车市场一向很有话语权的东风本田，就用英仕派INSPIRE锐·混动，让人感受到东风本田的主流风范。

依旧是独有的本田系长相，不流于众也不低于众

在如今的B级轿车市场中，大部分车型为了顺应消费者年轻化的趋势，都为自家的产品进行了外观年轻化方面的改进。然而，这也带来了车辆设计同质化的问题，各种雷同的大嘴造型不免让人感觉到了审美疲劳。有没有一种办法既能保证车辆的年轻化设定，又不会落入同质化陷阱呢？东风本田英仕派INSPIRE的设计就比较讨喜。

具体来看，东风本田英仕派INSPIRE保留了概念车的造型设计，同时还使用了本田最新的家族化风格特征，羽翼式全LED前大灯、宽幅镀铬饰条共同营造出时下流行的宽体效果，加上流畅车身和溜背造型组合，都让INSPIRE锐·混动营造出一种宽体轿跑的既视感，在B级车中极具辨识度，不流于众也不低于众，能较好满足年轻人追求个性自由的审美和购车需求。

中级车特有的格调，档次感是必备

进入东风本田英仕派INSPIRE的车内，相信大部分人都会感叹于它内饰设计的讲究。东风本田英仕派INSPIRE的内饰不仅带有日系车一贯的简洁理念，还将本田车型科技感较强的元素继续发扬光大。中控台的整体布局干净利落，功能区域的划分比较清晰，非常好上手。大量横向线条的运用也有效拉伸了车内的视觉宽度，让车内看起来更加大气。

而它的木纹装饰板则极为符合中级车一直在主打的格调策略，在彰显出品质卓越的同时也为车内增添了些许精致感。我们再来说说它的8英寸触摸屏，这台车机内置了Honda CONNECT智导互联系统，支持导航、手机互联，该系统可查天气、听音乐、听电台，可以基于实时交通，规避行程，实现最佳路线推荐。而东风本田英仕派INSPIRE的顶配车型还支持环绕影像，可自动泊车，停车更方便，此外还有座椅通风、内饰氛围灯，中级车所需的舒适与惬意也得到兼顾。

作为一台中级车，东风本田英仕派INSPIRE的车身长度为4910mm，轴距为2830mm，在同级别车型中处于领先的位置，较大的车身尺寸可以满足人们更多的日常用车需求，即便满载出行车内也非常宽松。它的前后柱还采用了吸音棉设计，加上全系标配ANC主动降噪系统和带谐振块静音技术轮毂，将噪音降低到最小化，实现了静谧的车内空间，让整车的行驶质感更加高级。

驾控仍是营造核心，混动加持更具活力

随着排放标准的日益严苛和电动化趋势的逐渐成为主流，东风本田在自家车型上也开始了电动化的步伐，东风本田英仕派INSPIRE就是其中之一，它的动力系统使用了源自F1技术的本田第三代i-MMD混动系统，该系统融合了2.0L 阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、高功率电机、电CVT、控制双电机工作的动力控制单元、以及由高功率锂离子电池和DC-DC变频器等构成的智能动力单元等模块。

和传统的油车不同，东风本田英仕派INSPIRE的混动系统可以在电动、混合动力、发动机三种驱动模式之间平顺切换，节能优势突出，实现了同级别全球最高水平的燃油经济性，并且加速迅敏。2.0L发动机与电动机组合，系统综合功率158kW，综合最大扭矩315N·m，并且配备了运动、舒适、普通和EV四种模式。在低速行驶时它与电动车无异，安静轻快，急加速发动机与电机协同运转，更具可玩性。

除了动力系统十分先进外，东风本田英仕派INSPIRE在底盘调校上也有着不错的表现，它采用了ADS全时自适应减振系统，适应各种路况提供更好的减振效果，日常行驶时对路面的细碎颠簸处理较好，而遇到较大的坑洼时又能让车辆的振动干净利落。此外，它还能给车辆更强的侧向支撑性能，更高的极限也为驾驶者提供了更强大的信心。

如今，智能安全系统在汽车领域正全面普及中，东风本田英仕派INSPIRE自然会跟上时代的脚本，它全系标配了Honda SENSING安全超感系统，通过不断的演变改进和整合的该系统包括大量高科技配置，包括了碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、车道保持辅助系统、带有低速追踪模式的全速段自适应巡航控制系统、交通标识智能识别系统等等功能，这些系统在日常用车环境中非常实用，可以大大提升车辆的安全性能。

比如说，东风本田英仕派INSPIRE的前格栅内部配备了微波雷达，前车窗内也安装了单眼摄像机，微波雷达可检测对象物体的位置和速度，还可感应到电波反射率较低的行人，单眼摄像机可有效识别前方行人或车辆等对象物的属性和体积大小，两种感应器的功能融合极大提高了车辆对外界环境的感应能力。

此外，这套系统还具备极高的综合信息处理能力，除感知到的外部环境信息外，系统还能判断识别驾驶者的操作意图和车辆状态，根据这些综合信息对制动、转向等进行精确地协调控制，使车辆保持最佳车速、车间距和行车路线，从而大大降低了行车过程中发生风险的几率，让每一次出行都更加安全。

值得一提的是，东风本田英仕派INSPIRE的辅助驾驶系统内还包含了带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航、FCW预碰撞警示、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制系统等。强劲顺畅之余还保证智能驾控的惬意。这些配置在同级别车型中并不多见，属于比较均衡和全面的水平，总体来说可圈可点，呈现出了东风本田英仕派INSPIRE作为主流中级车的标杆式性能。

阿喵观点：

在中级车细分领域，东风本田一直存在着江湖地位，而东风本田英仕派INSPIRE的混动版的出现，可谓给本就契合主流中级车的东风本田英仕派INSPIRE带来更多地驾控新体验。让很多信奉本田大法好的车主，尝到了新的驾控刺激，重温了中级车的主流品质，也再次证明了，东风本田英仕派INSPIRE在中级车市中举足轻重的实力。