讲个“笑话”，宝马535Li很灵活的

什么是535Li？毕竟，很多人没有经历过德系车标签数字越大，身份越尊贵的时代。(大卫亚设)。

说白了，535Li就是一辆十年前要卖你六七十万的宝马。

曾几何时，Li这个结尾还没有带上贬义；35也意味着马力的匹和扭矩的牛米，不管单位的拉个平均大约就是35x这个数；尽管这车有六个缸八个档和小增压加持，但很少人会认为这车是运动且灵活的。

不好意思，也许是在座各位不开这个车所以没啥体会。但是，使用同款发动机而被键盘党封神的宝马1M又作何解释？本就注定了蓝天白云麾下无弱马。

发动机肯定问题不大的，如果依然觉得弱鸡那肯定是变速箱和车重拖了后腿。果断上方案，基础FRINKCHIP T1变速箱优化电脑去扶持目前AT不给力的状态。至于车重问题，其实1M也有1.5吨重，所以……

当车使用了一段时间之后，自动变速箱的摩擦片会出现磨损，从而会产生间隙，在这个时候原来的控制程序就会跟磨损后的硬件状态没那么匹配，逐渐出现顿挫，而且会越来越严重。

FRINKCHIP T1自动变速箱电脑是通过接入原厂TCU，自动变速箱控制是靠程序控制的，每一个汽车厂商都会为它的自动变速箱标定一套控制程序。但是这套程序是固定的，并且这套程序是按照全新的自动变速箱来编写的。

这是FRINKCHIP T1的主机，负责运算TCU偏差值。

这个优化电脑可以根据自动变速箱各以及车上各个传感器的参数，通过数据流分析，去判断程序跟硬件实际情况之间的差异，根据实际情况去补充修整自动变速箱的控制程序，让控制更加精准，从而解决顿挫等等的问题。

接入OBD2接口，并打开车以及主机的电源，即可运行。

FRINKCHIP会根据自动变速箱的硬件磨损情况及环境用车情况自动调整，保持状态。修复并重新标定原厂，因为使用年限而导致硬件磨损或者传感器老化，导致的信号误差，使变速箱逻辑回归正常这样的一个设备。

步骤是开通汽车以及主机电源但先不打火。

等候1分钟左右，所有红灯熄灭即可以开始路试。而对于8AT这种需要频繁换挡而达到平顺和省油目的变速箱，对TCU电脑标定要求更高。

车主点评：车主本身的要求，只是让变速箱反应过慢现象缓解，但是使用FRINKCHIP T1大概一个礼拜之后，除了有效缓解变速箱反应迟缓问题，而且还使变速箱换挡更加平顺。关键是，换挡还比原来延迟，动力也得到了提升，换挡不顺的问题还消失不见了。