[爱卡汽车试车体验原创]
以UKL为基础的X1以销量抛售了那些争议,随后将宝马这个德系豪华品牌吹向了更多的“普通人之家”。
就此,BMW也在大众心中奠定了“基数负责赚钱养家,偶数负责美貌如花”的形象。然而偶数真的就只会美貌如花吗?当然没那么简单,这一切就让BMW X2 xDrive来告诉你们。
或许仍然会有人通过数字识别级别,认为X2比X1级别更高,但事实上同样源自于UKL平台的X2与X1同属于紧凑型SUV级别,并且X2更加突出个性的鲜明,是一款完全针对年轻消费者的产品。BMW X2的价格区间为27.88-33.98万元,通过越野套装与运动套装来提供更多的设计选择,而四驱系统则为两种套装的顶配车型标配。
BMW X2:个性鲜明的日耳曼精灵
X2并未采用全新一代内饰的设计与布局,不过这丝毫不影响BMW的大厂之风,从做工用料到细节设计,精致感从未让人失望。而我们眼前这辆X2的内饰,更是被熔岩红所包围,炸裂的视觉效果与车内氛围都完全顺应了年轻人的审美。不仅如此,像蓝牙CarPlay、CarLife、智能安全辅助系统、座椅加热与丰富的接口服务这些使用频率较高的功能也均有配备。
BMW X2:熔岩红色炸裂内饰质感
强调运动感营造的X2显然不会将空间当作优势,毕竟有X1扮演家用角色了。然而熔岩红色的桶椅、M三色带标识、副驾安全扶手都无一不表现出它独特的存在。不仅如此,丰富的储物空间以及支持4/2/4比例放倒的后排座椅,都让装载能力得以适应不同的使用场景。
●车内座椅
●乘坐空间
●车内储物空间
●行李厢空间
BMW X2:特立独行与实用性兼具
相信大家并不会对X2 25i所搭载的这台B48 2.0T发动机感到陌生,它和国产X1 25Li所配备的是同一款发动机,最大功率141kW(192Ps)/5000-6000rpm,峰值扭矩280Nm/1350-4600rpm。而作为刺激销量存在的入门款20i车型则搭载了B38 1.5T发动机。在传动系统方面,25i车型匹配横置布局的8速手自一体变速箱,20i则匹配了一台7速手自一体变速箱。除此之外,第五代Haldex适时四驱系统的加持,也让X2顶配车型拥有了更加全面的表现。
即便有再多人抱怨“如今的BMW,已经不再是BMW”,但BMW这种向市场表示友好并试图扩充宝马用户的最直接方式似乎更适宜X1这样的存在。而对于X2来说,只要认真体验过它你就会发现,BMW对市场细分的划分非常明确,X1负责居家,X2负责玩耍。面对不同期待的消费者,BMW在用不同的方式应对。
或许是由于张扬的外表让人以为它的个性只表现在设计与造型上,牺牲了的空间(相比X1)也只是体现独树一帜的一部分而已。然而个性从未被隐藏的X2,在动态表现的确超过了很多人的预期。习惯了X1的那种家用风,在首次接触X2后就会发现它根本不是个温柔的家伙。即便套件强调着越野,但它的内核却是个运动小子。
随之而来的是一种独属于BMW的欣喜感,线性且灵敏的油门踏板,低扭异常充沛,一切行云流水的酣畅感,很难让人想象这台B48就是X1上的那台,在ECU调校的帮助下,B48赋予了X2全新的生命力。
从不吝啬释放动力的B48,显然也不会让人感受到拖沓感,即便是COMFORT模式下,它都要比X1要激进。而这也要得益于为匹配横置布局而研发的8AT变速箱,聪明且积极的升降挡,同时在平顺性方面也要优于爱信8AT的表现。
当然,“E时代”对减速带抗拒的日子早已一去不复返了,X2显然也没有一味地追求运动而选择去“复古”,毕竟它还是个要兼顾日常出行的选择。虽然它不像X1那样温柔,但底盘出色的质感与韧性实在让人难忘,这种恰到好处的氛围营造的确是BMW不同于其他品牌之处。
而转向手感同样也是BMW最有特色的调校方式,“轻盈”从来与它无关,与生俱来的厚重感与精准的指向性无疑才是众多人选择BMW的重要原因之一。当然,追求运动感的X2显然也不会令人失望,操控出色程度完全符合预期。
●油耗测试
我们驾驶BMW X2共行驶了323.8km,平均时速为27km/h。车上仅有驾驶员一人,并附带少量行李,空调全程保持23℃ AUTO状态。最终实测平均油耗为9.2L/100km。值得一提的是,由于油耗测试期间为下雪天气,轮胎常处于排水状态,并且配备四驱系统的车辆还在磨合期内(油耗测试结束时,车辆行驶里程仅为900多公里),因此正常状态下的燃油经济性或将比测试成绩更低一些。
●噪音测试
即使X2配备了天生胎噪较大的防爆轮胎,但在噪音测试项目中,它仍然表现出了低于爱卡推荐值的成绩,可见其隔音材质与技术的用心。
编辑点评:
强调年轻与运动的BMW X2顺理成章地成为了奔驰GLA与奥迪Q2L最直接的竞争对手。在紧凑级SUV产品力与细分市场的优势,让BMW成为了BBA中最清醒的那一个。出众的车身数据与可支持靠背调节的第二排座椅,赋予了X2更加出色的装载能力与空间体验,而支持触控的10.25英寸中控屏幕与丰富的接口服务,也让其他两款竞品相形见绌。生来就运动的BMW,显然也没有放弃操控概念,它表现出的重新塑造,只是让越来越多专注运动的车型问世,比如我们今天体验的这台搭载xDrive四驱系统的X2。如果认真感受过X2,相信它的操控表现不会令你失望。如果你是年轻人,购车需求又十分明确,那么BMW出品的这个综合实力超强的精致运动小子,又何尝不是个理智的选择呢?
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BMW X2:运动基因显性表达
基本参数: | 2020款宝马X2 sDrive20i M越野套装 |
---|---|
厂商指导价 | 26.68万 |
品牌 | 华晨宝马 |
级别 | SUV |
发动机 | 1.5T 103kW |
动力类型 | 汽油机 |
综合最大功率(kW) | |
综合最大扭矩(Nm) | |
变速箱 | 7挡双离合 |
长×宽×高(mm) | 4379×1824×1555 |
车身结构 | 5门 5座 SUV |
上市年份 | 2019 |
最高车速(km/h) | 205 |
0-100加速时间(s) | 9.6 |
工信部油耗(L/100km) | 5.8 |
保修政策 | 3年或10万公里 |
车身参数: | 2020款宝马X2 sDrive20i M越野套装 |
车长(mm) | 4379 |
车宽(mm) | 1824 |
车高(mm) | 1555 |
轴距(mm) | 2670 |
车重(kg) | – |
最小离地间隙(mm) | – |
前轮距(mm) | – |
后轮距(mm) | – |
接近角(°) | – |
离去角(°) | – |
车身结构 | SUV |
车门数 | 5 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 61 |
行李厢容积(L) | – |
行李厢最大容积(L) | – |
发动机: | 2020款宝马X2 sDrive20i M越野套装 |
发动机型号 | B38A15C |
排量(L) | 1.5 |
排量(mL) | 1499 |
进气形式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | 直列(L型) |
汽缸数 | 3 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | – |
配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | – |
行程(mm) | – |
缸盖材质 | 铝合金 |
缸体材质 | 铝合金 |
最大马力(Ps) | 140 |
最大功率(kW/rpm) | 103/4600-6500 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 220/1480-4200 |
燃料 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 |
供油方式 | 直喷 |
环保标准 | 国VI |
发动机自动启/停 | ● |
变速箱: | 2020款宝马X2 sDrive20i M越野套装 |
挡位个数 | 7 |
变速箱类型 | 双离合 |
变速箱名称 | 7挡双离合变速箱 |
底盘转向: | 2020款宝马X2 sDrive20i M越野套装 |
驱动方式 | 前置前驱 |
四驱形式 | – |
中央差速器结构 | – |
车体结构 | 承载式 |
助力类型 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
前桥限滑差速器/差速锁 | – |
中央差速器锁止功能 | – |
后桥限滑差速器/差速锁 | – |
车轮制动: | 2020款宝马X2 sDrive20i M越野套装 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 225/50 R18 |
后轮胎规格 | 225/50 R18 |
备胎 | 无 |
安全配置: | 2020款宝马X2 sDrive20i M越野套装 |
驾驶座安全气囊 | ● |
副驾驶安全气囊 | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● |
前排侧气囊 | ● |
后排侧气囊 | – |
膝部气囊 | – |
安全带气囊 | – |
行人安全气囊 | – |
前排安全气囊关闭装置 | – |
儿童座椅接口 | ● |
胎压监测装置 | ● |
零胎压继续行驶 | ● |
安全带未系提示 | ● |
防盗报警器 | – |
发动机防盗锁止 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
疲劳驾驶提示 | – |
夜视系统 | – |
操控配置: | 2020款宝马X2 sDrive20i M越野套装 |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | – |
自动驻车 | – |
并线辅助 | – |
车道偏离预警系统 | – |
自动驾驶技术 | – |
可变悬挂 | – |
空气悬挂 | – |
电磁感应悬挂 | – |
可变转向比 | – |
整体主动转向系统 | – |
主动刹车/主动安全系统 | – |
外部配置: | 2020款宝马X2 sDrive20i M越野套装 |
电动天窗 | ● |
全景天窗 | ● |
运动版包围 | – |
铝合金轮圈 | ● |
电动侧滑门 | – |
电动吸合门 | – |
行李架 | – |
主动格栅 | – |
远程启动发动机 | – |
感应后备厢 | ○ |
电动后备厢 | ○ |
内部配置: | 2020款宝马X2 sDrive20i M越野套装 |
皮质方向盘 | ● |
方向盘上下调节 | ● |
方向盘前后调节 | ● |
多功能方向盘 | ● |
方向盘电动调节 | – |
方向盘记忆 | – |
方向盘加热 | – |
换挡拨片 | – |
前泊车雷达 | ○ |
后泊车雷达 | ● |
倒车视频影像 | ● |
全景摄像头 | – |
自动泊车入位 | ○ |
定速巡航 | ○ |
自适应巡航 | – |
无钥匙进入系统 | ○ |
无钥匙启动系统 | ● |
全液晶仪表盘 | – |
行车电脑显示屏 | ● |
HUD抬头数字显示 | – |
220V/230V电源 | – |
行车记录仪 | – |
无线充电 | – |
座椅配置: | 2020款宝马X2 sDrive20i M越野套装 |
座椅材质 | 皮质 |
运动风格座椅 | – |
座椅高低调节 | ● |
驾驶座电动调节 | ● |
副驾驶座电动调节 | ○ |
后排座椅电动调节 | – |
副驾驶座椅后排调节 | – |
腰部支撑调节 | – |
肩部支撑调节 | – |
腿部支撑调节 | ● |
驾驶座椅记忆 | ○ |
副驾驶座椅记忆 | – |
后排座椅记忆 | – |
前排座椅加热 | ○ |
后排座椅加热 | – |
前排座椅通风 | – |
后排座椅通风 | – |
前排座椅按摩 | – |
后排座椅按摩 | – |
第二排独立座椅 | – |
第二排背部角度调节 | ● |
第二排座椅移动 | – |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
第三排座椅 | – |
前座中央扶手 | ● |
后座中央扶手 | ● |
后排杯架 | ● |
加热/制冷杯架 | – |
多媒体配置: | 2020款宝马X2 sDrive20i M越野套装 |
车载Wi-Fi | ○ |
GPS导航系统 | ○ |
蓝牙/车载电话 | ● |
中控台彩色大屏 | ● |
中控台彩色大屏尺寸 | 8.8英寸(选装10.25英寸) |
中控液晶屏分屏显示 | – |
后排液晶屏 | – |
语音控制系统 | ● |
定位互动服务 | ● |
手机互联/映射 | ○ |
车载电视 | – |
主动降噪 | – |
音响品牌 | – |
外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
CD/DVD播放器 | – |
扬声器数量 | 7喇叭 |
灯光配置: | 2020款宝马X2 sDrive20i M越野套装 |
远光灯 | LED |
近光灯 | LED |
前雾灯 | – |
日间行车灯 | ● |
大灯高度可调 | ● |
自动头灯 | ● |
弯道辅助照明灯 | – |
随动转向大灯 | – |
远近光感应系统 | – |
智能远光灯 | – |
大灯清洗装置 | – |
车内氛围灯 | – |
可变色氛围灯 | – |
玻璃/后视镜: | 2020款宝马X2 sDrive20i M越野套装 |
前电动车窗 | ● |
后电动车窗 | ● |
车窗防夹手功能 | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | – |
后排隐私玻璃 | – |
电动后视镜 | ● |
后视镜加热 | – |
后视镜电动折叠 | – |
内后视镜自动防眩目 | – |
外后视镜自动防眩目 | – |
后视镜记忆 | – |
流媒体车内后视镜 | – |
后排侧遮阳帘 | – |
后风挡遮阳帘 | – |
遮阳板化妆镜 | ● |
雨量感应雨刷 | ● |
后雨刷 | ● |
空调/冰箱: | 2020款宝马X2 sDrive20i M越野套装 |
手动空调 | – |
自动空调 | ● |
后排独立空调 | – |
后排出风口 | – |
温度分区控制 | 两区 |
车内空气调节/花粉过滤 | – |
车载空气净化器 | – |
车载冰箱 | – |
其他: | 2020款宝马X2 sDrive20i M越野套装 |
说明 | – |
BMW X2:测试车型配置
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