宝马z42怎么样？终于找到答案了宝马z4–体验极致的经典与乐趣

群里2009-2010那一代宝马Z4，最后一辆天然吸气宝马跑车，经典N52b30直列6缸自然吸气发动机，小型车身后轮驱动，看起来这么漂亮。

这车的外形我觉得中规中矩，没有上一代那么惊艳，不过也没有出错的地方。

N52b30发动机能够输出258马力，匹配听话的6at变速箱，总是能把动力毫无保留传递到后轮，和现在的涡轮增压一脚下去推背感很明显不同，直六自然吸气伴随着转速上升一路高歌猛进，敞着蓬跑山是一种听觉享受。好吧，得承认这车确实不快，体感上比之前测的新款z4 25i甚至要慢。拨片还是老式操作逻辑，不是左减右加，而是和保时捷981一样一边拨片可以同时控制升档和降档，按上面降，扣下面升，用起来很方便，但是总没有左减右加那么有战斗感。人机工程学依然很优秀，方向盘、油门、刹车位置都是如此合理，座椅也挺舒服。

转向今天看依然是好评，一点不沉而且够灵敏，给出转向输入后车身总是恰到好处地反馈，这点没有新款那么激进，但是增添了一些安定感。

隔音本身不可能好，外加改了排气就不谈了。这车避震器没改过，原厂其实足够优秀，过颠簸路面处理挺柔和，舒适性真的可以。可能是敞篷带来的重量，这车在快速过左右弯时还是感觉车身有点重，不是那么轻快。即使后轮比新款窄，车尾相比新款没有那么活跃，共同点是起漂后动态很容易把控，而且这个时候悬架还是能拉住车身的。

不知道是不是车龄比较长的原因，刹车不太好，虚位太大信心不够，需要改装强化。

总的这车今天看依然很好开，也足够有趣，不过给人的主观运动感确实比不上新款，考虑到现在不贵的二手价格，如果对直六自然吸气有情怀，买一台回去玩也是很合适的，毕竟n52b30是公认宝马最可靠的发动机之一。