轿车的三种取备胎方法，第三种最让人尴尬

现在买车基本上是以家庭为单位，一辆车，普通车主最熟悉的是自己家的车型，所以对备胎采集方法的认识渠道可能相对单一。(大卫亚设)。

由于大部分家庭购买的都是家用轿车，或者是五座城市SUV，这些相对小型、无越野需求的车辆，大多都选择把备胎放置在后备箱的底仓，藏起来，所以我们掌握的大多都是隐藏式备胎拿取方法。

这种备胎拿取方法相对简单，只需要把后备箱底板掀开，再拧开固定轮胎的装置，大部分都是螺母固定，就可以顺利取出备胎，盖上底板即可回归原样。

不过大部分硬派SUV和七座城市SUV，包括商务车也会选择底挂式或者背挂式放置备胎，这样的位置使得我们的拿取方式也不一样了，现在就来看看这两个方式具体怎么拿。

取下背在车尾的轮胎，需要先打开保护罩下方的防盗锁口，旋转一圈后即可取下保护罩了，然后用工具取下扭住轮胎的螺母，备胎就被成功取下了，不过由于背尾轮胎大多数都悬挂比较高，把废弃轮胎放回去再重新找好位置固定住，也是需要费一番力气的，对于女性司机来说怕是会够呛。

固定在车底部的备胎，则更为复杂了，首先要找到它进行取下的操作点，一般来说是在后备箱底部，也不排除会在汽车底部或者后保险杠处，用防尘盖盖着一个小孔，孔内有一个螺母，看到这个螺母后就用特定工具套上逆时针旋转，我们就会看到备胎缓缓下降至地面了，然后把拉着备胎的钢索或者铁链子拉一拉，把固定卡子取出来收回去即可。

最后一个操作可以说是费力又容易搞脏身体，适合粗犷的老司机哦。