​2020款本田CRV国内首测，20万家庭用车好选择，但后继乏力

2020本田CRV国内首次测试，选择了20万辆家用车

不卖官子，先说最后的结论。

还是家庭车的好选择。传统优势依然存在，但随后无力。

2020辆本田CR-V的主要变化集中在新的混合动力总成上。

现金CR-V的混淆系统落后于自己的兄弟。

但如果你去4S店，想要买皓影混动，不好意思，没车……

什么时候有车那，等2020款CRV上市之后一起卖。

团结的本田啊

外观 变化小

本田2020款CR-V的更新了前保险杠、前格栅和大灯。

相比较2019款车型有所区别，但变化太小了，基本无法一眼分辨别出新、老CR-V。

新车型增加了名为爱琴海的蓝色金属漆，这个蓝色显得十分年轻、有活力。

我很喜欢这个颜色，年轻消费者看中了新款CRV的话，我建议看看这个蓝色。

相对于竞争对手，本田的定价一直十分有自信。

价格高高在上，但销量依旧不错，没辙，就是不愁卖。

但是，随着竞争对手在外观设计上越来越出彩，

CR-V的外观，在过去的十年里，一直只是小修小改。

现在的眼光来看，CRV的设计风格已经初现老态。

全新丰田RAV4和福特锐际的设计都十分出彩，而且自家皓影的外观也获得了一致好评。

CRV的设计生硬，略显笨拙，没有皓影精致的设计感，也没有锐际st的科技感。

更新后的CR-V，喜欢的人依旧喜欢，不喜欢的会果断选择其他车型吧。

外观也许还说的过去，内饰年代感就更明显了。

内饰 变化同样小

本田重新设计了中控台手机充电部分，为无线充电和更方便的USB充电口留出了空间，仅此而已。

这还是一个简洁、舒适的内饰，拥有柔软的塘塑和木纹装饰。

木纹的点缀，还是锦上添花，十分讨巧。

但是像外观一样，设计几乎没有变动，显得有些沉闷。

按键换挡，算得上是内饰为数不多的亮点，但非混动车型依旧使用传统换挡杆。

在驻车档，倒车档和前进档之间切换时，换挡按键的质感令人非常满意。

传统换挡杆，按下侧面按键的触发器会嘎嘎作响，给人十分廉价的感觉。

按钮式换挡不仅可以节省空间，看着还很高级，不知道您喜欢按键换挡吗。

座椅的设计 符合人体工学，很舒适

座椅的位置，方向盘的角度，甚至扶手的高度，谁都可以调整到合适位置。

前排椅子柔软，且支撑良好，拥有足够的腿部和头部空间。

第二排的地板基本平整，做三个成年人，完全没问题。

但中间座椅背部有较高的隆起，不舒适，不知是新车扶手装备问题，还是普遍现象。

后排腿部空间优势十分明显，达到了100厘米以上，

轻松击败了福特、丰田和日产等竞争者。比起大众的加长车型，还是算了吧。

车机系统，依旧不够聪明

尽管CRV有两个大屏，7英寸的液晶仪表，和同样为7英寸的中控屏幕，

但两者的分辨率都不高，中控屏的UI设计更像是非智能机时代的产物。

中控屏幕左侧有一排电容按钮，可以在导航、音频和主屏幕之间切换。

但屏幕的交互实在是痛苦的体验，响应速度很慢，各种常用功能需要好几级菜单。

好在，音量旋钮和空调控制按键还有实体按键，开车时可以盲操作。

拥有有足够储物空间

杯架后面有一个很大的扶手箱，门板上的空间也十分充裕。

后备箱常规状态时，同级别很是不错了，空间超过了一千升。

在第二排座椅折叠后，更是令人印象深刻，太适合家用了。

驾驶 绝对的家用

全新CRV对噪音控制的改进十分明显，CR-V在限制风噪，路噪和胎噪音方面做得都不错。

本田车型一向不太重视对噪音的控制，之前皓影给了我们很大惊喜，这次CRV也赶上来了。

CR-V配备了1.5T涡轮增压发动机和CVT变速箱，

我们喜欢这个动力总成的每个车型，无论是雅阁，还是思域。

200匹马力对于CRV偏重的车身来说，只能是够用。

但在发动机2000 转时就可提供最大扭矩，还是让CRV在日常的驾驶时十分轻松。

CVT变速箱最大的特点——平顺，平顺到驾驶时我们会忘记了还有变速箱存在。

但CR-V的驾驶真的只适合家用，普遍版1.5T的动力算不上充足，不足以2.0T的锐际相竞争。

而混动版，压根就没考虑激烈驾驶，更多的是出于燃油经济性方面。

转向手感轻飘，毫无回馈，在高速行驶时，不敢做出大动作。

起伏路段车身有多余的晃动，颠簸路段又会有细碎的震动传入车内，和转向一样，底盘几乎没有反馈。

CRV只适合在路况较好的城市路段，通勤行驶。

悬架的调校明确地注重乘坐舒适性，不要期望他会像福特、马自达那样敏捷。

安全配置 值得夸赞

主动安全配置方面，本田的感应主动安全套件是每个CR-V的标配，这点值得夸赞。

着每一辆CRV都具有自动紧急制动，车道偏离警告，车道辅助，自适应巡航控制，自动远光灯和盲点监控。

LED大灯也是标准配置，十分厚道！

在驾驶中，CR-V的系统既智能又实用。

自适应续航减轻了长途旅行时的压力，防碰撞系统也具有足够的可调节性，防止跟车过紧时的一脚急刹。

总结：优势还在，但后继乏力

这次CRV的小改款，主要之前弥补了噪音方面的劣势。

其他方面，本田传统优势还在，比如空间、动力。

但外观、内饰基本的毫无改动，也让我们担心CRV在和对手竞争后继乏力。

可能更多的本田传统用户会转移到皓影上，皓影的设计更新，显得端庄，也显得车身更大。

而新生代用户可能会选择动力强劲，外观、内饰科技感更强的锐际上。

要是丰田RAV4能把"背投"中控屏改了，会新老通吃的。

好在，丰田没下狠招，给了CRV这次小改款喘息的机会。

这次也就这样了，让我们期待下次CRV年度大改款，会带来什么惊喜吧！