捷达和本田缤智怎么选配？总结很全面速看!本田缤智刚开半年，如今换开捷达VS7，车主：本田与大众差距明显

去年年末，终于迎来了人生的第一辆车。因为当时也有各种苦恼，口碑和品牌都很好。毕竟我们不太懂车，大品牌至少没有大短板，对空间也有追求。心里想要SUV，加上本人年轻有竞争力，看了一圈最后选择了“买发动机送货车”的本田。

到现在因为疫情原因，大概也就开了5000km左右，整体感受还行。

最满意的是这车的均衡性，优惠后12万出头的裸车价，就能在动力、油耗、外观、空间各个方面都能略微照顾到，其实已经算是很不错的了。整个外观很流畅，上市这么久了，它的内饰也还是有一定的设计感。空间方面，如此灵活小巧的车身，却能够在后排膝部空间大概一拳多2拳的样子，中央地台隆起很小，加上座椅比较柔软舒服，整个家用的氛围还是挺到位的，而且还有大尺寸全景天窗，怎么说呢，虽然在细节处你能够看出来它为了成本所克制，但在低价位的合资SUV，确实是适合新手的一款车型。

新捷达VS5也挺好看

前不久，和我一起上班的同事也准备买车了，由于偶尔他也会坐我的车，所以就来找到我，希望我陪他一起去看看车，给他出点意见建议，想着没事，自然也就没有拒绝他，答应后我才知道，他最有意向的车型居然是新捷达VS7，对于这款车型我的了解却不多，只知道是亲民版本的大众，但对于是否简配缩水持怀疑态度，毕竟厂家都要区分定位的。

刚走进捷达VS7的4S店，能够明显看到新捷达VS7的外观与缤智完全是两种相反的风格，捷达VS7的线条更加笔直、有力，并且车身长宽高达到了4624*1841*1624mm，轴距达到2730mm，而本田缤智只有4340*1790*1605mm，轴距2610mm，这一对比瞬间发现本田缤智也太小了。另外，新捷达的中网和大灯看起来很有整体性，中网内部还有不少点缀，加上Y型的日行灯镀铬条，仅仅是车头就感觉比缤智霸气了一大截。

侧面和尾部看起来更加明显，毕竟捷达VS7更高更长，轴距也长，所以侧面看起来很饱满，反而缤智为了造型看起来时尚，后风挡又比较倾斜，因此更像是甲壳虫一般，车尾和侧面都更加小巧。当然如果是女生，可能喜欢缤智的会多点，但男生基本上大多都更喜欢新捷达VS7的外形。

内饰方面，之前老款捷达VS7给我的印象就是内饰很简单粗糙，这次新捷达VS7的内饰据说有很多升级，实际看起来确实比较直观，尤其是中控台中间层、挡把通道的左右侧、车门板等处都有皮革加缝线的包裹，中间的杯架还有滑动杯盖，大部分按键也是电容感应按键，所以内饰效果与其他大众并无明显差别，用料还是不错的。不过缤智的非对称内饰还是很讨巧的，虽然软质材料很少，但看起来缤智并不输给新捷达VS7。

新捷达VS7后排

新捷达VS7后备箱

缤智

真正明显的地方是后排空间，如果坐惯了缤智，换到捷达VS7后排，感觉就像60平米的套二突然进入了100平米的套三，座椅的厚度、角度长度，以及膝部空间、天窗长度，都是全维度的超越，可惜后排中间的地台隆起比较明显，销售说是为了保持车体结构强度，大部分德系车都这样，这点我就不太清楚了。后备箱也同样是巨大的差距，如果缤智后备箱是400L，那么目测捷达VS7后备箱就有600L左右。另外值得一提的是，捷达VS7的锻造铰链还是很有德系感的，比缤智的铸造铰链看起来就要精致不少，质感更强。

另外让我有些意外的地方是两款车型开起来的差异，原先对缤智的灵活性、动力输出有不错的评价，想着捷达VS7这么大的车身只给配个“1.4T”的小排量发动机，肯定只会更差。起步的时候也确实有点这种感觉了，松油门轻轻往前滑动，当转速超过1700rpm左右，扭力就比较充沛了，而且匹配的爱信6AT换挡比较平顺，衔接段很有力，还是能够让人放心，毕竟是基于大众经典的EA211发动机打造，110kw、250N·m的性能9秒多就能破百。可惜，这台发动机的峰值扭矩只有1750-3000rpm，范围确实很窄，所以导致中后段的加速持续力量一般，但考虑到车重和排量，倒也能接受。

捷达VS7独立后悬架

底盘方面，捷达VS7还是要比缤智舒适一些，毕竟缤智只是非独立后悬架，但捷达VS7是多连杆独立悬架，而且静音也做得不错，与大众探歌、途岳这些车型差不多，缤智的噪音在急加速的时候暴露的一干二净，本田的低价车在隔音上确实没啥可说的。油耗方面因为是试驾车况，基本没啥可参考的，但是95号汽油会比92号每年多个10%左右的费用，大概也就1000元左右，可能这就是“精致”的代价吧。

捷达居然有手机无线充电

配置部分其实是我试驾后最郁闷的地方，销售介绍的次顶配车型才12.49万指导价，却比14.88万的缤智多出了18英寸轮毂、前后雷达、定速巡航、皮质方向盘、前排无线充电、主驾电动调节、后排杯架、10英寸大屏（支持Carplay）、氛围灯、后排出风口、电加热+电动折叠后视镜、全车窗一键升降，这价格一看更无语了。

整体来说，这次陪朋友试驾捷达VS7，最后还是非常满意的，只是我本人对于放弃了捷达VS7选择本田缤智来说，还是有些后悔了，各方面的差距居然如此的大，看来日系本田在内在上并没有德系捷达更实在厚道，反而表面功夫做得多，车标溢价高，而且很多人宁愿去相信日系营造的低油耗、高保值这种虚无缥缈的优点，也不愿意相信国产德系美系这些实实在在的配置和用料。那么大家觉得我选择缤智没选捷达VS7到底值不值呢？