广汽本田第四代飞度：我变萌了，也变强了 | 试驾

在过去的16年里，有一辆小车，很受中国消费者的欢迎。

它不会爆炸，让人难忘。它不高，但内部容量惊人。它马力不大，但总是比超高速试验高。它历史不长，但却把自己提升为文化潮流。它价格不高，即使是刚进入社会的大学生也可以放进口袋里。

没错，它就是广汽本田飞度（FIT）——一台集戏剧冲突与朴实家用于一身的神奇小车。

尤其是它的第三代，如今提起，已不再有人称其全名，而是直呼其江湖诨号：GK5。

很多人在接触GK5前，总会好言规劝：“别傻了，你根本买不到一台又实惠又快的小车。”

但开过GK5后，总会不由自主地亲身遵循“真香定律”，一脸焦急地追问4S店能不能尽快提车。

GK5，代表着广汽本田对中国小型车细分市场的严肃观察，它姿态鲜明地创造了一种关于“车小心大”的新叙事体系。

即便再红，也敌不过时间推动下的科技进步。

本田品牌不是没有信仰般的号召力了，GK5不是老了，不是产品力下降了。而是对一台车来说，有些花样必须要翻新了，有些触点必须要切换了。

如果说第三代飞度的作用，是让中国消费者，特别是年轻族群，产生对汽车基础认识的话，那第四代飞度，是来将认识拔擢为认知的。

换言之，第三代飞度为年轻人搭建起人生第一台车的实体框架，第四代飞度则解决了年轻人对第一台好车的思想提问。

卖点与痛点的矛盾

飞度的产品卖点是什么？

1979年，索尼公司创始人之一盛田昭夫在接受《读卖新闻》采访时，说道，任何面向中国的产品都应该要“简单、实用、便宜”。

这三个词，是从一到四，每一代飞度共通的卖点。

那飞度的产品痛点是什么？是中国消年轻费者对高行车品质不可餍足的胃口。

第三代飞度的消费者，以85后居多，彼时的他们还没迈过30岁大关，可供选择的小型车清单也相当贫瘠：polo、致炫、雨燕和嘉年华。

买一台GK5，就好像一个勃发的少年，闯进一片疯长的草地，骨骼与青草一起向上生长的声音，不绝于耳。

开一台GK5，是对铜墙铁壁世界的冲撞与宣战。

所以，“过坎颠、底盘薄、高速吵”不是困扰，而是乐趣。战斗哪有舒服的？

可第四代飞度的消费者，绝大多是Z时代95后。

家庭与生长环境优渥，眼界开阔，视角刁钻，独特的话语体系和独到的审美品位支撑起生活方式。

他们无需横闯直撞，世界也温柔相待。

所以，“颠、薄、吵”成了软肋，也是第四代飞度，亟待化解的难题。

为此，第四代飞度做了这些改动：改善前后悬架的滤振能力，抑制生硬和细碎震动；前挡风玻璃下追加两根密封条；加厚仪表板面板；利用车窗胶条偏差韧性结构，降低风噪；大面积铺陈隔音、吸音材料。

结果是，车厢内隔音性比第三代提升了10%。实际开起来，行车高级感有了本质提升，不颠、不薄也不吵，大量隔音材料的使用，为飞度车厢内的成员，涂抹柔光。

同时，第四代飞度改善座椅舒适度，将座椅骨架中的S形弹簧，换成面状稳定片，后排坐垫厚度增加24毫米，靠背角度向后倾，加大坐垫面后倾角度。在保留魔术座椅（CROSSTAR版）卖点的同时，消除长途乘坐不适的痛点。

从“驾驶机器”到“生态系统”

GK5经久不衰，核心原因是合理成本范围内，超越预设阈值的驾驶感受和较高的改装潜力。

一个词总结：惊喜。

GK5打破了“驾驶感受”这座花园的围墙。人们嘴里念叨着“买飞度不改不如推下海”，趋之若鹜。

而第四代飞度，则是在架构一套完整的小型车生态系统。

系统里，有纯粹驾驶，有激情，也有高清摄像头，有安全。

首先，将车身刚性提升6%-13%；其次，优化1.5升地球梦发动机；然后，提升加速时G值响应性，在线性加速度和NVH间取得平衡。

这让第三代飞度车主新生羡慕，但对第四代飞度潜在车主，却远远不够。

飞度的“生态系统”里，有分给驾驶的比例，就要有分给智能辅助的比例。当下的风潮，是后者占比更大。

第四代飞度用上了基于覆盖开角100度高清广角摄像头打造的Honda SENSING系统，侦测正前方的同时，加强对两侧的监管。

这个高清广角摄像头，旗舰级别的十代雅阁都还没用。

基于该硬件建设的Honda SENSING系统，将车道偏移抑制系统的启动车速从60公里降低至30公里；优化车道保持辅助系统的中央逻辑，让车更接近车道中间；车辆左拐时，摄像头会监控对向车道，辅助进行碰撞回避；可以检测到自行车和夜间横穿马路的行人；主动巡航控制系统对换道车辆的避让更顺畅。

这一次，Honda SENSING还和全新的7英寸仪表盘进行勾连：除常规信息外，还可与大灯及转向灯联动，显示动画特效。

实际使用起来，第四代飞度的驾驶辅助系统，忠实而诚恳地执行着驾驶辅助功能。

没有如造车新势力那般，用技术名词堆叠着空洞，用OTA掩饰着稚嫩，用夸张的演示动画虚拟着无法落地的图景。

驾驶辅助在第四代飞度上，简单好用，不矫揉造作，不耍脾气，不使性子，也不用多花钱。

一台车生态系统分支，像在钥匙上开槽，槽口越多，能开得锁芯也就越复杂。第四代飞度，在驾驶、空间、油耗、耐久上的槽口，得到保留。而在智能、互联和安全上，添加了新切口。

让我们回到开头的那句“规劝”：“别傻了，你根本买不到一台又实惠又快的小车。”

现在，这个“真香定律”被扩充成：“别傻了，你根本买不到一台又萌又实惠又快的小车。”

想提车的心，已怦怦跳不停了。