本田型格挂档把怎么拆看这里!「首试」热血信仰 | 广汽本田 型格

INTEGRA这个名字对JDM粉来说并不陌生。20世纪80年代，INTEGRA展示了本田最好的运动追求。

如今广汽本田将这一名号用在型格身上，希望会重新唤起年轻人的热血信仰。

作为思域的兄弟车型，第一眼看到广本型格格或许会似曾相识，低矮的车身，修长犀利的全LED大灯、前探的车头锋芒毕露，貌似还是拽拽的样子，但是两车在细节上还有很多可辨识的区别。思域的LOGO位于前格栅和发动机盖中间，而型格的LOGO完全置于格栅之中。另外，型格与第十一代思域最明显的区别在于取消了雾灯，在这里设计了一个风道直通轮拱部分，起到一定空气动力学的作用。车侧贯穿式腰线营造俯冲姿态，车顶弧线乍看也有点轿跑溜背的感觉，18寸切削式轮毂无论是造型还是尺寸都成为吸睛利器。镰刀形弯钩LED尾灯造型比思域更显犀利，采用带扩散器造型的黑色饰板，双边共两出排气也强化了运动属性。当然，我个人更喜欢运动版型格的外观，在大灯、轮毂、后视镜罩、小鸭尾、尾鳍以及车外把手都采用熏黑处理，各种细节都拿捏得恰到好处，配合型格低且宽的车身比例，不过分张扬又极具运动格调。

车内也与思域极为相近，特别是贯穿式蜂窝状铝合金饰板的独特设计既复古又极具辨识度。中控台线条简洁利落，用料也多采用软塑材质，金属质感的出风口调节杆和空调旋钮手感精致细腻，阻尼感令人愉悦。方向盘和排挡头采用皮质包裹，虽然造型简洁但也符合运动气质。座椅填充厚度适中，承托性和包裹性都较为优异。10.2英寸液晶仪表与9英寸中控屏采用平行布局，能有效减少上下移动视线。10.2英寸液晶仪表提供条形或圆形显示模式，9英寸触摸中控屏还配合一些物理按键和旋钮。特别要说的是，型格搭载了最新的Honda CONNECT 3.0互联系统，具备语音助手、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等多项功能，使用感受较以往本田车型有明显提升。可通过语音控制车窗、空调、导航等，并且提供carlife手机互联创新功能，全车提供前2后2共四个USB接口，遗憾的是没有苹果CarPlay及座椅加热和通风的配置。

型格全系搭载240TURBO动力，采用1.5升涡轮增压高功版发动机，除了CVT外还特别推出6MT手动挡版本，我们试驾的是1.5T配CVT变速器车型，最大功率134千瓦，峰值扭矩240牛米。油门初段响应稍显迟疑，但随着涡轮的介入随即而来是较为充沛的动力，CVT变速器顺滑平稳，型格在中段加速表现迅猛，爆发力强劲，配合适中的转向力度和精准的指向，驾驶感受令人愉悦。偏硬的悬架调校依然符合本田以往的风格，既可过滤一些路面细碎颠簸又显得路感清晰，凸显车辆运动定位，但牺牲了一定的后排舒适性。型格在弯中的表现高于同级车型，且具备一定的侧倾支撑。即便身为160的女生也更愿意采用较低的坐姿驾驶型格，良好的视野令你不必过分担心车头和车宽，自然而然进入一种运动状态。如果追求更高的驾驶乐趣，型格还提供S挡模式，但调校得较为保守，在油门响应和动力上有一定提升，随之而来的是高转速带来的噪音加大。

在安全系统上，型格配备了本田的Honda SENSING安全系统，可实现L2+级别自动驾驶，包括带车道保持辅助的自适应巡航，自动制动、盲区监测、交通标志识别等功能。此外，全车配备了12个扬声器的BOSE音响，并且是少有的可在车外就辨识车辆音响的车型，通过前挡风玻璃可观察中控屏后方赫然展示出BOSE的标牌。型格还具备车内氛围灯、四向方向盘调节、手机无线充电、后排出风口、全景天窗等舒适性配置。

既然是瞄准年轻人的车型，型格除了提供常规的钥匙之外，还配有智能卡片钥匙，此外还可通过蓝牙绑定手机，之后携带该手机接近车辆会自动解锁，进入车内仪表盘可随机生成一个4位验证码，输入手机后就可打火启动车辆。

广汽本田推出的型格在紧凑型运动轿车市场投下一枚重弹，全系高功和手动挡版本都打在十一代思域的软肋，外观设计和智能互联也迎合年轻人喜好，再加上充裕的动力和动态操控，都无法让人轻视他的存在，唤起深藏内心的热血信仰。

广汽本田 型格
车身及驱动型式：前置前驱，4门5座三厢车

​发动机：1.5T,134kW，182PS，240Nm

​变速器：CVT，6MT

​悬架：前/麦弗逊式独立，后/多连杆式独立

​制动：前/通风盘式，后/盘式

​轮胎：215/55 R16，215/50 R17，225/45 R18

​长×宽×高：4689/1802/1415-1420mm

​轴距：2735mm

​WLTC工况综合油耗：5.6-6.2L/100km

​整备质量：1312-1412kg

​上市日期：2021年12月

​价格：12.99-16.69万元