宝马745锁车怎么还通电？总结很全面速看!2020混动版宝马745e xDrive评测：动力更加强劲而舒适

宝马在2020宝马745e xDrive iPerformance对混合系统进行了改造。

提供有一个更大更高效的发动机，更强大的电动机和更高容量的电池组，来更适合这样一个大型插入式豪华轿车。以与奔驰S级以及奥迪A8等车型竞争。

令人印象深刻的前脸

更好的混合硬件？

2019年宝马推出了搭配两款不同发动机的7系混动车型。分别为740e采用2.0升涡轮增压四缸发动机，745e采用3.0升涡轮增压I6发动机。

该发动机仍然与8速自动变速箱搭配，同时配有集成电驱动马达。目前，电机输出功率为113马力。锂离子电池包含12千瓦时的能量，而不是740e车型的9.2，充满电时间约为4.5小时。

宝马表示，其最新的电动旗舰产品745e在4.9秒内加速至每小时60英里 – 比740e快0.2秒。无论如何，对于一艘重达1.8吨的豪华大型轿车来说，以不到5秒的速度冲刺至60英里/小时的速度还是令人印象深刻。

全电动行驶范围比740e确实略有改善，但并不多。740e的EPA估计EV范围为22公里，745e的为25公里。更像是宝马的一种姿态，而非实际用途。

全电动行驶距离非常有限，更像是一种姿态而非实用

路面行驶感受

在路上，行驶总体平稳性很好。在默认的混合动力模式下，745e能够以高达68英里/小时的速度运行，全电动模式下最高可以将其提升至87英里/小时.显然并不像燃气发动机运行时那么快。

如果需要更多的动力，按下油门降档可以迅速无缝地启动发动机。如果你想体验更强的驾驶感，那么Sport模式可以让发动机爆发出让人心跳的轰鸣声。我毫不怀疑宝马的4.9秒0至60英里/小时的官方声明。

运动模式虽然并没有将745e变成跑车。即使我的测试车有更大的倍耐力 P Zero19英寸轮胎。在转弯时的响应需要大概一秒钟，在制动时有明显的倾斜进入感，但是制动器没有强烈的咬合感。当然，这是一个大而舒适的7系列，所以它在我的心目中完全没问题。作为一艘豪华陆地巡洋舰，745e主要应付任何道路上的瑕疵并保证其乘坐的舒适性，而非一部纯正的跑车。

即使使用激进的倍耐力轮胎，7系列仍然强调乘坐舒适性。

视觉突出

在2020 745e最直观感受是一个更引人注目的双肾格栅识别-比上代7系大40％。虽然它看起来有点卡通，但绝对给汽车更多的存在感。

采用更纤薄的前大灯，新的保险杠和更大的下部空气挡板，更高的发动机罩和扩大的前四分之一通风口。在后面，有一个更纤薄的三维灯罩，通过一个微小的灯条和一个重新设计的保险杠连接，带有更宽的排气口切口，以实现更加引人瞩目的姿态。

那真是一个大格栅

改变有限的内饰

745e内部的造型变化不大，采用更加华丽的重点拼接和六色环境照明系统。也许宝马觉得不需要进行任何重大改动- 内饰已经超级豪华，空间很大。有了可用的豪华后排座椅套件，您可能需要雇用一名司机，这样就能享受电动摩座椅。

作为7系列，iDrive 7系统配有10.2英寸中央触摸屏，可以手势控制处理所有信息娱乐功能。响应性和直观性都不错，可控制板载导航功能，蓝牙，Wi-Fi热点以及16扬声器Bowers＆Wilkens环绕声音频设置。

BMW的智能个人助理系统是2020年7系列的新功能。当说“嘿，宝马”时，人工智能系统会被激活，然后可以做更改广播电台或导航到目的地的事情。还可以询问车辆信息，例如燃油范围和轮胎压力信息。

宝马的内饰一直缺少豪华气息，这一点远不如奔驰

在我的测试车中使后排座椅有更令人满意的是可选的娱乐系统。双座椅靠背触摸屏有独立控制iDrive控制器和一个观看DVD的地方。

至于安全保障，每745e配备前碰撞警告，包括自动制动，车道偏离警告，盲点监控，后方交叉警报，360度备用摄像头和停车传感器。可选择平视显示器，自适应巡航控制，主动车道保持辅助以及侧面碰撞避免和前交叉警报。

后排空间宽敞，娱乐配备也足够行驶中完成一些小工作

价格从昂贵到真正昂贵

2020 BMW 745e xDrive iPerformance的起价为95,550美元，不包括995美元的目的地运输费。在我的选装下，一长串额外的设备，包括舒适的后座和技术功能，意味着经过选装的价格为119,875美元。

毫无疑问，插电式7系列仍然是一个昂贵的选择，但更大的六缸发动机和更强大的电动机确实使车款更加吸引部分消费者。对于偏向购买舒适型兼顾操控大型混动轿车的人来说，目前唯一的其他对手是雷克萨斯LS 500h，基本价格为83,180美元（配备全轮驱动时）。然而，今年晚些时候梅赛德斯将携带S560e插电式混合动力车进入竞争，这将给宝马一些真正的直接竞争。