东风本田缤智的雾灯怎么开？我来告诉你答案本田缤智1.5L CVT先锋型，网友：这价格和配置，年轻人会喜欢吗

作为国内合资小型SUV市场的热门车型，广汽本田pro和东风本田XR-V是同一个平台姐妹车型，比XR-V更纯粹，整体形状与海外版基本一致。

今年6月份，广汽本田缤智中期改款车型正式上市，相比之前新增了搭载1.5T发动机的220TURBO车型，用来替代此前的1.8L车型，用时在外观上进行了微调，配置山也有部分升级。今天的解读次低配，要介绍的是2019款本田缤智1.5L CVT先锋型，厂商指导价13.88万元，部分市场终端有着1万多元优惠，一起来看看性价比如何。

外观方面，本田缤智此次改款汲取了海外版设计风格，变化主要集中在车头等细节部位，整体造型依旧是人们较为熟悉的样式，与现款XR-V保持着各自明显的家族特征。车头部分采用了U型前脸布局，中网格栅上方加入了一块大面积的镀铬饰板，两端延伸至大灯上沿，使得前脸看起来更显宽大；搭配下方的亮黑色边框，在本田诸多车型上均有使用，属于这一代本田车型的标志元素。大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内使用了熏黑处理，远近光灯组均为传统卤素光源，好在近光灯配有透镜结构，看起来不至于太朴素，全系标配了日间行车灯和自动大灯等功能。下格栅处造型常规，配合前脸两端的雾灯区域显得较为简洁，倒是底部凸出的黑色前唇设计，给车头增添了一丝运动气息。

车身侧面与之前保持一致，毕竟只是中期改款，不至于大刀阔斧的调整；车身整体轮廓较为饱满圆润，相比之下XR-V由于车头车尾更工整的设计，视觉上要更显大一些，实际与缤智之间没有本质区别。侧窗边框在C柱位置集成了后方车门把手，这样的处理是为了侧面具有更高的整体性，同时配合车身流畅的线条更显动感；车身采用了双腰线设计，上扬的高腰线一直延伸至侧窗尾部，搭配下方平直的折痕，以及造型凸出的黑色侧裙，起到不错的塑形效果。车侧转向灯位于前翼子板表面，双色后视镜仅支持单一的电动调节；全系只有豪华版以上配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4340/1790/1605mm，轴距为2610mm，整备质量1262kg；车型采用的是16英寸铝合金轮毂，粗细相间的银色双五辐样式简洁时尚，轮胎匹配邓禄普SP SPORT 230系列，规格为215/60 R16，车内标配胎压报警系统。

低配车型尾部相比之前变化不大，主要是尾灯内部结构有所调整，整体依然是熟悉的造型，尤其是尾门表面的弧形内凹式轮廓，让尾部看起来格外圆润。宽大的车顶扰流板，中间集成了高位刹车灯带，尾灯造型和车尾表面高度融合，边框处加入了熏黑处理，内部使用了密集的LED灯珠，点亮后具有更高的辨识度。车底采用的是右侧隐藏式单出排气布局，全系标配了倒车影像功能，遗憾的是只有顶配版增加了倒车雷达。

内饰方面，虽然本田缤智这套车内设计已沿用多年，但放在时下仍不会显得太过时；整体造型较为工整大气，各功能区布局清晰明了，副驾驶位前方的贯通式空调出风口，属于这一代车型的经典样式；中控台表面使用了大块皮质包裹，边缘处辅以缝线工艺点缀，搭配车内细节部分的黑色烤漆材质，整体做工和质感表现中规中矩。

三辐式多功能方向盘为本田家族样式，表面的黑色烤漆材质能够增添一丝档次感，车型没有配备定速巡航系统，仅左侧按键负责行车电脑、蓝牙语音等功能；仪表盘为机械指针式表盘，搭配右侧圆形单色液晶显示屏，黑底白字的样式读数直观明了，右侧屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

中控部分，全系车型均搭载了一块造型工整的8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕左侧保留了一列常用功能按键，有利于行驶中的盲操作；除顶配版外其它车型系统功能都比较简单，好在支持倒车影像、多媒体播放、蓝牙电话等实用功能。前排手动空调面板，为大尺寸三旋钮样式，虽然样式看起来比较简单，好在使用过程较为便捷顺手，车内还配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助等功能，自动挡车型均增加了驾驶模式切换。

车内座椅表面为皮和织物拼接，座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实；全系前排座椅均为手动调节方式，且副驾驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，地板和坐垫中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响，后排坐垫支持向上掀起，带来更加实用的车内空间。后排仅提供了带杯架的中央扶手，诸如空调出风口和电源接口等配置均没有配备；车型搭载了一块面积可观的可开启式全景天窗，你呢个够为车内带来更好的通风效果效果；后备厢常规容积437L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1456L。

动力方面，2019款本田缤智分别搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；其中1.5L发动机最大功率96kW/131Ps，最大扭矩155Nm，新增加的1.5T发动机最大功率130kW/177Ps，最大扭矩220Nm；匹配6挡自动或CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。