色彩丰富,第三代飞动装修也差不多,仪表板、控制面板、中央扶手、门内装修的基本造型和布局都没有变化。
座舱则以驾驶者为中心,中央扶手使用了皮质包覆、软质仪表包覆,方向盘、排挡杆也采用了许多镀铬装饰。车室内部,新一代缤智(海外)也换上全新设计;其余部份的变更并不大。缤智与前排座椅的材料是相同的,但是靠背调节方式和腰部调节都是手动的。在室内装饰方面,新车与大部分家用汽车的设计相似,但仍然采用了很多年轻化的家庭设计,并配备了多个大型中央控制屏幕,以增强科技感。在仪表台部分,为了方便驾驶员操作,本田取消了传统的换挡机构,改为了电子按键以及悬浮式中控显示屏设计。
在储物空间方面,两款车在日常使用的位置都有设计储物格,在使用方面比较贴近消费者的实际用车情况。而且,缤智(海外)的后面座椅可以40:60比例放倒,能让后备箱空间得到最大化,实用性是非常不错的。在实际乘坐体验时,95后表示:“后排空间在同级中来说是比较宽敞的,不管是头顶空间还是腿部空间都比较充足,不会有压抑感。而且后备箱空间也比较充足,后排座椅也支持40:60比例放倒,空间表现令人满意。而XR-V的优点是其空间,缤智(海外)的后备箱开口很大,后排座椅支持40:60比例放倒,能够极大的增加空间的拓展性,所以说实用性也是缤智(海外)的亮点之一。在实际体验中,前、后排同时乘坐1.8米身高的乘客时,都能够获得不错的空间体验,头部、腿部空间都比较充裕。
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