本田ens1怎么样？终于找到答案了毫无诚意之作——东风本田ens1试驾体验

作者——卡卡用户：一拳超越

我记得朋友买电动车的时候一起试驾了驾驶理念ve1。虽然是用油换电平台的产物，但考虑到价格，我还是可以接受的。(大卫亚设)。

现在又出了新的ens1，也是油改电的产物，本质上就算是老款的电动缤智变成了新款的电动缤智吧，外形内饰确实改得挺彻底的，看上去就是按照电动车的外形去设计的，不过产品到底怎么样值不值这个价要试过才知道。

聊聊价格，目前ens1的起售价是17.5万–21.8万，我试驾的是指导价21.8万的版本目前市面上全系无优惠，也就是说评测标准得按照21.8万的标准去评价它。

前排表现中下评，方向盘前后调节幅度很小，稍微把座椅往后一点手就很难受了，不知道为什么这个车型都换代了本田还不舍得改善这个问题。座椅坐垫长度合适，靠背角度也合适，就是本身对身体的包裹感做得比较差，座椅对身体一点贴合度都没有，坐进去不觉得很难受但也有种怪怪的感觉。

后排腿部空间很大，虽然定位是一台小型suv但是腿部空间绝对算得上是同级别数一数二的，头部空间就不太行了，我坐进去直接顶头了。座椅坐垫长度没啥问题，对大腿的支撑很好，靠背角度也比较缓，座椅虽然也是那种对身体没什么包裹的类型但是后排对包裹性的要求也不会像前排那么高，整个座椅最难受的是头枕造型，明明是一张正常的座椅非要做一个前扣式头枕，坐着的时候被一个硬硬的头枕顶着头是真的难受啊，作为一台本田我对ens1的后排表现极其失望！

门板储物格变少了不知道算不算是比较难受的退步？

后备箱表现还是能让人满意的，虽然放倒没有全平空间也足够的大了。

动力感受可以给到好评，虽然动力不是特别强，动力响应很快也足够线性，普通模式下有一丝丝延迟运动模式下几乎无延迟，对于这个定位的suv我觉得是挺足够的。

转向手感差评，低速很轻盈但是轻得很松很假，感觉没有任何阻尼反馈，速度上去之后的阻尼增益也不明显，虽然高速中心感是有的但是好像比我之前试驾的理念ev1比并没有好多少，考虑到这个价位我觉得这种表现确实比较差了。回正阻尼也不太好，正常打方向的时候回正阻尼太大了，总感觉要和你抢方向一样，明明不想那么快的往回打却像是有一股力在拉着你往回打方向一样。车身响应足够灵敏，虽然转向比较模糊但是车头但是比较积极的执行着你的转向指令，这种表现让它在过弯变道的时候给你的感觉也比较灵活。

底盘滤震差评，虽然说没有太多多余的晃动，但是却给人一种很散很单薄的滤震感受，感觉不到任何一点的韧性，对于一台20万出头的车这种表现让人很失望。操控极限并没有去试，避震给我的主观感受还是比较好的，普通程度的劈弯很有信心，车身也不会有多过的回摆，算得上是开起来比较灵活的类型吧。

隔音考虑到这个价格也是差评，胎噪风噪都不算很明显但是对不起这个价。

刹车脚感好评，轻踩轻停重踩重停，给人的感觉还是比较线性的。

总结：ens1就是一台静态体验不够好机械素质也很一般的车，比起之前的产品并没有什么产品力上的进步反而价格贵了很多，如果真心想买ens1我觉得最起码得优惠七八万之后才值得考虑，如果真的要买一台20万左右的电动suv隔壁家的id4比他强多了。