不料宝马3系车主做完本田飞度GK5后中毒入坑!爸爸,你在怪我吗?本田飞度也和多玩GK5一样,包括我在内的小编都受到周围车友的毒害,小编阿威也不例外,都是毒独之一。以前用宝马3系,每天照顾街道,偶尔用Rainday,知道完飞行度后就一发不可收拾了,但是不知道。、、、
怪我咯?我也只能怪别身边的车友了。
还没变身!?跟很多喜欢去赛道日车友一样,最后就是多备了一套铃,一套日常走街,一套搭配落场时候用的半热熔,因为那些半热熔经常拆装不是什么好事,所以只能去多一套铃了,你说飞度的件便,那真没错,因为一套二手的雅泛迪轮圈也就2K左右,不过铃是便啊,轮胎的消耗可就不是那么简单的事情了,而且玩到后期这些飞度车主,都是用A050这种轮胎的了,消费不是一般人接受到的,一条A050叫价1700左右,算算一套下来也要6000~7000了,关键这些轮胎都是消耗品呢,飞度这个坑,要深入也是极其耗钱财的,不过要是一般玩玩那也是另外的一种说法,毕竟选择不同程度的改装,车主表现,改装这种日系小车,也是第一次,之前都是玩BBA哪类,没想到这车居然还这么烧钱……(惭愧中),不过相对于把玩那些EVO STI,飞度还是算比较经济实惠的事情。
玩着玩着自己也索性开店了,因为要经常照顾这台落赛道的本田飞度仔。哎!无数车友也是这么过来的!
花了这么多精力和时间来把玩这台飞度,也算是有点成绩。关键这台飞度落场时候给你的感觉,会更加尽兴,也更加接近赛车感受,手动挡的参与感和投入感并非一台简单的宝马3系之类能给予的,所以也索性把3系退役了,全程把玩这台飞度。
福冈49s,GIC 1‘35、珠海2‘06,玩了短短一年多,这台飞度算是有点交代了!各个成绩都比之前的3系来的优秀,当然代价也是不菲的,改装上的花费也比上一台3系来的大!巨坑啊!
素白简洁的车身,之前想要的是红色的,没办法了,各位车主你们懂的,想要手动的?还想挑颜色?没门!店内给你争取一台手动飞度就不简单了,还特么想挑颜色?
无奈之下,跟很多飞度车主一样,只能白色了,不然不知道等到何年何日提车了!
这台素白的本田飞度,外观真是没什么可说的了,毕竟这他是车主周末的赛道日欢乐利器,所以外观改装可谓没什么呢,原装的很的外观,一条CMST的烂大街前铲算是外观唯一的改装了,还有GP款的尾翼。还有日本款的黄色美规风的大灯贴纸。
这个夸张的倾角!
目前-4°的Camber。
兴隆冰室!?据说老板也是玩飞度的!?
当然除了性能上的改造,这台飞度主要还是在下盘上的改装花了更多心思,避震上采用性价比高的 BC-ER,BC的ER系列是对应日常赛道竞技的,行内喜欢叫它背樽系列。传动上,要让这台飞度动力释放和咬上更好,一套入门竞技的大金三番是必须的!还有Spuerpro杯士,spoon金屬杯士等等,车主说其实还是不够,日规在摆臂上还是要继续强化(入坑厉害啦!)制动上就是烂大街的AP9444 和 DBA T2碟,後碟剎,还是高性价比的雅泛迪轮圈(估计有3套)都是15x7J ET35款式,对应的轮胎就是AD08R和A050,还有CUSCO LSD RS,CUSCO防滾架(目前已经拆除,因为圈速王不可装)还有适当的CUSCO拉桿,CUSCO前后防倾杆,还有Borda的强化和密齿和大尾牙套件,都让这台飞度拥有更好的操控(当然你不是经常行走赛道,真心没必要这么多强化套件,因为车已变得不适合走街了)
内饰上的改装就是Birde ZETA3和LOWMAX运动座椅,TAKATA四点式安全带,Defi c2 的三联表,Defi RG转速表(主要是看装速提示),Shadow三通,还有Spoon方向盤,Spoon底座,还有加长部分,Spoon波棍頭等等。
CUSCO的强化件和BRIDE座椅
隐约可见的油冷和DIY的刹车导风管,尼玛飞度这个雾灯罩?就特么那么适合改装这么导风管进去?
还有备胎和后内饰的部分拆除
CUSCO的前顶吧和HARDRACE的强化机脚胶。
电池也移去了后座。
其余性能上的改还包括HKS風格,HKS排氣,CUSCO機油透氣壺等等
这个!?日规机器?
还真是小改怡情,大改伤身呢,不过至于车主为什么要把玩飞度,最后跟小编我说道,因为跟小编我一样,刚开始都是玩玩3系这类车,一直都是EVO STI这类经典日系性能车的强悍,但因为预算问题,都只能看看,不能把玩,而且跟很多车友一样,都是学车时候接触了一下手动挡,出来后都没有再次接触了,一看到手动挡心里都是害怕的那种,不过没想到,原来这车在赛车场上的乐趣是这么高的,而且你今时今日不玩玩这些车,以后都是电动车的世界了,而且现在可以买到的可玩性高的手动挡车型已经越来越少了,飞度还能坚持推出,已经很不错了,关键飞度的价钱如果不是深入坑那种改装程度,轻轻改改还是非常好玩的。现在不玩,你还等到什么时候来玩这些车呢?
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