宝马混动充当桩怎么装？终于找到答案了另一种态度 两大咖解读全新BMW 5系插电式混合动力

现在的社会有些浮躁，第一印象太重要了，大多数人要随时展现自己才能打动别人。宣传，高潮已经成为正常状态。

而总有一些人，他们虽然有着一身本领、却依然低调做人，厚积薄发。人生态度总能引人深思，于是，在一个阳光明媚的下午，著名车评人张天旭找来了老朋友、资深撰稿人卞亚梦，一起聊聊人生、一起探讨和解读全新BMW 5系插电式混合动力代表的另一种态度。

两人虽然已是车圈“老炮儿”，但说起话来总是三句不离“学习”，人外有人，山外有山，越是见识丰富，越是觉得自己才疏学浅。低调内敛同样是全新BMW 5系插电式混合动力的态度，若不细看车身上的各处细节，你很难注意到这是一台混动车型。

卞亚梦说，如果不是车上的几抹蓝色和前翼子板处的充电口，它的特殊身份不会被任何人所察觉，可能只会有个别路人对这台不发出一点声音的5系感到一丝稍纵即逝的好奇—530Le就是这么深藏不露。

张天旭想到，530Le配备的后排舒适型座椅可实现通风加热，坐垫增厚20毫米，加长30毫米，后排靠背增厚5毫米，并增配舒适型头枕，可实现肩部等位置的独立调节。如果不是特地说明，人们看不到它为提升后排舒适性做出的努力，但坐上去的舒适感受却是实实在在的。

卞亚梦表示，新车的电池组同样“深藏不露”。在充分的结构优化和设计之下，电池组完美的安置在了后备厢的下方，既不影响后备厢空间，还对整车的前后配重平衡做出了贡献。

卞亚梦介绍道，530Le搭载的混动系统综合最大功率185kW，峰值扭矩高达420Nm，动力水平甚至要高于燃油版车型，但充满电后的百公里综合油耗却仅为1.9L，有如此功力全部仰仗发动机与电动机的密切配合。

张天旭说他有点反感有些新能源车为了凸显身份、把内饰做的花里胡哨，明显用力过猛。而530Le的内饰同样跟5系保持高度一致：高级的材质、细腻的做工以及合理的色块拼接让内饰氛围高雅而精致。细看仪表盘，才会发现转速表被功率表所取代，这是仅有的几个差异之一。

无需过多改变，因为5系已经做的足够好。

卞亚梦介绍到，按下挡杆旁的eDRIVE按键，AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE、BATTERY CONTROL三种混动模式任人差遣，这是混动车型的最大意义：在AUTO eDRIVE模式下，系统会根据当前电量、动力请求等自动选择用电机驱动或是用发动机驱动，可达到最优化的燃油消耗；使用MAX eDRIVE模式时车辆会用纯电驱动，油耗完全为零，可支持最大续航61km。而当电池电量即将耗尽，可选择BATTERY CONTROL模式，发动机会在驱动车辆的同时给电池充电，以备下一次的纯电行驶。虽然功能听上去复杂，实际上都是系统自动控制，若非有意，一般人完全察觉不到系统在不同模式下的区别，这就是所谓的大音希声、大象无形。

卞亚梦补充到，5系本身标配的ADAPTIVE、ECO PRO、COMFORT和SPORT模式得到保留，可以对转向力度、换挡逻辑、油门响应、悬架软硬等进行个性化调节，满足多种驾驶场景。

说着，二人开上了路，边开边聊。作为一台BMW，若想体验530Le的全部功力，就一定要开起来才行。张天旭之前曾多次体验过这台车，它对节能和驾驶乐趣的兼顾每次都能给他以震撼，这次也不例外。

张天旭觉得AUTO eDRIVE模式最能体现高手的收放自如：低速时的电驱动平顺且响应迅猛、急加速时发动机与电动机的协同出力又势如破竹，击破了混动车与动力不足之间的等号。

卞亚梦说，对于家中或是工作场所有充电桩的用户来说，他们完全可以长期使用MAX eDRIVE模式，此时530Le完全化身一台纯电动车，大功率电机和140km/h的极速都足以满足通勤需要，61km的续航也可支持一天的出行。当然，如果需要更强的动力或更长的续航、2.0T发动机可以随时介入，这就是过硬实力带来的底气。体验过动力全开后的畅快，MAX eDRIVE模式下的温顺更像是阅尽铅华后的返璞归真。

张天旭说，操控永远是BMW的灵魂，即便是在注重节能和舒适的530Le上，精准的转向和富有韧性的悬架调校也得到最大程度的保留，保证驾驶感受的原汁原味。一番漫游过后，iDrive系统的智能导航将二人带到了最近的充电站。充电，基本上是530Le用户的日常，也是它节油的关键。卞亚梦表示，用电才是530Le的精髓，建议有能力的车主都最好在家中安装BMW赠送的充电墙盒，保证爱车每天的电量。

张天旭感叹于互联科技对充电便利性的帮助，利用手机上的BMW云端互联APP，不仅可以远程查看充电状态，还可以预约充电，再加上全新BMW 5系插电式混合动力本身不俗的充电效率，充电再也不是一个让人头疼的问题。

一下午的体验和畅谈让两位好友获益良多：有时低调不意味着实力薄弱，厚积薄发也是一种态度。当二人讨论到会最常用530Le的哪种混动模式时，他们一致选择了MAX eDRIVE模式，安静、节能、平顺，这是一台混动车最具特点之处。另一方面，他们并不会因为手握6.9秒破百的动力就在马路上飞扬跋扈，安安静静的滑过大街小巷也挺好。

这就是他们选择的另一种态度。