本田缤智车灯怎么关闭视频？我来告诉你答案潮人换“芯”来袭 试驾2019款广汽本田缤智

专业是广汽本田第一款SUV，入画时间较早，时尚年轻的外观设计和本田拿手的空间球秀使其成为众多年轻消费者的购车第一。

这一点也同样体现在销量上，缤智常年位居国内小型SUV榜单前列，已成为广汽本田重要的销量担当。近期，为了进一步巩固优势，缤智推出了中期改款车型，动力上换装更为强劲的1.5T涡轮增压发动机，外观细节上也变得更加精致，产品力得到了进一步增强。

外观：细节更加精致

对于外观而言，此次中期改款并未进行过多改动，毕竟老款缤智样式放到现在，看上去也依旧充满活力，只是针对细节上进行微调，如头灯灯腔造型以及雾灯区域等。新车前脸采用了最新家族式设计语言，前格栅中间的镀铬装饰条进一步加大。此外，值得一体的是，新款缤智增加了运动外观套件，使其看上去更加年轻化。车身颜色方面，新车新增加了绽放橙、天空蓝、星耀红、电音紫配色，而电音紫又是220TURBO车型的专属配色。

细节方面，新款缤智采用了飞翼式前脸设计，中间粗犷的镀铬装饰条非常醒目。两侧羽翼式LED前大灯内部结构颇为精致，耐人寻味，同时新车还标配了LED日间行车灯、自动头灯以及大灯延时关闭等功能。下方两侧雾灯造型同样十分别致，内部采用并排五灯珠式造型。

车身侧面来看，新款缤智继续保留了第二排隐藏式的车门拉手，与常规车辆不同，需要多熟悉一下。车尾整体与老款车型基本保持一致，下方双边共两出的外露排气给个赞，营造出一定的运动氛围。轮胎方面，轮辋更换了全新的五辐刀锋样式，具体规格为215/55 R17。

内饰：熟悉的味道

新车内饰与外观一样，并未做太大调整，放到当下来看也丝毫不过时，同时，各功能区域划分较为清晰，便于驾驶者上手操作。此外，新款缤智的内饰提供了5种配色方案，种类较多，分别为真皮黑、真皮红黑、组合黑、组合棕以及绒布黑，其中，真皮红黑是新增内饰配色，看上去更加艳丽，比较适合年轻消费。

中控台上虽然采用大量塑料材质包裹，但车门内侧以及副驾驶正前方均采用软性皮革包裹，搭配上挡把周边钢琴烤漆材质，档次感十足。此外，三辐式多功能方向盘和机械仪表盘均与老款车型保持一致，实用性较为出色。

新款缤智将原来的7英寸中控屏升级至8英寸，且内部显示更加清晰，同时，内部搭载了Honda SENSING安全超感智能辅助驾驶系统和Honda CONNECT智导互联系统，操作起来十分便捷。

中控屏左侧还设有一排物理按键，可以操作大部分的多媒体功能。此外，在系统设置当中，驾驶者可调节中控屏的背景颜色，新车提供4种颜色可选，分别为蓝色、琥珀色、红色以及蓝绿色。

空调区域采用了钢琴烤漆材质，这与下方挡把区域相似，虽然提升了车内档次感，但日常使用会落下指纹，打理起来较为费力。新款缤智顶配车型采用单温区设计，并配有自动空调。另外，副驾驶正前方空调出风口设计别出心裁，不过也有很多网友都在吐槽这样的设计，但实际上很好用。

舒适性配置方面，新款缤智与老款车型基本保持一致，顶部上方配有一个尺寸还不错的全景天窗，可为后排带来不错的采光效果。座椅表现方面略差，仅顶配车型采用真皮座椅，同时，虽然舒适性以及包裹性表现不错，但全系座椅均为手动调节，如若高配车型采用电动调节，那么一定会更受消费者青睐。

动力：换装1.5T涡轮增压发动机

此次缤智中期改款的重点在于动力系统，换装了型号为L15BP的1.5T涡轮增压发动机，取代原有的1.8L自然吸气发动机。新发动机最大功率130kW，峰值扭矩220N·m，达到和思域一样的动力水平。此外，除这台1.5T发动机外，新车还保留了原有的L15B31.5L自然吸气发动机，排放标准升级为国六。

传动方面，与全新的1.5T涡轮增压发动机匹配的依旧是CVT无极变速箱，采用了“G-DesignShift”控制技术，具有响应速度更快，承载能力强等特点，当然还兼顾燃油经济性。

刚一上手，这台1.5T发动机就给人不错的初步印象，起步非常轻快，且随着油门开度，动力表现也非常强劲，体感百公里加速在8s多左右。与该发动机匹配的是CVT变速箱，由于天生的特性，行驶起来非常平顺，这对于家用而言无疑是项优势，不过对于追求驾驶乐趣的年轻消费者，或许有些过于“无聊”。

此外，本田开发的CVT无级变速器运用了“G-DesignShift”控制技术，能够确保动力响应的及时性，承载扭矩区间也更大。细心的你会发现，十代雅阁用的便是同款CVT变速器。

新款缤智依旧提供运动模式，将挡位切换至“S”挡，此时发动机转速会维持在2400转-3000转，深踩油门到底，转速攀升，加速感也非常明显。可能很多人会问了，如此状态下，噪音是不是更加明显？这一点是肯定的，但新款缤智针对于车身的NVH进行了优化，加入更多隔音降噪材料，实际体验下来，整体的静谧性的确有所提升。

悬架方面，新款缤智1.5T车型针对避震器阻尼、前悬挂行程以及稳定杆进行调整，行驶起来更加紧致，但整体调教依旧偏向舒适。在城市路况中，该车的灵活性比较不错，加之车身较为小巧，加速、超车游刃有余。不过，在经过减速坎时，悬架会产生较为明显的跳动，而当经过较糟路况时，情况会更加明显。

转向方面，方向盘转向比较轻柔，指向性表现也很不错，过弯时的回馈力度刚刚好，这样的调教让人驾驶起来非常舒服。对于刹车方面，个人比较喜欢，刹车过程十分线性，能够给人较强的驾驶信心，这一点与本田其它车型颇为相似。

空间：本田的拿手好戏

空间方面一直是本田的拿手好戏，无论是储物还是乘坐都令人满意。身材为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离。

储物空间方面，前门板储物槽虽然容积不算大，但开口较大，拿取较为便捷。中央扶手箱前端设有两个水杯架，同时，内部有两个“开关”，将其按下后，内部纵向深度会加深，可容纳更多物品。此外，在挡把的下方还设有一个凹槽，除能够容纳常用物品外，前端还设有USB接口。

保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部空间拥有一拳距离，腿部则达到了两拳，中央地台虽有隆起，但好在高度一般。

储物空间方面，后门板储物槽容积较小，上方门拉手未采用贯通设计，可将手机放置于此。此外，除两个座椅后背袋外，中央还设有一个水杯架。

对于一款小型SUV来说，缤智的后备箱表现还算不错，地台较为平整，两侧后轮拱侵占些许容积，打开盖板后，下方配有一个非全尺寸备胎。官方公布常规状态下，后备箱容积为437L，将后排座椅按比例放倒后，容积可扩展至1456L。此外，缤智的后排配备了与飞度相同的“魔术座椅”，可将座椅向上翻折，达到空间最大化利用。

安全：搭载Honda SENSING安全超感系统

安全方面，新款缤智搭载了Honda SENSING安全超感系统，主要由Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别等多项功能组成。同时还配备了倒车雷达、倒车影像、自动驻车以及上坡辅助等功能，其中，倒车影像画质较为一般，未来仍有待加强。

总结：