关于老款本田导航怎么用，你需要知道这些想不到的日本发明：38年前，本田世界首发汽车导航！

汽车导航已成为当今汽车的标准之一。

相信很多车主无论是熟知道路还是未知道路，都有提前设定导航的习惯，那是因为能够提示车主哪里有测速和监控。“汽车导航”被发明于1981年，已经有38年的历史，当初的汽车导航比较简单，只是作为一个“电子地图”的形式的存在。

本田公司的“奇怪的技术员”

各位听到“本田”，最先想到的是什么呢？汽车、机器人还是小飞机？作为日本的“车厂”，本田早已经不再局限于生产地上跑的工具了，“创新”是本田宗一郎留给本田最重要的“血液”。而本田公司中，也有着一群“奇怪的技术人员”，他们的思维方式和做事方法总是让别人感到另类。不知道读者有没有听说过一个叫做“惯性导航系统”的东西，在潜艇、飞机、导弹等机械中长期使用，通过惯性导航系统可以不借助外部的电波支援，仅靠搭载在装置中的传感器就能够计算出自己所在的位置和速度。英语中又叫做 Inertial Navigation System，简称为INS。

第一代汽车导航装置

而本田最初的汽车导航装置采用的就是INS方式，如今采用的多是GPS导航。当时GPS并未如此普及，1978年GPS升空完成，1990才在马自达和三菱电机的合作下开发出来第一台GPS汽车导航装置。本田最初商用化的导航系统叫做“Honda Electro Gyrocator”（日语：ホンダ・エレクトロ・ジャイロケータ，中文：电子陀螺仪导航器），1981年春天本田技研负责技术的董事向汽车评论家三本和彦说到：“我们公司小年轻们发明了一个奇怪的东西，可以进行道路导航。你帮我看看可以不可以发布一篇文章？”就这样世界上第一篇介绍汽车导航的文章就此诞生。该装置采用的是本田自主研发的Gyroscope（陀螺仪），仅开发费用就花费了5亿日元，搭载16bitCPU，方向传感器是日本著名车灯生产厂家Stanley开发，图像表示、主电脑、距离传感器是由ALPS电气公司研发。

短命的第一代“汽车导航装置”

第一代汽车导航装置

在本田的官网，可以看到关于初代汽车导航装置的介绍。本田在1981年，以雅阁车型为基础开始搭载汽车导航系统。使用第一代导航装置时，需要用一枚透明且印刷有地图的胶片，用特制的笔画出目的地的位置，然后配备6英寸的黑白显示屏，就可以看到自己的位置和目的地的位置。只不过，陀螺仪需要5分钟的启动时间，精度和量产性方面并不如意，最终只销售了200台就结束了初代的使命。

为了开发这台汽车导航装置，本田公司需要制作专用且精密的地图。如前文所讲陀螺仪的开发需要巨大的资金支持和时间验证，1981年本田发布这款商用汽车导航的时候，作为划时代的产品确实震惊了其他车厂。

获得IEEE里程碑认定

本田获奖时场景

IEEE中文名字叫做电气和电子工程师协会，主要分为通信、电子、情报工程等领域，有39个分支学科。IEEE里程碑设立于1983年，想要获得里程碑认定，需要经过25年以上的世间考验。日本的富士山雷达、东海道新干线、自动检票机等都获得过IEEE里程碑认定。但是没有一件认定是与汽车产业相关，直到2017年本田的初代导航装置。获得认定的理由其实很简单，第一次生产出商用化汽车导航系统。现在靠着手机就可以完成导航，可是在几十年以前，还是靠着纸质地图完成。据当时开发相关的人员介绍：“当时想把这个装置用在汽车悬挂系统上，但是精度太低，作为备考选项将其用在了路线诱导方面。”当时本田的开发部门竟然将目标放在了“自动驾驶”之上，但是并未成功。退而求其次，将开发的部品用在了汽车导航之上。

结束语

现在根据GPS导航，在世界上的任何一个角落都能够准确的寻找到自己的位置。但是这些技术都是基于前人的累积之上，牛顿称自己是站在巨人的肩膀之上，而如今技术的蓬勃发展更何况不是呢？无论技术发展到多么先进的程度，也都不要忘记“前人之事，后人之师”的道理。