关于宝马六缸缸盖弹簧怎么装，你需要知道这些【性能改装】发动机性能提升（缸盖篇）

可爱迷人的灵魂300斤又解说了！今天我们来了解一下气缸盖(气缸盖)

首先，先了解一下发动机的两大机关——五大系统。

两大机构：曲柄连杆机构（组成部件：曲轴和活塞连杆） 配气机构（缸盖）

五大系统：

点火系统（组成部件：点火线圈、火花塞）

冷却系统（组成部件:主水箱、副水箱、水泵、冷却液，发动机铸造水道）

润滑系统（组成部件：机油，机油泵，发动机铸造机油道）

启动系统（组成部件：起动机）

燃油供给系统（组成部件：喷油嘴

配气机构为何如此重要，自己独占一个机构，那是因为发动机动力是由它支配的，气门的升程直接影响着进气量的多少。进的气多，那么喷油量就可以增多，扭矩就增强了。（马儿吃更多的草儿，自然力气就大）

所以各大厂家都推出了 对缸盖可变升程和可变正时，最广为人知的就是丰田的VVT-i可变正时系统 和本田的VTEC-i两段式可变升程技术。

VVT

VTEC

良好的正时系统，可以让发动机省油而且功率高。良好的升程技术，可以让发动机在中高转速时有良好的扭矩表现，而且怠速稳定，不用像装了高角度凸轮轴的车一样把怠速调节的那么高。所以，本田VTEC赛高(◍˃̶ᗜ˂̶◍)✩

那么对于缸盖的改装，无非就两个方式。

第一种:打磨缸盖进气侧使其光滑，因为空气是有黏性的，光滑的管路有助于发动机吸收空气，然后是换气门。得用机床镗销气门座，还得验证气门与气门座接触面的密封情况，如果漏气就会泄缸压，所以一定要测量清楚。以后我会出视频告诉大家如何验证气门密封性。

第二种：就是我们所熟知的换高角度凸轮轴，主要有两个注意点，一个是高角度凸轮轴的正时问题，一个是气门弹簧的更换要换成双弹簧的高强度弹簧，因为高角度凸轮轴容易造成原厂的气门弹簧金属疲劳，回弹性能以及支撑性能变差。还有气门油封也得换，还有缸垫也要换，每次把缸盖从缸体分离出来缸垫都应该更换。

如果是增压特别厉害的发动机，马力特别大的，还得换缸盖连接螺栓。（下附上缸盖零件图以及布置方式）

那这次的缸盖强化就讲完了，下期见~我一定会勤劳更新，请给我素质三连，这是我的动力源泉。 老规矩，催更就打转载文章的UP猪ヾ(❀╹◡╹)ﾉ~

作者：DEMO_STUDIO

出处： bilibili