奔驰压缩机泵头怎么分解？总结很全面速看!奔驰可变量空调制冷维修，高低压不正常经多次尝试确定压缩机损坏

前言：了解汽车知识，不要让所有车主花冤枉钱保养。(莎士比亚)。

车辆信息：2011年奔驰R350，3.5L，V6发动机，行驶了约15万公里。

车辆故障：空调不凉。

检查步骤：

空调不凉首先检查空调压力，压力高了低了都会造成空调制冷不好。

R350的空调压缩机采用可变量控制，我们可以理解为变频压缩机。这种压缩机在不开AC情况下，压缩机会随着发动机一直旋转。

启动空调后，怠速状态用压力表检查低压为60PSI，高压100PSI，提高发动机2000转时，高低表几乎无变化。

5分钟后，用手触摸低压管能感觉稍微有一点点凉气。

用手触摸高压管温温的，空调温度开至最低，出风口吹出的风为自然风。

胖哥小结：以上种种迹象表明压缩机坏了，低压高说明压缩机吸力不足，高压低说明压缩机产生的压力不够。因为是二手车胖哥不确定空调管路里面加的是不是是冷媒，胖哥准备放了里面的气体，重新抽真空加注新冷媒。

在抽真空过程中，胖哥发现压缩机管路的里面冷媒油很多。

不是一般多，从排气孔都流出来了。

加注3瓶冷媒后，发现问题还是一样，说明压缩彻底凉凉，白白浪费了3瓶冷媒。

维修步骤：

拆压缩机前先给皮带照张相，防止皮带乱了到时不知道怎么绕。

R350的压缩机胖哥也是第一次更换，压缩机螺丝很难拆，特别是高低管和压缩机后面的螺丝。

空间很小，螺丝全靠手摸。

三颗螺丝固定，后面的螺丝最难拆。

用手堵住高压出口，再旋转泵头没有产生压力。

这款压缩机是没有电磁离合器，启动时也没有吸合声音。

压缩机的尾部有个电磁阀，电脑ECU根据室外温度、车内温度、蒸发箱温度自动调节冷媒流量。

奔驰压缩机真心贵原厂的接近5000，副厂的1000多，品牌的小2000。与车主沟通胖哥定了品牌的，质保一年。

安装好新的压缩机。

抽真空加冷媒过程省略，加了3瓶后低压刚好30PSI，高压140PSI。由于天气温度低，所以高低压都偏低，但空调出风口温度已经冰手。

胖哥总结：高压低，低压高基本可以确定是压缩机故障，压力双低或者压缩机在制冷时有“滋滋声”一般都是冷媒缺少。胖哥一般空调压力控制在低压20~40PSI之间，高压150~200PSI之间。

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