关于宝马仪表电池能量怎么切换，你需要知道这些另一种绅士｜全新BMW 530Le

绅士，船舶词是指彬彬有礼、优雅的男人，与我国古代“君子”一词同调。

而随着社会的进步，其性别属性逐渐弱化，被赋予了更多精神层面的意义，成为了一种思想、一种作风的象征。

文·谭小博 图·连爽 设计·马宁

今天与我们同行的，是这样一位“绅士”，他不仅由内到外完美地传承了全新BMW 5系家族的动感优雅与风度不凡，同时在未来出行与环保责任方面有着自己独特的思考。他就是全新BMW 530 Le——一款可以带给我们“另一种”驾驶体验的插电式混动车型。

你不知道的

全新BMW 530 Le配备了能量回收系统，这让电池组拥有了自动“回血”功能，可以边行车（滑行或刹车）边充电。而由于电池组加入了自我保护功能，因此用自动“回血”的方法并不能将纯电续航里程最大化。

表明其独特身份的“iPerformance”标识

其实早在2015年，宝马就发布了基于第六代宝马5系（平台代号F10）所打造的首代BMW 530 Le车型，而随着宝马A（自动化）.C（互联化）.E（电动化）.S（共享化）.战略的稳步推进，第二代BMW 530 Le现已来到了我们面前。

全新BMW 530 Le配备了能量回收系统，这让电池组拥有了自动“回血”功能，可以边行车（滑行或刹车）边充电。在测试前一天，我在综合路况下行驶了41公里，电池组电量就从0%提升至了60%左右，大约可以支持纯电动模式行驶27公里。而由于电池组加入了自我保护功能，因此用自动“回血”的方法并不能将纯电续航里程最大化，还是要依赖充电桩的。但在我看来，这点仍然很实用，免去了四处寻找充电桩的烦恼，有车位就充电，没车位也不急，顺其自然。

在充电桩的帮助下，预计4个小时的充电时间，实际上只用了不到1.5小时就完成了，从充电前70%电量、续航31公里，到充电后100%电量、续航61公里，总费用不足7元钱，过程也并不漫长，可以推算出官方4小时的充电时间还是比较实在的。

行李厢空间不再被电池组所占据，附带充电包

全新BMW 530 Le采用了“eDrive”动力系统，拥有“AUTO eDRIVE”、“BATTERY CONTROL”和“MAX eDRIVE”3种电力驱动模式。简单理解，“AUTO eDRIVE”类似传统的智能油电混动模式，“BATTERY CONTROL”则更像是自定义保持电量的模式，而“MAX eDRIVE”则是纯电动模式。

时间：工作日上午10点，地点：北京三环路

温度：35度，距离：100公里

由于前一天晚上从充电桩开回家耗费了6公里的电量，所以今天的实测续航里程从55公里算起。全新BMW 530 Le启动后会默认COMFORT舒适模式（4种基本驾驶模式之一）+AUTO eDRIVE智能混动模式，说明这个组合是人们最惯用的或者说厂家最推荐的，所以我们也将沿用这个模式进行测试。

在行使过程中，首先感受到的是这套动力系统的“劲”，车辆在中低速时会优先以纯电动模式行驶，可以明显感觉出均匀加速时的那种电动车独有的线性的动力输出，而当我需要超车深踩油门时，发动机才会启动并介入工作。实际上，我在整个测试过程中并没有进行真正意义上的“剧烈驾驶”，因为HUD抬头显示系统里面的限速提醒以及液晶仪表显示系统的蓝色“CHARGE”动能回收区域，无时无刻不在提醒我要温柔以待。

除了“劲”，另一个给我印象深刻的感受是“静”。全新BMW 530 Le将电动机与8AT变速箱进行了整合，同时将容量为13kWh、能量密度高达111Wh/kg的双模组锂电池组放置在了后排座椅下方，这样的做法虽然使行李厢空间变大了，但会不会产生噪音呢？事实证明我这种顾虑完全是多余的。在关闭车窗、关闭空调、关闭音响系统的情况下，即便是以电动模式进行急加速，也不会有一丝一毫的电流声传到我的耳朵里，不得不佩服工程师们所做的静音处理，让我产生了一种与世隔绝的错觉，又或是与一个安静的绅士共处一室，全然失去了炎炎夏日的那一份躁动。

全液晶仪表盘可根据不同驾驶模式变换风格，

显示效果细腻

当然还有“稳”。这个时间三环路的路况虽不及早高峰般“险恶”，但也绝谈不上畅通，一路走来，碰撞防御辅助系统会通过外后视镜始终提醒我是否有车辆处于我的盲区之中，几次忘记打转向灯的变道也都因为车道保持辅助功能而浅尝辄止，方向盘主动将我稳稳地拉回到了原车道上。当我第二次回到出发点时，里程表正好停在了100公里，油耗值也最终定格在了4.0升/百公里，对于一个超过2吨的大家伙来说，这个结果实属难得。

智能触控钥匙，可查看充电所需时间、

续航里程、车辆状态等信息

顺便普及一下，如果要从外观进行区分，那么全新BMW 530 Le在车身造型方面与普通版车型并无二致，唯有在前进气格栅关闭时能看到其独有的蓝色装饰条，其他车身细节方面融入了更多象征其身份的标识，比如前翼子板下方的“iPerformance” logo以及C柱上醒目的“eDrive”字样。

位于左前翼子板处的充电口，

不同的充电状态对应着不同颜色的指示灯

全新BMW 530 Le售价为49.69万元，这个价格与全新BMW 530Li xDrive豪华套装版与M运动套装版两款车型的售价完全相同，而与后者相比，全新BMW 530 Le的优势在于其新能源车的特殊身份，这意味着他未来或将在某些限购城市享受到优惠补贴政策（目前在北京可上新能源牌照、享受购车免购置税，但需要参与摇号购车），同时也为我们提供了另一种出行选择——与另一种绅士，享另一种人生。

核心技术

全新BMW 530 Le的电池组容量为13kWh，电池内部每24个电芯组成双模组，内部机械结构极为紧凑，由4个电芯双模组带来高达111Wh/kg的能量密度，比上一代产品提升了70%之多，达到了业界顶尖水平。

全新BMW 530Le

车身及驱动型式：

前置后驱，4门5座中大型三厢车

发动机：2.0T，L-4，184PS

电动机：70kW

系统综合功率：185kW

系统综合扭矩：420Nm

电池容量：13kWh

慢充时间：4.0h

变速器：8AT

悬架：

前/双叉臂式独立，后/多连杆式独立

制动：前/通风盘式，后/通风盘式

轮胎：245/45 R18

整备质量：1955kg

长×宽×高：

5087×1868×1490mm

轴距：3108mm

官方0-100km/h加速时间：

6.9s

最高车速：225km/h

工信部综合油耗：2.0L/100km

纯电续航里程：61km

上市日期：2018年3月

价格：49.69万元